《苏州市总体城市设计》方案浮出水面
admin
2008-10-08
来源:景观中国网
未来一段时间里,苏州中心城区拟构筑三个“市中心”、两个“副中心”,形成“十字轴带、五楔渗透、多心多点、绿廊相通”的总体空间结构,以消除苏州“心脏”功能不强、中心城
未来一段时间里,苏州中心城区拟构筑三个“市中心”、两个“副中心”,形成“十字轴带、五楔渗透、多心多点、绿廊相通”的总体空间结构,以消除苏州“心脏”功能不强、中心城区与市区其他地区联系不够紧密等现象。昨天,提出这一设想的《苏州市总体城市设计》中间成果提交市规划局,并听取了相关部门的意见、建议。
《苏州市总体城市设计》中间成果提出,苏州城市发展总目标为:青山清水新天堂;具体落实为“文化名城、高新基地、宜居城市、江南水乡”四大分目标。发展的总策略是“和合强心,融通健体”。所谓“和合强心”,是协调各区发展,以多中心体系建构城市功能核;“融通健体”是指完善结构,沟通功能、交通、景观系统,打破片区分割,推动各片区加速结合成一个更加有机的整体。
在具体操作上,中间成果提出,未来一段时间里,苏州中心城区的总体空间结构为:十字轴带、五楔渗透、多心多点、绿廊相通。
“十字轴带”就是集中建设十字交叉的两条功能、交通、景观复合轴——南北主轴以人民路为骨架,北起相城区荷塘月色景区,南至吴中区太湖梢景区;东西主轴以干将路为骨架,西起天平山、灵岩山景区,经狮山、何山、古城,东部跨越金鸡湖,向昆山延伸;“五楔渗透”指引导从乡村和郊野空间向中心城区插入大型郊野绿地建设,作为城市生态本底环境的基础。这“五楔”包括西南角的“七子山-石湖-东太湖”绿楔,东南角的“澄湖-吴淞江-独墅湖”绿楔,东北角的阳澄湖绿楔,西北角的三角嘴绿楔,西部的“阳山-天平山-灵岩山”绿楔;“多心多点”就是建立三级(市级中心、分片中心和居住区中心)城市综合服务中心体系,结合自然景观、人文资源要素培育现代都市服务业生长点,强化城市门户地区建设,形成一系列城市亮点地区。其中,市级中心包括城市中心和城市副中心,前者包括古城城市中心、工业园区城市中心和高新区城市中心三个“市中心”,后者包括相城片城市副中心、吴中片城市副中心两个“副中心”。
“绿廊相通”是说,苏州大运河西段及南段、沪宁高速、苏嘉杭高速两侧绿带所围成的都市绿环,依托“五楔”之间的带状城市绿地联系各郊野生态斑块,依托城市水系与道路两侧绿化串联城市中的各类绿地,形成完整的城市绿地与开敞空间系统。
此外,这一中间成果还对边界、通道、强度、高度、密度、色彩、建筑、公共服务设施、开敞空间、社区等提出了设计政策与技术规定。
市规划局人士介绍,这一设计方案预计年终提交最终成果,论证通过后将与《苏州市城市总体规划(2007-2020)》配合使用,作为指导苏州中心城区范围内各项规划设计和建设的依据和参考。
苏州中心城区迅速扩大,但因为缺少相关研究和控制,苏州市区出现了“巨人的体形,婴幼儿的心脏”的现象。弱小的“心脏”,已很难支撑市区的“肌体”运作。如何做强中心城区,加强中心城区与市区其他地区的衔接,已成为摆在苏州人面前的一道难题。为此,市规划局委托中国城市规划设计研究院、苏州市规划设计研究院,对苏州进行总体城市设计。设计过程中,规划编制人员曾走进彩香社区、宏葑四村等处,听取老百姓的意见,这样的问计于民,在苏州的城市设计上还是第一次。
《苏州市总体城市设计》中间成果提出,苏州城市发展总目标为:青山清水新天堂;具体落实为“文化名城、高新基地、宜居城市、江南水乡”四大分目标。发展的总策略是“和合强心,融通健体”。所谓“和合强心”,是协调各区发展,以多中心体系建构城市功能核;“融通健体”是指完善结构,沟通功能、交通、景观系统,打破片区分割,推动各片区加速结合成一个更加有机的整体。
在具体操作上,中间成果提出,未来一段时间里,苏州中心城区的总体空间结构为:十字轴带、五楔渗透、多心多点、绿廊相通。
“十字轴带”就是集中建设十字交叉的两条功能、交通、景观复合轴——南北主轴以人民路为骨架,北起相城区荷塘月色景区,南至吴中区太湖梢景区;东西主轴以干将路为骨架,西起天平山、灵岩山景区,经狮山、何山、古城,东部跨越金鸡湖,向昆山延伸;“五楔渗透”指引导从乡村和郊野空间向中心城区插入大型郊野绿地建设,作为城市生态本底环境的基础。这“五楔”包括西南角的“七子山-石湖-东太湖”绿楔,东南角的“澄湖-吴淞江-独墅湖”绿楔,东北角的阳澄湖绿楔,西北角的三角嘴绿楔,西部的“阳山-天平山-灵岩山”绿楔;“多心多点”就是建立三级(市级中心、分片中心和居住区中心)城市综合服务中心体系,结合自然景观、人文资源要素培育现代都市服务业生长点,强化城市门户地区建设,形成一系列城市亮点地区。其中,市级中心包括城市中心和城市副中心,前者包括古城城市中心、工业园区城市中心和高新区城市中心三个“市中心”,后者包括相城片城市副中心、吴中片城市副中心两个“副中心”。
“绿廊相通”是说,苏州大运河西段及南段、沪宁高速、苏嘉杭高速两侧绿带所围成的都市绿环,依托“五楔”之间的带状城市绿地联系各郊野生态斑块,依托城市水系与道路两侧绿化串联城市中的各类绿地,形成完整的城市绿地与开敞空间系统。
此外,这一中间成果还对边界、通道、强度、高度、密度、色彩、建筑、公共服务设施、开敞空间、社区等提出了设计政策与技术规定。
市规划局人士介绍,这一设计方案预计年终提交最终成果,论证通过后将与《苏州市城市总体规划(2007-2020)》配合使用,作为指导苏州中心城区范围内各项规划设计和建设的依据和参考。
苏州中心城区迅速扩大,但因为缺少相关研究和控制,苏州市区出现了“巨人的体形,婴幼儿的心脏”的现象。弱小的“心脏”,已很难支撑市区的“肌体”运作。如何做强中心城区,加强中心城区与市区其他地区的衔接,已成为摆在苏州人面前的一道难题。为此,市规划局委托中国城市规划设计研究院、苏州市规划设计研究院,对苏州进行总体城市设计。设计过程中,规划编制人员曾走进彩香社区、宏葑四村等处,听取老百姓的意见,这样的问计于民,在苏州的城市设计上还是第一次。
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