北京新机场三年内将在城南大兴开建
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2012-12-03
来源：景观中国网
历时三年，城南行动计划圆满收官。北京市第十三届人大常委会29日举行第三十六次会议，市发改委提交《关于城南地区建设进展情况的报告》，并首次透露新三年的城南行动主要思路。据悉，未来三年，本市将全力推进新机场主体工程建设，超前谋划临空经济区；市政府对城南地区的投资将继续高出全市当年增幅的10%以上。
历时三年，城南行动计划圆满收官。北京市第十三届人大常委会29日举行第三十六次会议，市发改委提交《关于城南地区建设进展情况的报告》，并首次透露新三年的城南行动主要思路。据悉，未来三年，本市将全力推进新机场主体工程建设，超前谋划临空经济区；市政府对城南地区的投资将继续高出全市当年增幅的10%以上。
新三年计划：塑造“北京·城南”品牌
市发改委副主任刘印春昨天受市政府委托，就城南行动计划向市人大常委会作报告。未来三年城南地区发展的总体思路为：以加快促进产业发展和完善提升城市功能为着力点，通过产业发展特别是现代服务业发展丰富提升城市功能，通过城市功能完善提高产业发展支撑力和吸引力，实现产业发展与城市功能完善互动发展，实现产业发展、城市功能和人口布局统筹协调。
坚持重大项目带动、重大活动推动、重大功能区引领；坚持市级统筹、区为主体、市区联动；坚持发挥政府与社会合力，更加注重利用社会力量；坚持“范围不变，力度不减，目标连续”。增强城南承载力，将城南地区打造成为疏解中心城功能和人口的重要承载力，塑造“北京·城南”品牌。
新机场三年内开建
在介绍新三年行动计划时刘印春提到，将按照高标准、高水平、高质量推进北京新机场建设，超前谋划临空经济区。
报告指出，北京新机场是首都城市功能的重要支撑和安全保障，是首都经济的新引擎、城市的新地标。未来三年，将全力推进主体工程建设，认真研究制定新机场临空经济区规划。北京新机场的规划建设，是促进城南地区持续发展的持久动力源，也是促进城南地区向承担首都对外交往高层次功能转变的历史机遇。
据悉，北京新机场协调平衡了多方诉求，最终选址落户大兴，目前前期工作取得积极进展；南苑机场搬迁已形成共识。
城南产业园划定准入门槛
“两带一轴多园区”的产业格局将在城南地区逐渐定格。据刘印春介绍，本市将构建南部高技术制造业和战略性新兴产业发展带、永定河绿色生态发展带、南中轴商务文化发展轴。
这些产业园区将严格产业准入条件，着力吸引“用人少、占地少、用水少的高端高附加值”产业项目落地，加快形成以高端制造业、战略性新兴产业为主导，与现代服务业融合发展的现代产业体系。
公共服务资源向城南发展
新三年城南行动将高标准规划建设一批基本公共服务设施，继续推动优质公共服务资源向城南发展。集中政府与社会力量，加速扩大城南地区社会公共服务供给规模。
在基础设施方面，将以骨干交通、生态环境、资源能源保障项目建设为重点，高起点规划、高标准建设、高水平管理，加快构建起高效便捷、安全稳定的基础设施体系，营造优良的人居环境。
规划、土地和投资继续“吃小灶”
城南地区将继续享受“吃小灶”的政策倾斜待遇。
报告称，将进一步加大规划、土地和投资对城南地区的倾斜力度，完善城南发展政策环境。
报告指出，市政府对城南地区的投资将继续高于全市当年增幅的10%以上，市级大额专项资金加大对城南地区的投入。
财经委建议：
人口疏散探索“人走权益不走”
市人大财政经济委员会认为，市政府《关于城南地区建设进展情况的报告》，提出的未来三年城南地区的发展思路、任务目标符合实际、积极可行。财经委员会同意这一报告，并建议在人口疏解时探索“人走权益不走”等方式。
市人大财经委建议，立足城南地区整体功能定位，强调规划先行，避免功能重叠和产业趋同，以规划引导项目；把生态环境放在与基础设施、重点功能区、特色产业和民生改善四大领域同等重要的位置，实现可持续发展；加快原崇文、宣武老旧小区改造，完善配套基础设施，同时加大城南的人口疏解扶持力度，探索“人走权益不走”的方式，积极安置有搬迁意愿人口；坚持民生优先的原则，继续实施一批重点民生工程，着力完善教育、医疗等保障体系，全面提升城南地区公共服务的供给水平和能力；在城市化过程中注重农民权益和就业保障，妥善处理好征地拆迁等问题。
新三年计划：塑造“北京·城南”品牌
市发改委副主任刘印春昨天受市政府委托，就城南行动计划向市人大常委会作报告。未来三年城南地区发展的总体思路为：以加快促进产业发展和完善提升城市功能为着力点，通过产业发展特别是现代服务业发展丰富提升城市功能，通过城市功能完善提高产业发展支撑力和吸引力，实现产业发展与城市功能完善互动发展，实现产业发展、城市功能和人口布局统筹协调。
坚持重大项目带动、重大活动推动、重大功能区引领；坚持市级统筹、区为主体、市区联动；坚持发挥政府与社会合力，更加注重利用社会力量；坚持“范围不变，力度不减，目标连续”。增强城南承载力，将城南地区打造成为疏解中心城功能和人口的重要承载力，塑造“北京·城南”品牌。
新机场三年内开建
在介绍新三年行动计划时刘印春提到，将按照高标准、高水平、高质量推进北京新机场建设，超前谋划临空经济区。
报告指出，北京新机场是首都城市功能的重要支撑和安全保障，是首都经济的新引擎、城市的新地标。未来三年，将全力推进主体工程建设，认真研究制定新机场临空经济区规划。北京新机场的规划建设，是促进城南地区持续发展的持久动力源，也是促进城南地区向承担首都对外交往高层次功能转变的历史机遇。
据悉，北京新机场协调平衡了多方诉求，最终选址落户大兴，目前前期工作取得积极进展；南苑机场搬迁已形成共识。
城南产业园划定准入门槛
“两带一轴多园区”的产业格局将在城南地区逐渐定格。据刘印春介绍，本市将构建南部高技术制造业和战略性新兴产业发展带、永定河绿色生态发展带、南中轴商务文化发展轴。
这些产业园区将严格产业准入条件，着力吸引“用人少、占地少、用水少的高端高附加值”产业项目落地，加快形成以高端制造业、战略性新兴产业为主导，与现代服务业融合发展的现代产业体系。
公共服务资源向城南发展
新三年城南行动将高标准规划建设一批基本公共服务设施，继续推动优质公共服务资源向城南发展。集中政府与社会力量，加速扩大城南地区社会公共服务供给规模。
在基础设施方面，将以骨干交通、生态环境、资源能源保障项目建设为重点，高起点规划、高标准建设、高水平管理，加快构建起高效便捷、安全稳定的基础设施体系，营造优良的人居环境。
规划、土地和投资继续“吃小灶”
城南地区将继续享受“吃小灶”的政策倾斜待遇。
报告称，将进一步加大规划、土地和投资对城南地区的倾斜力度，完善城南发展政策环境。
报告指出，市政府对城南地区的投资将继续高于全市当年增幅的10%以上，市级大额专项资金加大对城南地区的投入。
财经委建议：
人口疏散探索“人走权益不走”
市人大财政经济委员会认为，市政府《关于城南地区建设进展情况的报告》，提出的未来三年城南地区的发展思路、任务目标符合实际、积极可行。财经委员会同意这一报告，并建议在人口疏解时探索“人走权益不走”等方式。
市人大财经委建议，立足城南地区整体功能定位，强调规划先行，避免功能重叠和产业趋同，以规划引导项目；把生态环境放在与基础设施、重点功能区、特色产业和民生改善四大领域同等重要的位置，实现可持续发展；加快原崇文、宣武老旧小区改造，完善配套基础设施，同时加大城南的人口疏解扶持力度，探索“人走权益不走”的方式，积极安置有搬迁意愿人口；坚持民生优先的原则，继续实施一批重点民生工程，着力完善教育、医疗等保障体系，全面提升城南地区公共服务的供给水平和能力；在城市化过程中注重农民权益和就业保障，妥善处理好征地拆迁等问题。
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