滨海最大综合交通枢纽设计展开汇合多线路

　　滨海新区最大的综合交通枢纽——津秦客运专线滨海站的相关设计工作已经全面展开。环渤海城际铁路和3条城市轨道交通线路将在此与津秦客运专线汇合。 

　　日前，滨海站2个广场的设计方案已经面向全球征集，站房的初步设计方案也已经完成，正在进一步深化调整。 

　　滨海站距离新区的核心约12公里，是天津铁路四大主客运枢纽之一，滨海新区重要的高速客运枢纽，通过津秦客运专线联系东北、华北和华东的高速铁路，规划的环渤海城际铁路也引入滨海站。以高速铁路滨海站为核心，将规划建设一个滨海新区最大的综合交通枢纽，总规划面积为20万平方米，除了国铁站房工程外，还包括相当规模的地铁工程、地下及地上的相关市政配套设施。 

　　据铁三院天津地区综合交通枢纽项目部负责人介绍，滨海站综合交通枢纽地下空间总建筑面积约有16万平方米，包括地下车库、地下商业开发等等。滨海站站房面积约8万平方米，站台雨棚建筑面积约7万平方米，分为地上2层，地下1层。地上部分将由站台层、高铁进站层组成，地下则为出站层。铁路站场按高速和城际分场设置，共8个站台。 

　　有3条规划的城市轨道交通线路在滨海站设站，分别为武清——汉沽的市域Z2线(经过天津西站地区和滨海国际机场)，滨海站——临港工业区的滨海B2线(经过于家堡站)，滨海站——南部新城的滨海B3线。3条轨道线与铁路乘客可以在站前方便地换乘。同时，在滨海站的地面上，除了停车场外，还将建设长途客运站和公交车场，出站后的乘客可以方便换乘。 

　　目前，滨海站铁路站房工程已经完成初步设计，正在进行鉴定后修改。地铁换乘方案也已经初步确定，主要换乘方式为站前换乘，车站将设在南广场下。滨海站交通枢纽建成后，乘客可以通过铁路与地铁、公交系统之间的换乘，方便、快捷地到达新区中心城区、临港工业区、汉沽以及天津市区。