南京玄武湖景区规划昨天通过评审

　　南京《玄武湖景区详细规划》昨天在宁通过专家评审。该规划从城市、环境、交通、旅游、经营等多角度对玄武湖景区进行了分析研究，不仅要把玄武湖打造成可与西湖相媲美的、具有国际影响的国家级风景区和城市旅游休闲中心，同时增强风景区与城市周边区域的联系，带动整体区域人文、生态、经济价值的提升，为城市注入生气和活力。 
    
　　三线四湖五洲 
    
　　本次规划范围为龙蟠路、中央路、北京东路、太岗路所围合的区域，包括玄武湖公园、情侣园、北极阁公园、九华山公园、台城、鸡鸣寺等，并扩大到龙蟠路以北的局部地区，包括白马公园。风景区的整体规划设计结构可总结为“三线、四湖、五洲”。“三线”为“都市游乐线”、“自然文化线”和“生活风尚线”；“四湖”分别为优雅高贵的“后湖”、活力繁盛的“北策湖”、浪漫幽静的“西邸湖”、休闲清新的“南渡湖”；“五洲”是以水韵文化为主的环洲、以园苑文化为主的樱洲、以历史文化为主的“梁洲”、以现代艺术文化为主的“菱洲”和以生态文化为主的“翠洲”。 
    
　　此外，规划还根据玄武湖中五洲形态的演变历史，增加新的岛屿，创造现有五洲之间的连接，增加湖面的视觉层次，并为风景区创造旅游环路；规划设计皇家园林，突显和强化玄武湖景区的历史特色；通过规划完善的灯光系统来创造玄武湖的夜景，打造南京夜晚的活力中心；通过湖岸线调整和堤岸处理为游客和市民创造一系列不同的亲水空间。 
    
　　突现六朝文化 
    
　　此次详细规划，着重突出金陵的六朝文化。专家们表示，十朝古都的演变，给古都南京和玄武湖留下了深厚的历史文化遗产。从魏晋南北朝、宋、明、清一直到民国时期，都有着许多耐人寻味的诗词典故和历史传说，而其中最为绚烂的篇章，则为自公元229年吴王孙权称帝开始，至公元589年隋灭陈统一中国为止的六朝时期。六朝时期，玄武湖曾发生过多次大规模的阅兵活动，并留下了郭璞、萧统、江总、庚信、颜延之、刘孝威等文化名人的足迹，在玄武湖周围建造的皇家园林包括华林苑、乐游苑、上林苑、玄圃等。南朝刘宋时期“立玄武湖”的一切标准，都是仿造西汉时的皇家园林，上林苑的昆明池、建章宫的太液池，至今，人们心目中的玄武湖依旧是南朝的皇家园林。此次规划在景点等方面则借鉴了不少国际知名的皇家园林的成功经验，以华美的六朝文化，展现玄武湖的风华和意蕴。 
    
　　老景点将“保改拆” 
    
　　规划根据玄武湖景区边际的城市区域个性，以此界定和强化风景区内部的不同区域的景观，构筑风景区不同层次的景观空间；在城市和风景区之间设置多样性的开放空间和合理的功能地块，使人工化的城市景观自然地过渡到风景区的自然景观；增加入口空间，加强风景区内外交通及步行系统的连接，创造风景区和城市开放空间系统之间的绿色连接，强化玄武湖“城市绿肺”的功能；对景点进行全部和完善的评估，建议保留和加强保护鸡鸣寺、武庙闸、郭璞墓、蒲仙岛、闻鸡亭、六朝阅兵场、观鱼池、白马公园六朝墓葬、诺那塔等景点；建议改造翠洲舞台、米芾拜石、莲花广场、月季园、樱洲长廊等景点；建议拆除梁洲舞台、环洲钓鱼台、爬行馆、鸟类生态园、二龙戏珠等景点。 
    
　　摒除噪音污染 
    
　　玄武湖东北侧的龙蟠路是城市南北方向的交通动脉，带来大量的交通噪音，西侧的中央路和南侧的北京东路，产生的噪音由于受到城墙、建筑和绿化的吸收，并未对环湖区域产生过多的干扰。专家建议针对不同区域的噪音来源，利用生态手段结合开放空间和景观设计降低城市噪音的影响，为游客和市民创造令人愉悦的宁静氛围，使人们能够倾听大自然的声音。 
    
　　“湖山”连为一体 
    
　　规划考虑到玄武湖和紫金山的交通连接，进一步提出完善钟山风景区的循环系统方案，建议将太岗路由太平门段至白马公园改为跨线桥，其下方地块改造为桥下公园，桥下公园北侧，紫金山环园公路穿过太岗路和环湖路相接，环湖路上禁止社会机动车辆通行，只允许电瓶车通行。桥下公园南侧为开放式广场，连接太平门绿地广场和白马公园。桥下公园中部设有一绿色小岛，游客可通过岛上步行径到达白马公园。 
    
　　开通“水上的士” 
    
　　针对玄武湖水面，规划提出增加水上公共交通方式，即水上计程车，将交通和风景区的游览体验相结合，提高景区游憩的选择性和可达性。在北策湖的“水上的士”的主要交通路线为：火车站－梁洲－玄武门；神策门－梁洲（六朝文化景观游线）；火车站－玄武大平台－金粉水乡（南京现代文化景观游线）。在南渡湖与后湖开设观光游船。在西邸湖与后湖开设泛舟活动。