郑州综合交通枢纽核心区城市设计方案确定

　　郑州铁路新客站周边地区如何建？交通如何组织？很多市民都十分关心。昨天，今报A05版报道了各设计单位的具体方案，国内的规划专家也就相关规划提出了不少意见。经专家评审，郑州综合交通枢纽核心区城市设计方案已经确定，但交通组织规划方案仍需进一步完善。

　　交通规划：具体方案仍需完善

　　规划会的一个重点是郑州综合交通枢纽核心区的综合交通规划，东南大学设计院和中南建筑设计院各做了一套规划方案。

　　未来的郑州铁路新客站周边，将有高速铁路、公交、出租、长途客车、地铁、城际轻轨等多种交通方式，因此交通组织是重中之重。

　　专家建议，规划应站在最高点看问题，科学预测各种交通方式将来的客流，处理好核心区的布局与交通的协调关系，避免将来出现交通压力。另外，公交车首尾站应设在枢纽广场外，广场上预留足够大的公交车道和站点即可，这样可以避免将来广场交通混乱。

　　由于交通组织规划都不是太完美，两家设计单位都被要求结合专家和盛市有关部门建议，完善规划方案。

　　城市设计：华南理工方案“夺标”

　　郑州铁路新客站周边地区，被称为郑州综合交通枢纽的核心区，这一区域如何建设？最终，华南理工大学建筑学院的设计方案，力压法国夏邦杰建筑设计事务所的方案“夺标”。

　　华南理工方案为核心区设计了3个核，自西向东依次为西广尝站房和大型批发购物中心。旁边布置了多个景观节点、绿心和制高点。

　　各区域功能方面，新客站场区应以铁路新客站为中心，本着功能完善、方便换乘的原则，组织区域内交通，合理规划站内人流路线、公共交通、出租以及社会车辆、地铁交通、长途客运、邮政等各种交通设施和配套设施。

　　西口地区以商务办公、旅馆服务业和居住为主，成为一个主要面向郑州城区的内向型中高档商务商业中心；东口地区以郑州综合交通枢纽东南部的物流仓储基地为依托，与地铁项目结合，建设大型批发购物中心，配合商务办公、旅馆服务业、居注绿地、广场等城市开放空间。

　　专家还建议，“中标”方案应汲取夏邦杰方案中“大气”的特点，注重对该区域绿地的整合，使得整个城市规划、布局更合理。