晋江两岸景观规划大手笔属全国首例
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2006-11-11
来源：景观中国网
晋江两岸：房产开发热点 晋江流域是泉州的母亲河，干流全长27公里，东临中心市区和东海组团，北接北峰组团，西通厦门。随着老城区内大量的工业南迁，可以预见晋江南岸地区将发
晋江两岸：房产开发热点
晋江流域是泉州的母亲河，干流全长27公里，东临中心市区和东海组团，北接北峰组团，西通厦门。随着老城区内大量的工业南迁，可以预见晋江南岸地区将发展成为一个集工商居住为一体的新兴城区。
为了使市民能够更加亲近晋江流域，晋江两岸景观规划定义为：连续的休闲空间，房产开发热点区域，生态绿化通道。
晋江沿岸12个功能区
依据滨水地区景观线及其与城市的关系，将六大景观区段分别赋予不同的功能以完善滨水开放空间的功能结构。
依据视线将晋江分为6段7节点，根据6段两岸所处的位置不同，规划将晋江沿岸的开放空间分为12个功能区：即生态农业体验区、野外猎奇区、滨江高层区、森林公园区、滨江文化体验区、滨江生活休闲区、都市体育锻炼区、都市生活公园区、高档沙龙休闲区、休闲亲水区、港口文化区、农田湿地景观区。
形成连续的滨江绿化带
绿地系统规划的思路是形成连续的滨江绿化带，依托滨江路等道路绿化将金鸡闸至入海口联系起来。根据滨水开放空间所处位置的不同、与城市关系的不同、腹地功能的不同分别赋予不同的公园性质如综合性公园、社区公园、专项公园等。
着力打造三处重要节点
重要节点主要包括江南公园地块、黄甲公园地块、北峰节点和顺济桥等。
黄甲公园：紧邻老城区，拥有深厚的历史文化资源，由于被防洪堤严重阻隔，滨江绿化带能够自然生长，具有较强的生态性。在该节点设计策略上，将尽可能保护原有生态系统；完善步行系统，利用步行天桥连接社区和滨江，把人引到江边；挖掘文化资源，将文化元素渗透到公园中。
北峰节点：晋江北岸的北峰高层景观节点位于江南中心公园———清源山景观轴中间，背靠西湖公园和大片居住区，与对岸滨江生态公园形成对景关系。方案突出滨江景观的连续和可达性，对部分建筑质量较好的工业厂房进行改造，开发为度假宾馆。结合洛阳江游艇别墅码头区，在该地段开发内港，成为游艇旅游线路的重要节点。公园南北两端的高层居住开发以面向水体环抱式空间布局和跌落式建筑形态成为该地段联系内地和滨水区景观的重要元素。
顺济桥节点：顺济桥节点位于晋江北岸，在顺济新桥和泉州大桥之间，其腹地为泉州的老城区，历史文化资源丰富。其现状多为棚户区或者建筑质量差的居住区。方案利用已经建成的金山公园绿地，规划建设一条滨河绿化带，形成良好的滨河环境，并在其间布置娱乐休闲设施，以服务于居民。利用中山南路骑楼商业街建立一个集商业、文化、休闲、娱乐为一体的城市级的商业街区。依托李贽故居和古城门遗址以及地块北部的天后宫建立传统文化片区。另外，在滨河绿带沿线布置高质量的滨河居住区。以形成环境优美、文化深厚、设施完善的繁华滨河地区。美丽风景在水一方
之专家访谈
这样的大手笔全国首例
“可以说，在全国范围内，像这么大规模的景观规划，泉州还是第一个”。上海同济城市规划研究设计院李刚博士在接受记者的采访时说。本次景观规划的难点在于“三带”流域涉及到若干县（市、区），项目长度为320公里（晋江22公里、洛阳江28公里、沿海大通道320公里）。
“专家组共花了半年多时间进行前期现场勘探，经过了细致考察、论证，取得了详实的资料，在了解实际的基础上进行的设计规划，前后用了1年多。”李博士说，规划中的“三带”，地形地貌复杂，沿线经济发展程度参差不齐，因而不能采用单一的规划方法来考虑。
他认为，本次规划既要在宏观层面上起到整合景观资源、统筹景观功能的作用。同时，还要在中观层面上制定完善的景观控制体系以指导进一步的开发建设，对若干有特色的重点地块做出详细的规划设计，以范例的形式为今后的景观详细设计提供范本。
“任何一个城市都是依水而建的，近水的土地尤为珍贵，泉州最大的优势在于滨水土地资源丰富，不缺乏空间、资源。”李博士表示。
目前，泉州经济正处于高速发展时期，反映在土地利用上，就是城市建成区的扩大和城市中心区土地的急速更新。对于泉州来讲，不仅要考虑地理景观，还要考虑一些人文历史的特色文化，如怎样体现海丝文化特色等。
如何使景观设计服务于当前的发展形势是规划的着眼点。因此有必要从市域层面深刻考察泉州的发展方向和经济发展的重点领域，为不同的景观区段赋予不同的景观功能，以适应城市发展的需要。
洛阳江沿岸：门户新景观
洛阳江是泉州仅次于晋江流域的一条滨海大江，主干流发源于洛江区罗溪镇朴鼎山南麓，流域面积387公里，经马甲、河市流入泉州湾。
在洛阳江两岸的总体规划中，依据视线可达性原则将洛阳江划分为11个大区段，结合各段腹地功能的不同赋予不同的景观特色。洛阳江在未来要建设几座新桥，万安街道也要建成体育馆区，因此景观规划将依托场馆和桥梁来展开。
后渚港及入海口的景观需要统筹考虑，建议把泉州湾作为一个整体来考虑，东海组团在未来是市级行政办公用地，也是海上船舶进入泉州的门户，可以考虑修建一座延伸入海中的小岛，在岛上建立高大的雕塑或建筑物，体现泉州特有的海丝文化特色。
洛阳江重要节点景观设计主要有洛阳镇地块、洛秀水景住宅节点等。
洛秀水景住宅节点：洛阳江东岸的洛秀水上别墅节点位于洛阳江入海口，与东海组团新行政中心隔海呼应，其整体的景观特色是泉州市的重要门户。打造环台海地区首个生活品质、景观特色和文化氛围均优越的水上高档别墅区。主要的景观视廊将东海组团景观塔、洛秀滨水浴场和水景别墅中心会所联系起来，共同组成该地段水景特色。院落式多层居住组团围绕山体布局，三个层次的山景景观渗透，使人们更加便捷舒适地亲近自然。
沿海大通道：海丝观景廊
沿海大通道贯穿泉州市东南沿海，列入省道201线，是一条集交通、经济建设、防潮、旅游观光，战备等功能于一体的沿海大通道，全长262.59公里，公路技术等级为二级以上公路。它以一线串珠的形式，贯串了泉州沿海6个县（市、区）的34个重点乡镇，四大港区的17个港口作业区。
在“三带”中，沿海大通道沿岸景观目前存在较多问题，绿化种植不成系统，建筑质量较差，没有形成完整的景观界面。岸线脏、乱，没有达到景观效果，也没有吸引人流活动的景观设施，需要对整条大通道沿岸景观卫生环境进行整治，保证大通道的景观功能得以实现。
纵观沿岸的历史文化景观资源，渔船、航标、庙宇等体现泉州历史文化的景观要素布局零乱，不成系统，没有显示其突出的景观作用。应系统整合这些历史文化要素，并将其充分展现出来，成为体现泉州海丝文化的重要节点。
方案提出，沿海大通道每一段海岸线都有其不同的景观特点，分别体现不同的岸线类型，根据岸线不同的景观类型，共分成七种类型，成为景观设计的依据。这七种类型分别是：城镇－大通道－开放空间－海体；城镇－大通道－城镇－海体；城镇－大通道－海体；开放空间－大通道－景观节点－海体；开放空间－大通道－开放空间－海体；开放空间－大通道－海体；开放空间－大通道－景观节点－海体。
之现场走访
据了解，评审会期间，有关部门还邀请与会的省内外规划专家，对“三带”（晋江、洛阳江、沿海大通道）两侧景观，作统一的规划整治。早报记者昨日闻讯后，先行走访了“三带”部分沿江路段，了解“三带”目前的景观现况。
晋江沿岸风景两重天
在晋江中游顺济桥段，北岸已建成使用的金山公园一带，绿地种植保护情况良好，体育设施齐全。“这里离市区近，早晚来锻炼的人也多。”住在附近的市民王先生说。
沿晋江而下，还没到江滨体育公园时，一片荒芜的滩涂跳入眼帘。滩涂上杂草丛生，废纸、垃圾到处堆放。再远处的江边，几个采砂场正在作业。“江滨体育公园还可以，但这一带就没人管了。”一位经过的市民透露称。
据了解，晋江上游主要由山林和农田为主。局部地区有较大的滩涂面积。植被保存情况较好。中游由城市绿地和公园组成，但这些公园的景观品质不理想，较难吸引城市居民前来游玩。
洛阳江两岸整治需下重拳
站在后渚大桥上，放眼北望，江面视野开阔，一些滩涂养殖沿江分布。在桃花山东侧、洛阳江畔，民宅林立，与沿江开阔的景观不协调。再往北，一些山体遭遇破坏，植被稀少。
据部门有关人士介绍，由于城市开发滞后，这里一些地方基础设施匮乏，需要用重点地块的开发来带动；生态保护范围模糊，保护不力，需要提出明确的保护措施；与水体联系薄弱，亲水性差，需要增加亲水平台和低岸。
下游以农田为主，除桃花山森林公园外，沿江缺乏城市公园和滨河绿地。
沿海大通道风景参差不齐
在沿海大通道惠安青山湾段，记者看到，道路中间绿化带已基本成型，但个别路段两侧的绿化树缺少灌溉，树叶已经出现枯黄迹象。而丰泽东海段的大通道，建到
晋江流域是泉州的母亲河，干流全长27公里，东临中心市区和东海组团，北接北峰组团，西通厦门。随着老城区内大量的工业南迁，可以预见晋江南岸地区将发展成为一个集工商居住为一体的新兴城区。
为了使市民能够更加亲近晋江流域，晋江两岸景观规划定义为：连续的休闲空间，房产开发热点区域，生态绿化通道。
晋江沿岸12个功能区
依据滨水地区景观线及其与城市的关系，将六大景观区段分别赋予不同的功能以完善滨水开放空间的功能结构。
依据视线将晋江分为6段7节点，根据6段两岸所处的位置不同，规划将晋江沿岸的开放空间分为12个功能区：即生态农业体验区、野外猎奇区、滨江高层区、森林公园区、滨江文化体验区、滨江生活休闲区、都市体育锻炼区、都市生活公园区、高档沙龙休闲区、休闲亲水区、港口文化区、农田湿地景观区。
形成连续的滨江绿化带
绿地系统规划的思路是形成连续的滨江绿化带，依托滨江路等道路绿化将金鸡闸至入海口联系起来。根据滨水开放空间所处位置的不同、与城市关系的不同、腹地功能的不同分别赋予不同的公园性质如综合性公园、社区公园、专项公园等。
着力打造三处重要节点
重要节点主要包括江南公园地块、黄甲公园地块、北峰节点和顺济桥等。
黄甲公园：紧邻老城区，拥有深厚的历史文化资源，由于被防洪堤严重阻隔，滨江绿化带能够自然生长，具有较强的生态性。在该节点设计策略上，将尽可能保护原有生态系统；完善步行系统，利用步行天桥连接社区和滨江，把人引到江边；挖掘文化资源，将文化元素渗透到公园中。
北峰节点：晋江北岸的北峰高层景观节点位于江南中心公园———清源山景观轴中间，背靠西湖公园和大片居住区，与对岸滨江生态公园形成对景关系。方案突出滨江景观的连续和可达性，对部分建筑质量较好的工业厂房进行改造，开发为度假宾馆。结合洛阳江游艇别墅码头区，在该地段开发内港，成为游艇旅游线路的重要节点。公园南北两端的高层居住开发以面向水体环抱式空间布局和跌落式建筑形态成为该地段联系内地和滨水区景观的重要元素。
顺济桥节点：顺济桥节点位于晋江北岸，在顺济新桥和泉州大桥之间，其腹地为泉州的老城区，历史文化资源丰富。其现状多为棚户区或者建筑质量差的居住区。方案利用已经建成的金山公园绿地，规划建设一条滨河绿化带，形成良好的滨河环境，并在其间布置娱乐休闲设施，以服务于居民。利用中山南路骑楼商业街建立一个集商业、文化、休闲、娱乐为一体的城市级的商业街区。依托李贽故居和古城门遗址以及地块北部的天后宫建立传统文化片区。另外，在滨河绿带沿线布置高质量的滨河居住区。以形成环境优美、文化深厚、设施完善的繁华滨河地区。美丽风景在水一方
之专家访谈
这样的大手笔全国首例
“可以说，在全国范围内，像这么大规模的景观规划，泉州还是第一个”。上海同济城市规划研究设计院李刚博士在接受记者的采访时说。本次景观规划的难点在于“三带”流域涉及到若干县（市、区），项目长度为320公里（晋江22公里、洛阳江28公里、沿海大通道320公里）。
“专家组共花了半年多时间进行前期现场勘探，经过了细致考察、论证，取得了详实的资料，在了解实际的基础上进行的设计规划，前后用了1年多。”李博士说，规划中的“三带”，地形地貌复杂，沿线经济发展程度参差不齐，因而不能采用单一的规划方法来考虑。
他认为，本次规划既要在宏观层面上起到整合景观资源、统筹景观功能的作用。同时，还要在中观层面上制定完善的景观控制体系以指导进一步的开发建设，对若干有特色的重点地块做出详细的规划设计，以范例的形式为今后的景观详细设计提供范本。
“任何一个城市都是依水而建的，近水的土地尤为珍贵，泉州最大的优势在于滨水土地资源丰富，不缺乏空间、资源。”李博士表示。
目前，泉州经济正处于高速发展时期，反映在土地利用上，就是城市建成区的扩大和城市中心区土地的急速更新。对于泉州来讲，不仅要考虑地理景观，还要考虑一些人文历史的特色文化，如怎样体现海丝文化特色等。
如何使景观设计服务于当前的发展形势是规划的着眼点。因此有必要从市域层面深刻考察泉州的发展方向和经济发展的重点领域，为不同的景观区段赋予不同的景观功能，以适应城市发展的需要。
洛阳江沿岸：门户新景观
洛阳江是泉州仅次于晋江流域的一条滨海大江，主干流发源于洛江区罗溪镇朴鼎山南麓，流域面积387公里，经马甲、河市流入泉州湾。
在洛阳江两岸的总体规划中，依据视线可达性原则将洛阳江划分为11个大区段，结合各段腹地功能的不同赋予不同的景观特色。洛阳江在未来要建设几座新桥，万安街道也要建成体育馆区，因此景观规划将依托场馆和桥梁来展开。
后渚港及入海口的景观需要统筹考虑，建议把泉州湾作为一个整体来考虑，东海组团在未来是市级行政办公用地，也是海上船舶进入泉州的门户，可以考虑修建一座延伸入海中的小岛，在岛上建立高大的雕塑或建筑物，体现泉州特有的海丝文化特色。
洛阳江重要节点景观设计主要有洛阳镇地块、洛秀水景住宅节点等。
洛秀水景住宅节点：洛阳江东岸的洛秀水上别墅节点位于洛阳江入海口，与东海组团新行政中心隔海呼应，其整体的景观特色是泉州市的重要门户。打造环台海地区首个生活品质、景观特色和文化氛围均优越的水上高档别墅区。主要的景观视廊将东海组团景观塔、洛秀滨水浴场和水景别墅中心会所联系起来，共同组成该地段水景特色。院落式多层居住组团围绕山体布局，三个层次的山景景观渗透，使人们更加便捷舒适地亲近自然。
沿海大通道：海丝观景廊
沿海大通道贯穿泉州市东南沿海，列入省道201线，是一条集交通、经济建设、防潮、旅游观光，战备等功能于一体的沿海大通道，全长262.59公里，公路技术等级为二级以上公路。它以一线串珠的形式，贯串了泉州沿海6个县（市、区）的34个重点乡镇，四大港区的17个港口作业区。
在“三带”中，沿海大通道沿岸景观目前存在较多问题，绿化种植不成系统，建筑质量较差，没有形成完整的景观界面。岸线脏、乱，没有达到景观效果，也没有吸引人流活动的景观设施，需要对整条大通道沿岸景观卫生环境进行整治，保证大通道的景观功能得以实现。
纵观沿岸的历史文化景观资源，渔船、航标、庙宇等体现泉州历史文化的景观要素布局零乱，不成系统，没有显示其突出的景观作用。应系统整合这些历史文化要素，并将其充分展现出来，成为体现泉州海丝文化的重要节点。
方案提出，沿海大通道每一段海岸线都有其不同的景观特点，分别体现不同的岸线类型，根据岸线不同的景观类型，共分成七种类型，成为景观设计的依据。这七种类型分别是：城镇－大通道－开放空间－海体；城镇－大通道－城镇－海体；城镇－大通道－海体；开放空间－大通道－景观节点－海体；开放空间－大通道－开放空间－海体；开放空间－大通道－海体；开放空间－大通道－景观节点－海体。
之现场走访
据了解，评审会期间，有关部门还邀请与会的省内外规划专家，对“三带”（晋江、洛阳江、沿海大通道）两侧景观，作统一的规划整治。早报记者昨日闻讯后，先行走访了“三带”部分沿江路段，了解“三带”目前的景观现况。
晋江沿岸风景两重天
在晋江中游顺济桥段，北岸已建成使用的金山公园一带，绿地种植保护情况良好，体育设施齐全。“这里离市区近，早晚来锻炼的人也多。”住在附近的市民王先生说。
沿晋江而下，还没到江滨体育公园时，一片荒芜的滩涂跳入眼帘。滩涂上杂草丛生，废纸、垃圾到处堆放。再远处的江边，几个采砂场正在作业。“江滨体育公园还可以，但这一带就没人管了。”一位经过的市民透露称。
据了解，晋江上游主要由山林和农田为主。局部地区有较大的滩涂面积。植被保存情况较好。中游由城市绿地和公园组成，但这些公园的景观品质不理想，较难吸引城市居民前来游玩。
洛阳江两岸整治需下重拳
站在后渚大桥上，放眼北望，江面视野开阔，一些滩涂养殖沿江分布。在桃花山东侧、洛阳江畔，民宅林立，与沿江开阔的景观不协调。再往北，一些山体遭遇破坏，植被稀少。
据部门有关人士介绍，由于城市开发滞后，这里一些地方基础设施匮乏，需要用重点地块的开发来带动；生态保护范围模糊，保护不力，需要提出明确的保护措施；与水体联系薄弱，亲水性差，需要增加亲水平台和低岸。
下游以农田为主，除桃花山森林公园外，沿江缺乏城市公园和滨河绿地。
沿海大通道风景参差不齐
在沿海大通道惠安青山湾段，记者看到，道路中间绿化带已基本成型，但个别路段两侧的绿化树缺少灌溉，树叶已经出现枯黄迹象。而丰泽东海段的大通道，建到
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