上海东方“渔人码头”开建

　　现代感十足的水上巴士和古朴的“蓑舟”同时停泊在码头，两条巨大的“卧鱼”和“跃鱼”相映成趣。一座融文化、博览、娱乐、休闲、商业服务于一体的上海东方“渔人码头”，今天在长约700米的滨江杨浦段开建。这标志着杨浦老工业区进入形态、功能转型的关键时期。
    
　　“最大滨江工业带”悄然嬗变 
    
　　上海是中国近代工业的发源地，而杨浦区则是上海近代工业的摇篮。在120多年的工业化进程里，这里曾经几度辉煌。黄浦江沿岸的杨浦老工业区，被联合国教科文组织专家称为“世界仅存的最大滨江工业带”。 
    
　　早在1882年，清政府就在这里建造了上海机器织布局和伦章造纸厂。19世纪末，英国、美国、日本的商人，纷纷把目光投向这里，杨树浦地区相继建成了中国第一家发电厂、第一家煤气厂、第一家水厂、第一家纺织厂，规模在当时均为远东第一。解放后，这里更是上海重要的工业集聚区，沿江的杨树浦路上遍布万人大厂，车水马龙，热闹非凡，杨浦区的工业总产值曾占到全市的25%。上世纪90年代后，杨浦区大量工厂关闭、搬迁，老工业基地面临艰难的转型。 
    
　　2002年1月10日，上海市委、市政府决定启动黄浦江两岸综合开发世纪工程，吹响了浦江开发的号角。2010年世博会的申办成功，也将加快黄浦江两岸规划和综合开发的启动，进一步推进黄浦江及其两岸的功能从原来的交通运输、仓储码头、工业企业为主转到以金融贸易、旅游文化、生态居住为主，从而实现从生产性到综合服务性的功能转换。
    
　　从工业文明走向知识文明 
    
　　2003年4月15日，市委、市政府决定建设杨浦知识创新区，根据《杨浦知识创新区发展规划纲要》，杨浦将形成“两片、一线、一带”的空间布局，“一带”即黄浦江滨江发展带。杨浦拥有15.5公里长的黄浦江岸线，处于黄金水岸线的前走廊，在两岸开发中占有举足轻重的地位。附近还有大连路代服务业集聚区，正在集聚包括德国西门子、大陆集团在内的国内外科技公司总部、研发和采购中心，从而实现与陆家嘴、外滩等区域的功能互补。 
    
　　而今，黄浦江岸线杨浦段也迎来了新生。这里将建设成为以亲水游览、工业博览、科技商务、知识社区为主要内容的现代服务功能带，为知识创新区科技、教育发展服务，构筑从工业文明走向知识文明的发展长廊，成为上海世博会的重要景观区。这里既有中国近代工业开埠以来的历史见证，也有近现代科技的展示，是一道充满“历史感”、又充满“现代感”的风景线。
    
　　滨江崛起时尚新地标 
    
　　“渔人码头”的概念来自于旧金山的渔人码头，那里原来是渔民出海捕鱼的港口，而在失去了码头功效后，经过商业包装，形成了有独具特色的休闲、文化地段。上海东方“渔人码头”前身便是建于1938年的上海中心水产品批发交易市场（上海鱼市场）。这一项目西起杨树浦水厂，东至杨树浦港，沿江岸线长度约700米，是杨浦区委、区政府贯彻落实上海“四个中心”建设的重要举措，是2010上海世博会的配套项目，也是杨浦区滨江开发的首个重大项目。 
    
　　今年启动的项目是“渔人码头”一期工程，由上海水产（集团）总公司，上海弘实置业有限公司、上海国有资产经营有限公司联合开发，占地75亩，也是“渔人码头”的核心项目。一期工程，包括连接规划中轨道交通L5线的三层地下室、五星级宾馆以及渔码头博物馆等。挖掘和展示上海的渔文化底蕴，是这个项目开发的一个重点，“渔码头”博物馆将成为一大看点，这里将展出各种鱼类标本，包括相当丰富的鱼类标本，将着重展现上海的由来，重现上海从一个小渔村发展至国际性大都市的四五百年历史。 
    
　　“渔人码头”一期工程的规划由美国Perkins+Will公司和上海建筑设计研究院有限公司共同完成。 
    
　　可以想见，曾经陷入沉寂的杨树浦路，将再度喧闹，成为上海的一个时尚新地标。