河北赵州桥离“世界文化遗产”还有多远
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2007-12-25
来源：景观中国网
国家文物局称，规则的变化并不意味着赵州桥“申遗”大门关闭，学者称“申遗”需要资金和智力上支持。 核心提示： 首批全国重点文物保护单位，世界第十二处、国内唯一一处
国家文物局称，规则的变化并不意味着赵州桥“申遗”大门关闭，学者称“申遗”需要资金和智力上支持。
核心提示：
首批全国重点文物保护单位，世界第十二处、国内唯一一处“国际土木工程历史古迹”，头戴如此璀璨花环的赵州桥，它的“申遗”之路为何却如此举步维艰？赵州桥还能继续申报世界文化遗产吗？
国家文物局世界遗产处刘华彬副处长说：“1961年国务院公布的首批全国重点文物保护单位共有180处，赵州桥位列其中，本身已经阐述清楚了它的文物价值。但是，世界文化遗产除了强调本体的文物价值外，更注重文物所在地的周边环境，如果要申报世界文化遗产，二者不可分割。”
【连线世界遗产处】
现状和历史环境脱节
赵州桥“申遗”受挫，省市县三级文物部门给出的原因却不尽相同。那么，到底是什么原因呢？
昨日，记者就此连线了国家文物局世界遗产处。
国家文物局世界遗产处刘华彬副处长曾多次造访过赵州桥，说起赵州桥的“申遗”资格，他称，这需要请相关专家对照世界文化遗产的7项标准来加以确定。不过，他个人认为，如果仅从赵州桥本身的文物价值来说，他个人觉得问题不大，赵州桥完全有资格去“申遗”。
“1961年国务院公布的首批全国重点文物保护单位共有180处，赵州桥位列其中，本身已经阐述清楚了它的文物价值。”刘华彬说，但是，世界文化遗产除了强调本体的文物价值外，更注重文物所在地的周边环境，如果要申报世界文化遗产，二者不可分割。
就赵州桥的周边环境而言，除了河水污染外，当地还以古桥为中心，建了公园、绿地，从世界文化遗产的角度说，它的周边环境已和历史环境不相符了。他没听说专家对赵州桥的“申遗”资格存在分歧和异议。如果有异议和分歧，他猜测也极有可能与赵州桥的周边环境有关。
至于赵州桥的“申遗”前景，刘华彬称，“申遗”规则一直在变化和调整。其中，因申报世界文化遗产实行限额制，一个国家一年只能申报一项，所以，我国各地开始采取“组群”的方式，以增加入围的概率。但这并不意味着赵州桥不能再单独“申遗”。
【专家智力支持】
需要政府在资金和智力上支持
国家文物局世界遗产处给出赵州桥“申遗”未果的解释，与石家庄市社会科学研究院研究员、市委市政府决策咨询委员会副主任委员梁勇的观点颇为相似。
梁勇认为，申报世界文化遗产的条件，首先需要基本的遗产基础和必需的文化底蕴。在这方面，赵州桥基本具备，或者说曾经具备。美国土木工程师协会确认赵州桥为“世界土木工程奇迹”，本身已经肯定赵州桥一个建筑物单体的历史价值。
但是，世界文化遗产首先必须是维护原有时代文化生态的遗产。可惜，赵州桥的重修没能维护历史原貌，其次，赵州桥周边的建筑物、构筑物，都没能维护历史时期古代交通文化生态和农业景观。因此，其列入世界文化遗产名录，任重而道远。
可喜的是，梁勇透露，赵县有关部门已经认识到了规划的重要性，并邀请上海同济大学编制《赵州桥公园规划》。不过，在出席论证和评审会时，包括他在内的不少专家都极力否定了这份规划。他个人认为，如果按照这个城市公园式的规划，赵州桥及其周边环境就会被葬送，赵州桥就永远不可能再“申遗”。
作为建议，他呼吁要从申请世界文化遗产的高度，去规划赵州桥及其周边旅游资源配置。重要的是恢复以赵州桥为主体的古代交通和农业环境，以达到申请世界文化遗产的条件。
赵州桥“申遗”任重道远，说明其“申遗”之路并非山穷水尽。那么，围绕这一目标，我们该怎样去做？还有哪些方面需要我们加以改进呢？
“我也非常希望‘天下第一桥’能被列入世界文化遗产名录。”梁勇说，但是，赵州桥申报世界文化遗产，不是天方夜谭，也不是一蹴而就的事情，需要政府在资金和智力上加以支持。
梁勇说，赵州桥申报世界文化遗产，不仅是赵县当地政府的事，也应是石家庄市乃至河北省的工作。由于对历史文化环境的复原规划需要钱，恢复历史文化景观需要钱，所以，没有政府的高度重视和资金支撑，“申遗”工作就会寸步难行。
其次，“申遗”是一项细思、缜密的系统过程，这个过程也离不开足够的智力支持。如果没有国家世界文化遗产专家委员会和专家库专家的指导，不对照世界文化遗产的标准去集思广益，并加以改进，“申遗”工作的结果，可能会和冲击世界文化遗产的目标背道而驰。
具体来说，梁勇建议，赵州桥“申遗”，必须有大跨度的恢复历史文化环境的规划，将永通桥的冶河环境与安济桥的洨河环境整合起来，按照修旧如旧的原则，恢复赵州古代交通设施景观与周边农业文明的环境，拆除一切视觉范围内现代人工建筑物和构筑物，李春、怀丙等与赵州桥有关的历史人物的塑像，应该与安济桥保持足够距离，周边一些乱七八糟的建筑物，应该重新规划，复建一系列古代交通和农业文明的景观建筑，为申请世界文化遗产提供保障。
“赵州桥‘申遗’的过程，还会是一次提高市民文化认同感和归属感的思想启蒙的过程。”梁勇说，石家庄应该借助赵州桥等遗产的申遗活动，激发石家庄市民热爱家乡，关注文化的热情，尤其是激发各级公务员对当地文化底蕴的认知和关爱的热情。试想，一个连这座城市的文化都不了解、不热爱的人，何以愿意为这座城市奋斗终生呢？
【政协委员声音】
自己的“宝”不能当成“草”
去年初，在政协石家庄市第十届委员会第四次会议期间，石家庄市民族文化发展研究会常务副会长、市政协委员王书波曾提交提案，建议赵州桥“申遗”。如今，一年过去了，赵州桥依然与国家世界文化遗产预备名单无缘。分析原因，王月波委员认为，石家庄的“申遗”工作存在着被动，宣传不够，文化资源的保护开发尚待整合、提炼。
“没有文化底蕴的城市是没有‘灵魂’的城市。”王月波委员说，没有文化参与的经济发展，不会有充足的后劲和竞争力。赵州桥是浸洒民族智慧的结晶，独具魅力的历史文化遗产，堪称世界石拱桥梁的鼻祖，是镌刻在世界桥梁史上的一座闪光耀眼的丰碑。它本来可以成为这一张世界级“城市名片”，为经济发展服务，但是，至今没有打造好，她实感遗憾。
遗憾之下，让人更不明白的是，自己的东西，自己没有信心，思想不统一，甚至自己否定它。为此，王月波委员呼吁有关部门尽快达成共识，不能单纯把赵州桥看成是石家庄的、河北的、中国的，它应是中华民族的，民族的就是世界的。它希望把赵州桥当做中华民族文化百花园一朵光彩夺目的奇葩，在通过大量细致的国家级论证基础上，充满信心地去打造它，认真扎实做好各项基础工作，相信“申遗”工作一定会成功。
【讨论参与】
贾先生：支持赵州桥继续“申遗”。这项工作仅靠个别人呼吁是不够，政府应该重视，应该把它摆上议事日程，弄清差距，然后量全市之力去实现这一目标。
陈先生：赵州桥的名字在全国都响当当的，奇怪为什么这么多年赵州桥“申遗”都没弄成！从原因分析上可以看出来，文物部门对赵州桥“申遗”没成功的原因恐怕都没搞清楚呢。
丁女士：赵州桥就是石家庄的“城市名片”，希望它能列入世界文化遗产。
【链接】
赵州桥春秋
安济桥，又名赵州桥，俗称大石桥，地理位置：河北省赵县城南2公里洨河上。
荣誉：现存最早的单孔敞肩石拱桥，世界第一座空腹式石拱桥，国务院公布的第一批全国重点文物保护单位，美国土木工程学会命名的世界第十二处、国内唯一一处“国际土木工程历史古迹”。
安济桥始建于开皇后期至大业初(593～605)，由隋朝工匠李春设计建造，是世界上现存最早的单孔敞肩石拱桥。
安济桥建成投入使用200年后，即唐朝德宗贞元八年(792)，大水冲坏了北桥台西侧护桥坟岸，桥上小拱也攲斜崩落。于当年即速补石重砌，并“补植栏柱”以还原貌。这是有记载的第一次修缮。
之后至宋英宗治平三年(1066)，安济桥桥台石攲斜，于是安济桥第二次修缮。此后，安济桥在500年内没有做过修缮，直到明嘉靖年间(1522～1566)，安济桥连续进行了三次修缮，主要是更换了桥面石，修筑了南北码头以及栏板柱脚，并仿旧龙兽图案栏板复制了部分石栏，还增加了一些新的故事形象石栏板。其中，第五次修缮可能还修补了大桥拱券。
明万历二十三年(1597)，安济桥进行第六次修缮，可能也修补了部分拱券。清代，安济桥进行第七次修缮，具体修缮内容不详。
1933年，我国著名建筑学家梁思成率领有关专家和工作人员，对安济桥的基础进行了勘测，并写报告，绘制了实测图。
解放后，1956-1958年，国家拨专款30万对安济桥进行抢救性修缮，修缮后的安济桥基本上保持了隋代的原始风貌。这次修缮由我国著名桥梁泰斗茅以升主持，工程完工后，茅以升撰文《安济桥》，此文后被收入中学课本，赵州桥的名字传遍大江南北。
值得一提的是，赵州桥建成千百年来，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1963年洪水和1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏。著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1400多年就说明了一切。
核心提示：
首批全国重点文物保护单位，世界第十二处、国内唯一一处“国际土木工程历史古迹”，头戴如此璀璨花环的赵州桥，它的“申遗”之路为何却如此举步维艰？赵州桥还能继续申报世界文化遗产吗？
国家文物局世界遗产处刘华彬副处长说：“1961年国务院公布的首批全国重点文物保护单位共有180处，赵州桥位列其中，本身已经阐述清楚了它的文物价值。但是，世界文化遗产除了强调本体的文物价值外，更注重文物所在地的周边环境，如果要申报世界文化遗产，二者不可分割。”
【连线世界遗产处】
现状和历史环境脱节
赵州桥“申遗”受挫，省市县三级文物部门给出的原因却不尽相同。那么，到底是什么原因呢？
昨日，记者就此连线了国家文物局世界遗产处。
国家文物局世界遗产处刘华彬副处长曾多次造访过赵州桥，说起赵州桥的“申遗”资格，他称，这需要请相关专家对照世界文化遗产的7项标准来加以确定。不过，他个人认为，如果仅从赵州桥本身的文物价值来说，他个人觉得问题不大，赵州桥完全有资格去“申遗”。
“1961年国务院公布的首批全国重点文物保护单位共有180处，赵州桥位列其中，本身已经阐述清楚了它的文物价值。”刘华彬说，但是，世界文化遗产除了强调本体的文物价值外，更注重文物所在地的周边环境，如果要申报世界文化遗产，二者不可分割。
就赵州桥的周边环境而言，除了河水污染外，当地还以古桥为中心，建了公园、绿地，从世界文化遗产的角度说，它的周边环境已和历史环境不相符了。他没听说专家对赵州桥的“申遗”资格存在分歧和异议。如果有异议和分歧，他猜测也极有可能与赵州桥的周边环境有关。
至于赵州桥的“申遗”前景，刘华彬称，“申遗”规则一直在变化和调整。其中，因申报世界文化遗产实行限额制，一个国家一年只能申报一项，所以，我国各地开始采取“组群”的方式，以增加入围的概率。但这并不意味着赵州桥不能再单独“申遗”。
【专家智力支持】
需要政府在资金和智力上支持
国家文物局世界遗产处给出赵州桥“申遗”未果的解释，与石家庄市社会科学研究院研究员、市委市政府决策咨询委员会副主任委员梁勇的观点颇为相似。
梁勇认为，申报世界文化遗产的条件，首先需要基本的遗产基础和必需的文化底蕴。在这方面，赵州桥基本具备，或者说曾经具备。美国土木工程师协会确认赵州桥为“世界土木工程奇迹”，本身已经肯定赵州桥一个建筑物单体的历史价值。
但是，世界文化遗产首先必须是维护原有时代文化生态的遗产。可惜，赵州桥的重修没能维护历史原貌，其次，赵州桥周边的建筑物、构筑物，都没能维护历史时期古代交通文化生态和农业景观。因此，其列入世界文化遗产名录，任重而道远。
可喜的是，梁勇透露，赵县有关部门已经认识到了规划的重要性，并邀请上海同济大学编制《赵州桥公园规划》。不过，在出席论证和评审会时，包括他在内的不少专家都极力否定了这份规划。他个人认为，如果按照这个城市公园式的规划，赵州桥及其周边环境就会被葬送，赵州桥就永远不可能再“申遗”。
作为建议，他呼吁要从申请世界文化遗产的高度，去规划赵州桥及其周边旅游资源配置。重要的是恢复以赵州桥为主体的古代交通和农业环境，以达到申请世界文化遗产的条件。
赵州桥“申遗”任重道远，说明其“申遗”之路并非山穷水尽。那么，围绕这一目标，我们该怎样去做？还有哪些方面需要我们加以改进呢？
“我也非常希望‘天下第一桥’能被列入世界文化遗产名录。”梁勇说，但是，赵州桥申报世界文化遗产，不是天方夜谭，也不是一蹴而就的事情，需要政府在资金和智力上加以支持。
梁勇说，赵州桥申报世界文化遗产，不仅是赵县当地政府的事，也应是石家庄市乃至河北省的工作。由于对历史文化环境的复原规划需要钱，恢复历史文化景观需要钱，所以，没有政府的高度重视和资金支撑，“申遗”工作就会寸步难行。
其次，“申遗”是一项细思、缜密的系统过程，这个过程也离不开足够的智力支持。如果没有国家世界文化遗产专家委员会和专家库专家的指导，不对照世界文化遗产的标准去集思广益，并加以改进，“申遗”工作的结果，可能会和冲击世界文化遗产的目标背道而驰。
具体来说，梁勇建议，赵州桥“申遗”，必须有大跨度的恢复历史文化环境的规划，将永通桥的冶河环境与安济桥的洨河环境整合起来，按照修旧如旧的原则，恢复赵州古代交通设施景观与周边农业文明的环境，拆除一切视觉范围内现代人工建筑物和构筑物，李春、怀丙等与赵州桥有关的历史人物的塑像，应该与安济桥保持足够距离，周边一些乱七八糟的建筑物，应该重新规划，复建一系列古代交通和农业文明的景观建筑，为申请世界文化遗产提供保障。
“赵州桥‘申遗’的过程，还会是一次提高市民文化认同感和归属感的思想启蒙的过程。”梁勇说，石家庄应该借助赵州桥等遗产的申遗活动，激发石家庄市民热爱家乡，关注文化的热情，尤其是激发各级公务员对当地文化底蕴的认知和关爱的热情。试想，一个连这座城市的文化都不了解、不热爱的人，何以愿意为这座城市奋斗终生呢？
【政协委员声音】
自己的“宝”不能当成“草”
去年初，在政协石家庄市第十届委员会第四次会议期间，石家庄市民族文化发展研究会常务副会长、市政协委员王书波曾提交提案，建议赵州桥“申遗”。如今，一年过去了，赵州桥依然与国家世界文化遗产预备名单无缘。分析原因，王月波委员认为，石家庄的“申遗”工作存在着被动，宣传不够，文化资源的保护开发尚待整合、提炼。
“没有文化底蕴的城市是没有‘灵魂’的城市。”王月波委员说，没有文化参与的经济发展，不会有充足的后劲和竞争力。赵州桥是浸洒民族智慧的结晶，独具魅力的历史文化遗产，堪称世界石拱桥梁的鼻祖，是镌刻在世界桥梁史上的一座闪光耀眼的丰碑。它本来可以成为这一张世界级“城市名片”，为经济发展服务，但是，至今没有打造好，她实感遗憾。
遗憾之下，让人更不明白的是，自己的东西，自己没有信心，思想不统一，甚至自己否定它。为此，王月波委员呼吁有关部门尽快达成共识，不能单纯把赵州桥看成是石家庄的、河北的、中国的，它应是中华民族的，民族的就是世界的。它希望把赵州桥当做中华民族文化百花园一朵光彩夺目的奇葩，在通过大量细致的国家级论证基础上，充满信心地去打造它，认真扎实做好各项基础工作，相信“申遗”工作一定会成功。
【讨论参与】
贾先生：支持赵州桥继续“申遗”。这项工作仅靠个别人呼吁是不够，政府应该重视，应该把它摆上议事日程，弄清差距，然后量全市之力去实现这一目标。
陈先生：赵州桥的名字在全国都响当当的，奇怪为什么这么多年赵州桥“申遗”都没弄成！从原因分析上可以看出来，文物部门对赵州桥“申遗”没成功的原因恐怕都没搞清楚呢。
丁女士：赵州桥就是石家庄的“城市名片”，希望它能列入世界文化遗产。
【链接】
赵州桥春秋
安济桥，又名赵州桥，俗称大石桥，地理位置：河北省赵县城南2公里洨河上。
荣誉：现存最早的单孔敞肩石拱桥，世界第一座空腹式石拱桥，国务院公布的第一批全国重点文物保护单位，美国土木工程学会命名的世界第十二处、国内唯一一处“国际土木工程历史古迹”。
安济桥始建于开皇后期至大业初(593～605)，由隋朝工匠李春设计建造，是世界上现存最早的单孔敞肩石拱桥。
安济桥建成投入使用200年后，即唐朝德宗贞元八年(792)，大水冲坏了北桥台西侧护桥坟岸，桥上小拱也攲斜崩落。于当年即速补石重砌，并“补植栏柱”以还原貌。这是有记载的第一次修缮。
之后至宋英宗治平三年(1066)，安济桥桥台石攲斜，于是安济桥第二次修缮。此后，安济桥在500年内没有做过修缮，直到明嘉靖年间(1522～1566)，安济桥连续进行了三次修缮，主要是更换了桥面石，修筑了南北码头以及栏板柱脚，并仿旧龙兽图案栏板复制了部分石栏，还增加了一些新的故事形象石栏板。其中，第五次修缮可能还修补了大桥拱券。
明万历二十三年(1597)，安济桥进行第六次修缮，可能也修补了部分拱券。清代，安济桥进行第七次修缮，具体修缮内容不详。
1933年，我国著名建筑学家梁思成率领有关专家和工作人员，对安济桥的基础进行了勘测，并写报告，绘制了实测图。
解放后，1956-1958年，国家拨专款30万对安济桥进行抢救性修缮，修缮后的安济桥基本上保持了隋代的原始风貌。这次修缮由我国著名桥梁泰斗茅以升主持，工程完工后，茅以升撰文《安济桥》，此文后被收入中学课本，赵州桥的名字传遍大江南北。
值得一提的是，赵州桥建成千百年来，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1963年洪水和1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏。著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1400多年就说明了一切。
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