国家大剧院规划设计体现公交优先原则(图)

图为大剧院施工人员在201区绑扎钢筋   

    
　　昨天，记者了解到，国家大剧院车库工程目前正在浇筑地下一层顶板，结构施工进入二层。整个车库工程计划于2005年6月底结构竣工。建成后可容纳上千辆车停放，其中包括：980辆小车，12辆大轿车；同时，紧临长安街的201区也将在地下与北京地铁一号线相连。据介绍，国家大剧院共分为三个施工部分：201区、202区和203区。其中，202区为三个主体剧场部分；201区主要是：地下车库、北入口大厅、水下长廊等；203区为南侧附属部分，包括制冷、热力交换站等。目前，大剧院主体（202区）已基本竣工。

　　大剧院观众席位共计5473 地下车位只有将近1000个

　　大剧院202区中的三个剧场，合计5472个观众席位，与之相匹配的停车位，只有1000左右，两者比例仅为5：1。但规划设计人员表示：考虑到长安街相对拥挤的交通现状，我们在大剧院的整个规划设计中，倾向于观众乘坐公共交通前往。为此，我们设计的停车位确实不多，但大剧院在设计时，充分考虑到大剧院附近既有的、便捷的公共交通方式，因此，201区将和北京地铁一号线直接连通。

　　地下车库的上方 就是人工湖

　　据城建二公司201区工程施工负责人余游宇介绍，“201区的车库工程总建筑面积9万多平米，地下三层，另含一个夹层，基础最深达-16.38m，水池底板高度为-0.13m。”他告诉记者，“地下车库的上面，几乎就是人工湖，工程采用刚性防水，底板厚700mm。整个车库，包括92根圆柱和30多根异型椭圆柱，车库不作吊顶。除了车库、人工湖，201区还包括“北入口大厅”板等建筑。由于工程量较大，城建二公司、五公司共投入了上千名施工人员。”

　　国家大剧院202区施工负责人、大剧院工程党委书记吴抗战告诉记者，大剧院主体建筑由外部围护结构和内部歌剧院（2416席）、音乐厅（2017席）、戏剧场（1040席），以及公共大厅及配套用房组成。除5400多个观众、听众席位外，还包括卫生间80多套、化妆间70至80套、排练场10多个，以及新闻发布厅等。此外，“大剧院的地面以上主要是人工湖面、广场绿地，各种通道和主要出入口几乎都设在水下。”

　　规划设计充分体现“公交优先”

　　在谈及停车位只有区区1000个时，有关专家表示，考虑到长安街目前相对拥挤的交通状况，考虑到北京机动车的未来增长情况，考虑到北京大型演出散场时常见的拥堵现象，在大剧院的整个规划设计中，主要体现了公交优先原则，我们倾向于让观众优先选择乘坐地铁、公交车等公共交通前往。

　　因此，大剧院的门户——201区地下北大厅，将直接连接地铁一号线“天安门西”站，此外，长安街南侧的公交停车站点，在大剧院落成后也将做出适当调整。听众、观众可以方便前往，散场后也不易发生严重的、长时间的交通堵塞。

　　记者另从主持大剧院外围环境设计工作的北京市园林古建设计院了解到，在大剧院的外围环境设计中，也将设法使用技术手段解决观众的拥堵。据一位专家介绍，“通过在北大厅出入口设置地铁、公交停车站的引导标志牌等，应该可以防止演出散场后的人流拥堵。”