南京西站将成超级游乐场？专家酝酿四大改造方式

　　提起下关，南京西站无疑是浓缩该地区历史的标志。从昔日人流如织的交通枢纽，到如今客流不多的南京始发站，历经百年沧桑的下关西站记载了下关地区乃至南京的荣辱兴衰。记者昨日获悉，有关部门正酝酿对西站功能重新定位，逐步开发其历史价值。目前已有四种方案进入规划专家的目光，嘉年华式游乐场、博物馆、影视基地或者艺术群落自由发展的空间 。 　　[B]百年历史步履蹒跚[/B] 　　有关人士介绍，南京西站前身是沪宁铁路南京南站，于1908年4月1日建成通车，是南京最早的火车站。1930年，南京国民政府开始实施南京火车站重建工作，将该站改建成南京下关车站；1949年4月23日下午，国民党军队将其炸毁，解放后重新进行了修复，1968年将其更名为南京西站，并沿用至今，一度成为繁华的交通中心。 　　20世纪末期，随着南京南站的建成使用，西站作为铁路交通枢纽的功能正在弱化，如何让这个拥有百年历史的建筑精华重新焕发青春摆在了规划部门的面前。 　　[B]远景开发旅游功能[/B] 　　记者采访了解到，目前有关部门正在编制下关地区控制性规划，其中西站地区的功能改造成为非常重要的内容。根据初步规划，铁路西站将逐步转换功能。首先近期将扩充机务段，保留始发站功能，并由普通旅客列车始发向以沪宁线城际列车始发为主的功能转换。远景保留城际始发功能的前提下，搬迁部分货场，对西站地区实施以旅游功能为主的功能改造。专家们目前提出了三大改造方案：一是引入嘉年华式的大型游乐功能；二是建设铁路博物馆；三是成为艺术群落自由发展的空间。 　　[B]西站四大“变身”方案解析[/B] 　　[B]变身方案计划之一　嘉年华式游乐场[/B] 　　据悉，考虑这种方案是参照了上海环球嘉年华的成功。环球嘉年华上海之行就是借助了上海码头的一个货场，腾空后设置游艺项目，取得了巨大的商业利益。据介绍，这种功能改造相对简单，毕竟游乐场需要的只是庞大的场地。 　　根据初步规划，将对西站货场进行精简，近期可能搬迁部分货场，这样，场地就腾空出来。不过专家介绍，毕竟场地只是嘉年华式游艺活动的一个要求，还要考察当地的经济水平，居民收入和客流量等综合因素。 　　[B]变身方案计划之二　铁路博物馆[/B] 　　根据该方案的初步设想，远期在保留最基本的城际列车始发功能前提下，保留站房、打厅等民国建筑和铁路线，陈列一些具有时代特征的火车头、钢轨以及有关铁路发展史的文献资料等，最终成为一个铁路博物馆。 　　据悉，这是三个方案中最具可行性的方案，目前规划部门已经委托南京大学的专家进行规划设计。不过有专家指出，已经有上海铁路博物馆在先，且上海铁路博物馆的客流目前并不理想。 　　如果南京地区建设铁路博物馆有重复之嫌，另外据悉已有人建议将浦口火车站和浦镇车辆厂结合起来，建一座具有民国特色的铁路车辆博物馆。 　　[B]变身方案计划之三　民国背景的影视基地[/B] 　　南京西站拥有百年历史，其主体结构由著名建筑大师杨廷宝先生倾力设计，民国历史文化韵味保留完整，其所处地区周围有大量样式精美的民国建筑，非常适合成为体现民国时期风情的影视拍摄基地，以民国为背景的影视作品。 　　但是有关人士认为，从吴子牛执导的电影《国歌》，以及热播电视剧《情深深雨蒙蒙》，到章子怡、李冰冰、刘烨等大腕加盟的《紫蝴蝶》，浦口火车站已经成为众多导演拍摄民国影视作品的外景地，因此如果南京出现两个同质基地，不免浪费资源。 　　[B]变身方案计划之四　艺术群落的自由空间[/B] 　　专家介绍，目前南京缺乏能够给文学艺术精英自由创作的空间，而西站改造可满足这一点。另外，根据国外经验，很多近代火车站也是被改造成艺术展览馆或自由创造空间。 　　据悉，产生这一改造观念也借鉴了北京最著名的798工厂艺术群落的构思。轰动艺术业界的798艺术区前身是华北无线电器材联合厂三分厂，后更名“798”工厂。数年前与周边工厂重组后进行出租，一家香港出版社驻京联络处和日本东京艺术画廊率先入驻，现在入驻者包括著名雕塑家隋建国、当代艺术家黄锐、实验手法与大众媒体结合最成功的当代艺术家赵半狄等，在外界不知不觉中，“798”空间凝聚着中国顶尖的当代艺术与文化。 　　[B]“变身”后，西站火车照开[/B] 　　下关西站一旦变身成功，是否意味着它将永远退出南京的交通历史舞台？记者昨日采访有关人士了解到，根据目前的下关地区控制性规划思路，下关西站改造后仍然会承担部分交通功能。 　　初步规划指出，南京西站未来要对交通资源进行整合，铁路交通功能长远保留。其中近期扩充机务段、客车整备等功能；保留始发站功能，远期逐步调整机务段，并由普通旅客列车始发向以沪宁线城际列车始发为主的功能转换；远景在长途客运功能逐渐萎缩、保留城际列车始发功能的前提下，对西站地区实施以旅游功能为主的整体功能改造。 　　这就意味着南京西站即使变身，也不会改变其最基本的功能，火车的轰鸣声依然能够呼啸在它的上空。 　　[B]专家观点：工业遗存如何利用[/B] 　　蔡晴　　东南大学建筑系博士研究生； 　　王昕　　东南大学建筑系博士研究生； 　　刘先觉　　东南大学建筑系教授，博导 　　20世纪后期，历史遗产的保护在旧城工业区的复兴计划中得到了进一步的延伸和发展。具体的做法是强调复兴旧城中可重新使用的结构，保存沿街建筑的立面细部和街区尺度。也有转换场地的使用功能，如将废弃的码头进行景观设计后变为滨水风景带等。 　　[B]上海：苏州河老厂房成了艺术聚集区[/B] 　　近年来上海的苏州河改造就是这方面的成功范例。苏州河记载了上海产业的百年兴衰，今天它的航运业已逐渐衰退，独特的人文价值却不断显现出它的魅力。苏州河地段的改造，就是通过控制污染源、初步改善水质、沿岸逐步绿化等环境治理手段，使这一地段得到复兴。随着环境的改善，沿岸旧建筑的整治改造逐步进入由工业仓储建筑向艺术家工作室的功能转换，导致这一地段不仅日渐繁荣，还有逐渐成为如纽约SOHO那样的文化和艺术的聚集区的趋势。这一改造过程虽然还在进行之中，但已经取得了卓著的成效，而且还具有更远的前景。 　　[B]美国：旧工厂摇身变成现代公园[/B] 　　上世纪60年代末美国港口城市西雅图一废弃燃气厂进行了景观改造。在工业社会向后工业社会转型的历史时期，人们认识到工业景观不仅代表了它们所处城市的历史，也同样是世界文化史的一个片断。西雅图燃气厂的这个案例中，景观建筑师们以欣赏的眼光看待废弃厂房杂乱而富有变化的形式和时光为它们涂抹上的斑斑锈迹，在对厂区进行绿化后，保留了废弃的厂房结构，建成了一个具有文化和生态双重意义的城市公园。 　　[B]众多工业遗产列入世界遗产名录[/B] 　　除了生态和文化价值，对工业遗产还经历了新的美学发现。人类进入后工业时代以来，对工业时代的成就和错误的重新思考，使人们认识到工业化生产过程本身的价值，以及率直本色的工业建筑的美。 　　20世纪70年代之后，一系列工业遗产进入了联合国教科文组织世界遗产名录。工业遗产的保护和振兴也开始被广泛探讨。就南京而言，工业遗产是它的近代遗产的重要组成部分。尽管有价值的实物遗存并不很多，但它们的位置和传统对它们存在过的城市某些区域的发展有着极大影响，因此，南京近代工业遗产的保护可分为遗址保护和实物遗存保护。同时，保护和利用这些遗产作为未来发展的动力，也是今天学者和公众关注的话题。本版撰稿汪明宇