淮安南北分界标志 突然停工逾40天

　　江苏淮安于8月起开始正式修建的中国首座南北地理分界标志在9月底施工过半后突然暂停施工，目前停工逾40天。

　　据悉，停工原因可能是原计划可通行行人的球形标志等横梁过低，需要重新调整。

　　原本可能与厄瓜多尔基多市郊的地球赤道纪念碑、中国汕头的北回归线标志塔齐名的中国南北地理标志在开建后遭遇一片质疑，淮安相关部门对媒体三缄其口。昨天，该市政府一位负责人也声称对此一无所知。

　　据该市规划局相关工作人员此前对早报记者介绍，该市开建的南北地理标志园相当于一个市民广场，其中南北地理分界标志雕塑“红桥”利用该市历史遗存老桥墩进行修建，桥当中的地球状标志物位于河道中心线位置，球体由南往北按暖冷色调过度，桥面也由此分为红蓝两色，喻意地球上的南北气候特征。值得一提的是，淮安强调该桥两侧是市民广场，附近也有市民小区，待工程完工后，市民可以从桥上穿越，地理分界标志其实也可以看作一个名副其实的“便民桥”。但消息传出后，“南北分裂”、“劳民伤财”、“形象工程”等评价在网上层出不穷。

　　根据该市原先计划，该工程总造价477万元，其中，桥墩加固127万元，桥面建设263万元，地球状标志物造价87万元。在该市看来，这个造价比新建一座人行桥低得多，不存在“劳民伤财”一说，何况又增添了文化标志，被推到风口浪尖实属“冤枉”。

　　据了解，至9月底，这座因陋就简的分界线标志仍在一片争议声中施工，旧桥墩被重新贴上钢板，桥面中间的球形框架也已支撑上，整个标志已初具模型。但进入10月之后，该工程就再无进展。据悉，停工原因是工程中间的横梁太低，现有高度下，一般成年男子需弯腰才能通行，需要将架好的横梁拆除后再进行加高，目前停工就是为了拆横梁的施工队进场，但这一等就是近两个月。

　　据《新周刊》报道，当地曾经体验过的市民对这座被称为“便民桥”的建筑多有抱怨，因为其“一点都不方便”——桥墩中间可利用的空当也就约1.8米，再铺上厚达20厘米的钢梁，将来还要铺设木板，留给行人的高度只剩1.5米，而且桥宽只有2米左右，连一般的通行都成问题，更别提凭栏观光了。从现场情况来看，“标志意义大于实用价值”再度印证了外界对该工程的评价。

　　而对于停工长达近两个月一说，该市政府相关负责人昨天表示毫不知情，何时复工、工程会否超支暂时也不得而知。