“退役”飞机 变身豪宅

　　美国建筑师大卫·赫兹利用废弃波音747飞机建造房屋。

　　飞机带给了人类如鸟翱翔的自由。然而，当飞机工作寿命终结，这个曾展翅蓝天的庞然大物就成了个无处安置的“大铝罐”。在美国，一些没来得及处理的退役飞机就被安置在广漠无垠的沙漠地带。

　　如今，美国建筑师大卫·赫兹在这些“大铝罐”上动起了脑筋，他不费一砖一瓦，单单利用一架废弃的波音747飞机的450万片残片，在加州马里布的偏远郊外建起了一座令人叹为观止的现代豪宅。这种建筑不但实践了回收利用的环保理念，且结合了自然通风，充分利用太阳能等环保设计，从观念到细节堪称绿色建筑的上乘之作。

　　图片来源：大卫·赫兹建筑师事务所官方网站（http://www.studioea.com）

　　5万美元买废弃飞机

　　购买退役飞机花费不到5万美元

　　后续工作却不简单

　　涉及450万个零部件

　　搬运量极其惊人

　　据悉，美国每年要淘汰大量飞机，已有上百架飞机遗弃在加州沙漠。“作为一项结构和工程学的成就，飞机以一种非常机智而高效的方式通过运用最少量的原材料围聚出大量的空间。对这个‘大铝罐’的回收利用可视为一种可回收持续利用的极端案例。全美国的消费者和工业界每年丢弃的铝足够我们每三个月重建一次整个的商业飞机群。”他在建筑事务所的官方网站上写道。

　　用废弃飞机建豪宅，无疑是个环保节能的好点子，但是却毫不省力。“翼之屋”这座飞机变身而来的豪宅实在来之不易。因为，这些退役飞机的出售价仅是原材料铝的价格，所以购买飞机并不贵。这架飞机的购买只花费了不到5万美元，比起买一栋豪宅，简直九牛一毛，但后续工作却不简单。 

　　这架飞机首先在原来的搁置地——沙漠地带被拆成了几个大的部分，然后又被逐个搬到建造住宅的马里布山的山顶。因为涉及450万个零部件，搬运量极其惊人，甚至还需要动用直升机。虽然购买飞机只需5万美元，但使用直升机将它运到马里布山顶则需要8000美元每小时。运送到目的地的飞机部件，再由建筑师按照此前精心设计的建筑构想图一点点加以实现。

　　如今，这座特立独行的飞机房屋终于按照预想完美完工，但它的主人并不是这位建筑师，而是加州最大的奔驰代理商之一，一位年过6旬的女富豪——弗朗西·雷瓦尔德。在她的梦想中，这幢房子应该带有女性气质，富有曲线美，还能俯瞰太平洋。为了建造这座房子，她多方考察，最终选择在地广人稀的马里布山区买下55英亩的地产，这里不但有无敌海景，还有连绵的群山。

　　此外，这个取材环保的建筑设计同样走在环保前沿，在很多专注于设计的网站里，这个工程是相当有声望的“终极再生家园”。飞机的钢结构被用作承重墙，而轻量级的铝外壳和飞机翅膀则被回收利用成屋顶材料和外墙。在建筑师的精心设计下，“翼之屋”在大自然中可自我生存——自然通风，利用太阳能和辐射供热，全面贯彻了可持续利用的环保理念。因此，虽然是淘汰的旧波音747改造而来，但整栋建筑在马里布郊外却散发着独特的光芒。

　　将退役飞机废物利用，“翼之屋”还不是独一份。前不久，一个名为“翼和波”（wings and waves）的水上公园在美国开张迎客，这个水上公园有四个游乐区直接利用一架波音747飞机的内部空间改造而成。这种情形，令人想到著名日本儿童小说《窗边的小豆豆》中小豆豆小学就读的巴学园，为了吸引孩子们的兴趣，同时节省开支，校园的教室就是由废弃巴士改造而成的。也许，随着环保观念的普及，未来，退役的巴士、飞机等大家伙，还大有可为呢。

　　建“翼之屋”需得到17个政府部门许可 

　　问：你什么时候想到用一架旧飞机来建造房屋？

　　大卫·赫兹：我们这个社会浪费的“溪流”已经流淌了30多年。我第一次产生了要用飞机的大部件建造房屋的念头是当我第一次站在那个建造地点，想象着建造一个漂浮在房屋上面的有着优美曲线的屋顶。我画了一幅构想图，上面显示了一个椭圆的屋顶部分，使我想到一个飞机的翅膀。首先，我想建造一个机翼形状的屋顶，这时灵感出现了……为什么不直接用机翼呢？机翼是一个理想的可以自我支撑的结构，且它可用最轻的重量和资源获得最大强度。

　　此外，我想建造一个不阻碍观赏山脉景观的屋顶。很快构思变得清晰了，事实上，重新利用一架飞机例如机翼这样的部件建造房屋是消耗资源和运输成本最小的理想方式。

　　问：当你第一次向你的顾客提出这项建议时，她怎么看？

　　大卫·赫兹：我的客户，一位女士希望建筑有流线型的女性美外观。我将有着机翼造型的屋顶和曲线的构思图展示给她看时，问她：“这是你想象中的女性形式吗？”答案是肯定的。当我建议用真的飞机来做时，她建议近距离去看看飞机什么样。当她现场看过后，她对这个概念更加感兴趣了。

　　问：寻找一架适合你建筑目的的飞机有多难？为什么你会选择波音747？

　　大卫·赫兹：波音747机翼的面积和机身的大小提供了一个理想的建筑架构，既可最大限度地产生视觉效果，又提供了一个自我支撑的屋顶，几乎可以不用额外的结构支撑。在寻找飞机的过程中，我们开始了解到成百架废弃飞机闲置在加州的沙漠中。我记得穿过那片沙漠上，看到上千飞机被抛弃在沙漠上的情景……制作机翼的材料加工过程也凝结着对资源以及人类智力最高效的运用，因此重新利用747，既包含着对材料的回收利用、也包含着对知识以及创造它的人力资本的再利用。

　　问：在用飞机造房子的过程中哪个方面是最具挑战的？设计，组建，运输，安置或者别的什么？

　　大卫·赫兹：在许多挑战中包括：要使项目的实施得到17个政府机构的许可，为了用直升机将机翼运到建造地点，暂时封锁5条主要的快速道，甚至要向波音公司了解飞机结构和材料特性的信息，获得一些专利的许可。在“9·11”之后，还要来自波音公司代理机构的和美国安全机构的询问来确保我们的项目对国家安全没有威胁。

　　问：你有利用废弃飞机、火车或者汽车建造房屋的计划吗？

　　大卫·赫兹：很多年来，我一直对利用可替代材料而不是依赖来自大自然的原材料来建造建筑感兴趣。我在威尼斯海滩用预制的工业泡沫和工业冷却建筑的金属片建造了一间房屋。最近，我完成了一个汽车博物馆，我们用汽车挡风玻璃做博物馆入口的遮檐。我现在在加拿大新斯科舍的远郊，利用一艘旧木船建房子。

　　（资料来自绿色建筑网站：www.inhabitat.com）

　　“翼之屋”：

　　每一处都曾是飞机的一部分

　　要将飞机回收再利用，不要说技术问题，光要处置40万磅重的450万个部件就够令人头疼了，而美国建筑师大卫·赫兹却凭着满腔的环保热情，硬是将整架波音747飞机改建成了一座靠山向海的宜人建筑。

　　前不久，大卫·赫兹设计的名为“翼之屋”（wing house）的建筑作品正式完工。这座建筑位于美国加州马里布偏远山区的一块22英亩的山地上，完全由波音747飞机的450万片飞机残片建构而成。建筑师利用飞机残片设计了一个主屋和6个附属建筑。这座面积约4000平方英尺的豪宅每一处都曾是飞机上的一部分：屋顶是飞机的巨型机翼，冥想屋是飞机的机头。与此同时，50英尺长的机身也没闲着，它分别被建成了屋顶的艺术工作室和静思室，而飞机头等舱的甲板也被创造性地利用到了房子的客房和休息室等。

　　飞机的哪个部件用来做住宅的哪个区域，并不是随机的。大卫·赫兹说：“我一直在构想整栋房子的结构能和附近的山脉相得益彰，而我的客户则希望房屋呈流线型设计，富有情调。所以，2500平方英尺大小的波音747的机翼就成了屋顶的最佳选择。机翼面积大，质量轻，需要的支撑力也很小。” 

　　从远处望去，“翼之屋”就像是停留在山顶的飞机正准备着起飞。因此建造之前，大卫·赫兹还必须在美国联邦航空管理局登记，以防有飞行员错将房屋当成一架坠落的飞机。