沈海高速福建段森林生态景观通道加速建设

　　挖坑、插苗、培土……8日，沈海高速公路泉州丰泽段一片繁忙，据介绍，这一路段主要种植高山榕、香樟、小叶榕等大乔木树种，建成之后将兼顾生态防护和美化绿化功能，形成错落有致、层次分明的景观效果。不但是这里，沈海高速整个福建段的森林生态景观通道建设都正全力加速推进，据介绍，截至5日，共落实造林地26238亩，占任务的89.3%；完成造林7843亩，占任务的26.7%。

　　当天，泉州市领导带领市直相关单位、沈海沿线7个县（市、区）的负责人，对沈海高速泉州段沿线展开逐段检查，就绿化工程建设中存在的具体问题提出整改意见和解决方案，并要求各责任单位在规定时间完成绿化任务，力争把沈海高速泉州段森林生态景观通道建设成为一道具有泉州特色的风景线。

　　福建林业厅有关负责人介绍，截至5日，沈海高速公路福建段森林生态景观通道建设任务，厦门已完成73%，泉州完成59.5%；涵江、惠安、泉州台商投资区、洛江、丰泽、南安、集美、同安、海沧9个县（市、区）党委、政府行动迅速，措施有力，完成均超七成。

　　沈海高速福建段是我省经济社会发展的“大通道、大动脉”，也是展示福建形象的重要窗口，沿线涉及6个沿海设区市、27个沿海重点经济发展县。今年，针对沈海高速两侧绿化存在树种单一，不够绿、不够密、不够浓、不丰富，景观效果不佳的“短板”，我省决定把3万亩沈海高速福建段森林生态景观通道建设作为今年绿色通道建设的重中之重，突出打造各具特色的高速公路风景线。

　　林地落实是造林绿化的首要条件。涵江区长陈万东介绍说，涵江按每亩每年1000元的标准，统一租用农民土地，并一次性付足20年，还把林木看管养护承包给沿线农民，既解决了造林用地问题，又增加了当地农民的生产收入，使森林通道真正成为民生林、致富林。集美区长李辉跃表示，区各相关部门正在积极配合，通过简化手续，采取只征不转的模式加快推进征地进度。同时，区领导及时协调解决工作中遇到的困难和问题，实现了交地一片，绿化一片，景观提升一片。

　　配套资金是造林绿化的重要保障。海沧区长吴南翔介绍，沈海高速海沧段采用征地方式进行建设，征地资金由市财政拨付，在征地过程中，区、镇两级采取先垫资的方法，加快征地进度，目前已征地资金5505万元全部到位，造林绿化完成投资900万元。南安市长王春金表示，南安市正在通过采取多方筹集的方式进行资金“拼盘”，发动沿线企业投入300多万元参与通道建设，有效解决了资金紧缺问题。惠安县县长洪于权告诉记者，除省级财政每亩补助1万元，剩余资金全部由县财政全额支付。洛江区长洪飞跃说，洛江区共投入270万元，采取由政府统一租地、统一出钱造林的方式加以推进。项目完成后移交社区管理，造林权属归社区。

　　各具特色的景观带正在形成。丰泽区长许文贵介绍，为了使路段建设与市区绿化较好地衔接起来，凸显“花繁林茂”特点，丰泽区把西福立交桥至坪山隧道口4.3公里确定为重点建设段，造林苗木全部采用全冠容器大苗，做到层次感、色彩感、协调性相统一，体现树种多样化、结构层次化、色彩季相化的森林生态景观效果。泉州台商投资区管委会主任李永远说，为提高建设标准，将绿化宽度从隔离栏外两侧30米增加到50米，种植阔叶树、珍贵树、观叶或观花树等，打造“四季皆绿、四季有花、四季变化”多层次的森林生态走廊。同安区长郑岳林说，除了全面整地、挖大穴、填客土、施基肥的方法改善土壤条件，提高造林成活率外，还在森林景观通道外侧设立隔离护栏，保证绿化成果不被破坏。同时，在充分利用自然水源的基础上，采取打井取水的办法，确保后期养护管理。