洛溪大桥侧宜建过江隧道

　　2009年8月26日，广州市新中轴线南段3规划方案揭开“神秘面纱”。不同于珠江新城CBD和天河体育中心等代表的新中轴线北段的高楼林立，南段将从诸多城中村的混乱局面蜕变为有“绿脊”、有岭南特色水乡建筑的休闲“起居室”。

　　据了解，新中轴线南段避免成为大马路开进后、两边建对称性高楼、形成甬道型的城市石屎森林。主持此次规划专家评审的中国工程院院士何镜堂表示规划将主要利用万亩果园、珠江边等有利条件，将强调岭南文化特征，建成行政、办公、商务文化居住区域，其中很关键的就是生态宜居休闲的功能，希望市民行走其间有如在花园森林穿梭。

　　传统中轴线

　　广州市传统的中轴线，是广州自古以来的城市中心，自北向南从越秀山、中山纪念堂、、市政府、人民公园、起义路、海珠广场、天字码头一路走来，体现广州云山珠水城市格局。

　　新中轴线南段

　　广州新中轴线北段以珠江新城为核心，此次规划的新中轴线南段长约6公里。规划范围北起珠江前航道，南至珠江后航道，其中中轴线南段地区西起广州大道、东至新光快速路，珠江后航道沿岸地区西起丫髻沙大桥，东至南沙港快速路，面积共16.14平方公里（含珠江水域0.26平方公里）。

　　方案一

　　凤鸣羊城　乐动珠江

　　专家评审排名第三

　　主题

　　沿城市中轴线南段设置一条富有动感的曲线活力带。

　　特色

　　方案提出形成城区滨江休闲带。沿后航道规划一条城市滨江绿化休闲带，为依珠江而生的广州提供展示碧水穿城、城水交融特色的理想场所，也为城市居民在拥挤的市中心开辟一片环境优美的滨水空间和休闲乐土。

　　建筑

　　●以生态公园、珠江前后航道为规划区开敞空间的核心，设置旅游观光主题广场、商业中心广场、市民广场和娱乐广场。

　　●海心沙周边设置标志性建筑，与北端电视塔遥相呼应。

　　商业

　　在轨道交通站点周边，半径800米范围以内，即成人步行10分钟距离为商业及公共服务活动密集区域。

　　交通

　　●公共交通规划将以城市地铁站点为核心建设公共交通系统，依托客村、大塘和沥滘三个地铁换乘站点建设。

　　●洛溪大桥两侧各建过江隧道。

　　方案二

　　花城绿轴 宜居社区

　　专家评审阶段排名第一

　　主题

　　该方案的功能定位是融入岭南文化务实、开放、兼容、创新等特征，将整体功能定位为“具有岭南文化特色的行政办公中心、公共交通枢纽和生态宜居家园”。该功能定位具体包括五个要素：绿色开放中轴、区域行政中心、公共交通枢纽、生态绿地公园和滨水宜居新城。

　　特色

　　城市设计提出的中心概念在于一个自由形态的倒T形绿地轴。该轴作为一个生态走廊，南北方向分别延伸至新电视塔和珠江后航道，然后连结东西方的珠江后航道河滨，最终与滨江绿带相连。这条轴线可以象征性地认为是一条“脊柱”，各种用途的节点沿着走廊分布，并象肋骨一样向两侧延伸，围绕标志性建筑及开放空间布置标志性景观节点。这也是它最大的特色，使得它在3个方案中脱颖而出。

　　建筑

　　●珠影改造为影视文化区

　　商业办公用地沿轻轨和地铁系统形成多个城市节点，从北往南依次规划有电视塔-赤岗塔观光游览区、客村商务办公中心、大塘综合商务区和沥滘-海心沙交通娱乐商务枢纽。对赤岗塔、李福林故居、卫氏大宗祠和广州界碑周边环境进行整治和改善。建议珠江电影制片厂在原址、原建筑的基础上改造为影视文化、动漫创意园区。

　　●临江建筑控高加入岭南元素

　　方案还提出，沿珠江后航道涉及多样生动的滨水休闲场所，自西向东为游艇码头、阶梯滨水广场、钓鱼区、海鸟栖息地、界碑公园、新客港码头、圆头广场、步道等。临江建筑注重高度控制和岭南建筑元素。海心沙岛上的新客港功能定为为水上的士和旅游观光码头。强调绿色开放空间的保护和利用。建设草地公园以减少热岛效应，草地砖替代硬铺地以减少热岛效应。

　　交通

　　●洛溪大桥侧建一隧道一新桥

　　体育公园和新光快速路交界处的环城高速公路局部下沉, 将工业大道升级为城市主干道或高速公路, 以连接环城高速公路与内环路。在海珠区南侧广州大道南的东部设立过江隧道,减轻现有路面桥梁拥挤。考虑在未来紧邻现有洛溪大桥建设新洛溪大桥。

　　●丽江花园等增设4条水上巴士

　　扩大现有的水上交通服务，设立船舶停泊地点，包括北海心沙岛、广州国际会展中心、官洲、学城、番禺丽江花园等。规划海珠线、番禺丽江花园线、官洲/大学城线、莲花山线等四条水上巴士线路，减少路面交通。建设步行系统，所有的道路将提供行人道设施，鼓励行人步行。

　　方案三

　　岭南之心 中央文化生态休闲区

　　专家评审阶段排名第二

　　主题

　　该方案在规划中确定了中轴观光区，消费商业区，湖滨行政区，文化娱乐区，创意湾，国际湾，休闲湾，中央湿地等7大城市核心功能分区及其周边居住社区。

　　特点

　　方案强化规划区内道路交通与周边区域道路交通的衔接，理顺东西向道路系统，调整逸景路、康乐路道路走向，加强行政区与琶洲地区的生活性干道联系。弱化新客港的客运功能，强化其旅游、休闲功能。

　　交通

　　●完善主干道路系统，局部打通断头路，形成以方格网为基础的道路网络体系。

　　●建立快捷、高效轨道交通，规划范围内，轨道交通服务范围覆盖率达到80%；核心区范围内，轨道交通服务范围覆盖率达到90%。高架观光列车链接观光塔-行政办公区-海珠湖-新客港地区。设置健宜人步行区域，设置自行车道，打造水上交通与游览线路。

　　提醒

　　三个方案从今日下午开始到9月3日进行为期一周的公众展示。市民可以通过现场或者网上提出意见和建议。现场公众展示地点：保利国际广场东塔裙房一楼展览厅(琶洲香格里拉酒店东侧)；时间：9：00-17:00;网站公众展示。网址：http://www.upo.gov.cn/（规划在线）。

　　市规划局:建设时间待定

　　广州市的新中轴线南段能否在亚运会前建好，与市民游客见面呢？广州市规划局总工程师叶浩军表示，规划方案未对开发时间做明确规定，但新电视塔周边的规划已在建设落实，再往南的则时间待定。

　　专家论规划

　　岭南特色

　　在新中轴线南段不要再采用标志性建筑做联系的方式，而是采用水和绿地做空间上的联系。——东南大学建筑学院院长王建国

　　广州新城市中轴线的岭南文化特征，要体现在行政办公、商务休闲等区域。 岭南地区的文化是很务实，强调开放、文化兼容的，因此新中轴线南段要强调开发性。在新中轴线南段中的行政办公建筑群，要有岭南园林建筑特，层数也不一定要建得很高。这个区域可以将中央驻穗、地方驻穗的行政办公，集中在一起。——中国工程院院士何镜堂

　　城中村

　　没必要将所有的城中村都进行改造，可以适当地保留部分城中村。因为城市中心区除了是高端就业地段，还是低收入人群就业地区。低收入人群住城中村，也是一种功能配套。适当地做城中村保留，给低收入人群居住地，才能让社会生态平衡。——中国城市规划设计研究院院长李晓江

　　广州新中轴线南段有不少的城中村，将进行归类处理，基本上以置换土地重建的凡事进行改造。——中国工程院院士何镜堂