厦门市厦港片区城市设计竞赛方案昨揭晓(图)

　　《厦门市厦港片区城市设计》方案评审会昨日召开，在来自中国、德国、法国的三家设计单位的角逐中，厦门市城市规划设计院的设计方案脱颖而出。厦门市规划局副局长赵晓波表示，该方案在作进一步深化完善后，将作为厦港片区今后改造和建设的指导性思路。 　　此次规划的范围，北至镇海路，南至演武路，东至万石山山体，西至环岛路。规划总用地约170．22公顷。 　　专家组认为，三个方案中，厦门市城市规划设计院的设计方案，对该片区的城市肌理解读较深，功能分区合理，对重点文物有保护性开发。德国ＡＳ&Ｐ公司的设计方案，定位与现状不符。因为思明南路的商业目前并不繁荣，因此把整个片区定位为现代服务业不合理，且该规划与中华片区规划有重复。此外，该方案对区域内的文物保护不够，拆迁量太大。法国ＡＲＥＰ公司的方案则比较“乌托邦”，过于浪漫。把建筑都集中在海边，功能与环岛路重复，但其注重保护的理念非常好。 　　在经过研讨并投票后，厦门市城市规划设计院的设计方案获最高分。专家组表示，该方案将结合德、法方案的优点进一步深化完善，今后将作为厦港片区改造的主要指导思路。专家组认为，厦港片区的功能定位应以文化交流、休闲度假、旅游购物和居住为主为宜。 　　据悉，由于即将建设的机场路从厦港片区中部穿过，因此该片区的中远期建设，将结合机场路的建设来进行。靠环岛路一侧将以休闲度假为主要功能，老城区部分将作为综合区，鼓励能够激活老区人气的建设元素。由于机场路建设迫在眉睫，因此该片区的建设与改造预计明年也将开始动工。方案解读 　　[B]“整容”后的新貌提前看———厦港片区未来啥模样[/B] [center][img]/upload/news/2004121715114339.jpg[/img]图为厦港片区城市设计方案效果图[/center] 　　该方案对公众意愿进行了相应总结并得出结论：塑造一个富含历史文脉和人文资源的渔港形象，一个永远的“厦门港”，不仅是厦门港渔民心中的希冀，也是所有厦门人心中的期盼。 　　厦门市城市规划设计院在方案中提到，由于厦门岛的核心地位及功能特点，发展第三产业是必然选择。综观现状，厦港片区首选功能应是具有较强文化特征的文化娱乐功能及居住功能，同时应考虑与厦门大学、鼓浪屿—万石山国家重点风景名胜区的相互渗透或辐射关系。因此，方案将厦港片区的总体发展定位为文化交流中心，以居住、文化交流、休闲、购物为主要功能的可持续发展社区。 　　该方案将厦港片区设计为“精神港湾、文化家园”，体现休闲功能及丰富的历史文化内涵，构建厦港诗意生活空间。 　　[B]总体发展目标：[/B] 　　将厦港片区建设成为各项系统完备，环境优美，体现传统文脉与现代生活交融的文化艺术气息浓厚的可持续社区。 　　[B]总体布局结构：[/B] 　　一心：社区核心，以文化交流、旅游购物、休闲娱乐为主要功能，兼有少量办公、居住、旅馆等功能。建成后将成为厦门市一级文化艺术交流中心和休闲式旅游节点。 　　一环：社区绿化背景，由虎头山、鸿山公园、万石山脉、蜂巢山社区公园组成的环状山体背景，是整个社区的绿色防护罩，既满足社区与自然共生的生态可持续要求，也是保证社区相对独立的绿色隔离带，又是社区的主要视觉背景和绿色开放空间，承担着山海相通的廊道功能。 　　四片：即机场路以北的高层居住小区、机场路与峰巢山之间安置房组团、蜂巢山与厦大之间的混合组团以及思明南路与背景山体之间的不见天居住小区。 　　厦港片区宜定位于满足二次置业需求，容量预测采用户均150平方米标准。根据城市设计，约有190栋居住建筑，计可容纳12700户，户均取3．2人，共可居住40640人，取40000人，改造后增加人口约5000人。 　　[B]道路交通系统规划：[/B] 　　路网结构：以“一横＋一环”的社区内部道路与“日”字型城市干道相衔接，组团级道路为尽端式或局部环状道路网形式。 　　交通设施规划：鉴于现状，铁路拟改造为轨道交通线，同时将来的地铁将穿过本区与厦大联系，规划在鸿山公园与机场路之间的三角形用地内设置一处交通换乘点，作为地铁出口及轨道交通换乘枢纽。设置有公交停车场及换乘大楼。 　　社区停车场：规划建议，以停车楼及地下停车场方式为主，以地面停车场为补充方式，在避风坞社区中心两侧各规划一处停车楼，在华侨博物馆、虎头山等处规划一处地面停车场。 　　公共加油站：根据《本岛公共加油站布局规划》要求，规划设置公共加油站一处，位于寿山路与思明南路交叉口西北角，用地3000多平方米。 　　城市交通：根据交通策略研究的初步成果以及厦港片区本身的地理位置，可以肯定轻轨与地铁必定会从厦港片区经过。厦港片区的规划必须为轻轨及地铁站点预留足够空间，同时组织好站点与公交系统的换乘关系。步行体系： 　　步行街区：包括避风坞文化休闲片区、演武池商业街区、蜂巢山社区商业步行街区以及华侨博物馆和避风坞片区。 　　步行聚散广场：指步行街区内的主要人流聚散场所，包括避风坞文化广场、游船码头观景平台、演武池延平广场、华侨博物馆前广场、鹦哥楼社区广场、公共换乘站前广场、鸿山公园入口广场等处。 　　步行连系设施：包括过街天桥、过街地道和桥梁栈道等设施。过街天桥主要是指连系蜂巢山两片社区公园、虎头山军事纪念公园与鸿山公园的结合挡墙建设的高架桥；过街地道主要是指避风坞文化广场与游船码头观景平台之间的地下通道。教育设施： 　　中学：设两所36班中学，华侨中学原地改造，另外一所中学在原鹭大内建设可利用原有图书馆及办公楼。 　　小学：设两所36班小学，一所在原鹭大内建设，另外一所结合不见天片改造时建设。 　　幼托：设三所8班幼儿园，均匀布局。文化设施： 　　除华侨博物馆和避风坞文化休闲中心为市级文化设施外，结合风貌建筑保护及街区建设设置多处街坊级文化活动中心。商业设施： 　　包括避风坞休闲商业步行街及文化艺术品市场外，在演武池边建设一处社区超市，满足整个社区及厦大附近消费群的需求，保留机场路与思明南路交叉口处菜市场，改造为社区果蔬市场，另外均衡布局街坊级商业服务便民设施。医疗设施： 　　保留厦大医院作为社区医院。其他设施： 　　包括市政、交通、体育等设施，结合社区需求进行设置，其中鸿山11万伏变电站设置在机场路出海口高架桥下绿地内。开发时序： 　　根据项目开发的难易程度以及分期改造的可能性，将厦港片区分成四个开发改造阶段。 　　近期改造范围：包括鹦哥楼片区居住用地部分、安置房用地部分、演武池片的西南部即滨海地块以及鹭大改造地块。 　　中期改造范围：包括避风坞及演武池周边。 　　远期改造范围：思明南路以东（北）的地块，主要指不见天片。 　　远景改造范围：虎头山军事纪念公园片及其外侧临海绿地。