英国ARUP公司为中国设计生态城

　　上海的崇明岛上有一个面积88公里的地区，名叫“东滩”。在这里，将诞生世界上第一个“生态城市”。上海市政府曾为这个项目进行国际招标，最终英国ARUP公司拿到了这一设计项目。在ARUP位于伦敦的总部里，记者采访了项目负责人彼得·海德先生，请他来介绍“生态城市”的具体情况。 

　　让人们在咖啡馆里看候鸟 

　　ARUP公司是世界最大的建筑设计咨询公司之一。曾参与设计2008年北京奥运会的主会场“鸟巢”、首都机场的新航站楼以及中央电视台的新楼等工程。 

　　海德先生介绍说，他们对项目的进度有严格的规定，明年8月之前是项目的第一个阶段，ARUP要对城市的设计交出一份可行性报告来。报告的内容包括城市建筑的设计，水循环系统的设计，城市动力系统和交通系统的设计，以及社会与经济的发展设计等等。 

　　据海德先生介绍，生态城市也叫做“可持续发展型城市”，这个概念是在上世纪80年代后期由前苏联的生态学家提出来的，希望在城市建设中达到人—自然—经济发展的平衡。“我们为这个项目做技术支持的专家队伍很庞大。毕竟，世界上并没有一个现成的生态城市可以直接照搬，我们在做的是创造性的工作。” 

　　几个月来，海德先生已经带着一行人到东滩转了好几次。东滩湿地是候鸟迁徙的必经之地，上世纪90年代已经建立了一个鸟类自然保护区。2002年东滩又被列入了世界湿地的保护名录。“那是一个非常美妙的地方，”海德先生说，东滩建成后，人们甚至可以坐在繁华都市的咖啡厅中、站在明亮宽敞的写字楼里，欣赏自然保护区中的珍稀候鸟，真正实现人与自然和平共处的和谐之美。  
  
　　城市建设博采众家之长 

　　在设计方面，ARUP决定要借鉴世界各城市生态管理的成功经验，结合中国的情况，集中使用到东滩地区去。 

　　在交通管理方面。ARUP公司准备最大限度地降低碳化合物的排放量，减少空气污染。“但是同时，”海德先生说：“中国的汽车工业正在发展中，我们不可能不允许汽车通行，必须考虑怎样使城市的生态保护与汽车的使用共存。”ARUP公司认为巴西城市库里提巴的交通方式就值得借鉴，库里提巴是巴西人均小汽车占有量最高的城市之一，平均2.6人就有一辆小汽车。然而，库里提巴的公共交通系统十分可靠和便捷，日平均输送190万人次，在繁忙的上下班时间，人们只需等45秒钟就可以乘上公共汽车。现在市内75%的上班族都利用公共交通，这个比率在全世界所有的城市中是最高的。与巴西其他城市相比，库里提巴市一年可节约700万加仑燃油，从而使城市空气更加清新。 

　　此外，英国在交通工程系统协调方面相当有经验，城市根据道路承载能力和汽车流量情况，设计出符合当地特殊情况的控制方案，并在实施过程中不断调整交通流量和信号灯变换频率，使信号控制系统总是能与路面情况相符。这也是ARUP城市交通设计的一个重要参照物。 

　　在能源配置方面，瑞典的马尔默和丹麦的一些城市成为了ARUP公司为东滩设计提供的参考标本。瑞典是世界上污染挥发控制规范最严格的地方。随着垃圾处理成本的增加，废物的分解处理越来越让人“头疼”。马尔默特有的垃圾焚烧塔是一种很有效的废物分解处理方法。废气在被释放进大气前通过了三个不同的洗涤步骤，在排放时，几乎不对大气构成污染，而且成功地实现了能源和原材料的再利用。这种处理垃圾的方法在北欧很受推崇。海德先生说：“我们在对这些世界上优秀的城市系统进行研究，当然不会照搬，但是我们会想办法让这些经验成功地运用到东滩去。” 

　　中国还要再建两个生态城 

　　今年11月，中国国家主席胡锦涛对英国进行国事访问期间，中英再次签约，ARUP公司将协助中国再建造两个新的“生态城市”。“具体地点还没有决定”，海德说，“但这对我们是很大的鼓励。” 

　　明年8月，当上海方面审批了东滩计划后，东滩生态城市就要进入实际建设阶段，预计2010年竣工，有可能成为世界博览会的一个组成部分，供全世界的人们来欣赏研究，甚至推广。