浙江省最大交通枢纽设计方案昨日初选

　　新杭州火车东站综合交通枢纽(下简称新火车东站)，即将开工建设。这里将会成为浙江省最大的交通枢纽，从这里，可任意换乘包括磁悬浮、地铁、高速铁路列车、高速公路大巴、城市公交、运河游船在内的任何城市交通工具，非常方便地通往杭州各个区域，乃至浙江各个城市。

　　新火车东站将建成安全、高效、现代的“杭州地标”建筑。其设计方案向国际招标，共有四家单位入选：法国AREP公司和浙江规划设计研究院联合体、德国OBERMEYER公司和上海现代集团联合体、英国ATKINS公司和浙江建筑设计研究院联合体、中国城市规划设计研究院。

　　昨天，设计方案评选初步揭晓，法国AREP公司和浙江规划设计研究院联合体方案(以下简称法铁方案)获得专家综合投票第一名。

　　不妨看看法铁方案，看看新火车东站的大致规划、结构和样貌。

　　新火车东站将在现杭州火车东站原址上修建，法铁方案将这块区域设计为“一心、一轴、两片、五区”。

　　一心：新火车东站作为地区总体结构核心。

　　一轴：以新火车东站为核心，东西延伸，依托轴向的开放空间和交通道路，形成控制整个地区的发展轴。

　　两片：依托东西发展轴线，形成东西两片公共设施片区。东区以现代生产服务业为主题，融合产品展示服务、办公、咨询、会议、酒店、生活商业综合发展；

　　西区以旅游集散、服务为主题，融合旅游接待、酒店、办公、商业休闲娱乐、生活商业综合发展。

　　五区：围绕在核心区周围的五个居住社区。

　　法铁方案中，新火车东站有六层，地下两层，地上四层。

　　地下二层是地铁层。地铁1号线和4号线贯通东西两侧。

　　地下一层是火车到达层。设置了连接东西两端的地下步行道，旅客到站后能在广场边界方便地找到出租车服务站。

　　地面一层布置人行广场、长途汽车站、市内公交站、公共停车场及出租车车站。

　　汽车直接由高架路引入南北两个主入口，可以将客人直接停到等候大厅前。

　　地面二层，是高速铁路站台和贵宾入口层。

　　地面三层为等候大厅，各路乘客在这里候车、休息。

　　地面四层是高速磁悬浮列车出发、到达站台。从这里可以乘坐垂直扶梯到达城市广场，直接转城市公交或出租车。

　　层与层之间都设置了巨型扶梯，乘客通过扶梯往返。

　　同时，围绕新火车东站还将建设酒店、办公、居住、旅游集散、商业休闲娱乐等各种配套建筑。

 
新杭州火车东站综合交通枢纽