公园门前停车难 相关解决措施年底前有望出台

　　每到周末和节假日，莲花山公园南门口的红荔路上都会摆起汽车“长蛇阵”，市内其它公园也会遭遇停车难。昨日记者走访多家公园，并采访了公园管理者和有关专家。对于公园停车难的问题，专家更倾向于通过经济杠杆进行调节，并呼吁市民多坐公交车或走路去逛公园。 　　【莲花山公园】 　　绕莲花山步行一周，记者看见公园东南门口有一处简易停车场，可停车量约100多辆。正南门是公园的主入口，没有园内停车场，汽车在红荔路上摆起长龙。保安说，每逢重大节假日，不仅红荔路靠公园的车道停满了汽车，甚至彩田路上都有停车。莲花山公园西门和西北入口也没有停车场，东北入口只有一处小型停车场。 　　莲花山公园管理处王主任说，莲花山公园停车场规划的相关手续还在审批中。另外，公园设计单位曾提议，在公园四周的道路上设临时停车带，以缓解停车压力，因为莲花山四周道路很宽，有条件划出一条停车带，但是能否采纳，需要有关部门研究。 　　【荔枝公园】 　　整个荔枝公园只有北门有一处很小的停车场。公园入口处有醒目的告示牌，禁止单车、滑板、旱冰鞋、遥控模型等进入公园。记者在公园里看到，尽管荔枝公园游客的密度相对较高，但是大家都闲庭信步，不用想着躲闪机动车，感觉十分放松。公园管理处有关人士告诉记者，车辆会对园内精致景观造成破坏，所以很早前公园就不允许车辆进入。 　　【仙湖植物园】 　　记者在仙湖植物园门前没有看到停车场，只看到“的士禁入”的醒目标语，但其它车辆依然可以进入园内。 　　市民骆先生说，每至节假日，机动车挤满园内道路,他希望能够早点禁止机动车入园，他认为，有车者开车进园是对无车者的一种歧视，而且开车进园也不环保。 　　仙湖植物园管理处李主任告诉记者，仙湖植物园是深圳的“绿色宝库”，大量机动车在公园内行驶，存在着不环保、不安全的问题。今年初开始，已经禁止的士、摩的进入公园。如果要禁止机动车进园，首先要解决园外停车难的问题。仙湖植物园建园21年，但是园外一直没有停车场，开车来的游客都要进入植物园内才能找到停车位。目前，仙湖植物园大门外6层高的立体停车库已经报计划立项，正待有关部门答复。 　　说法 　　深圳市城市规划设计研究院副总规划师李白玉: 　　公园停车难的问题，反映了人们对人、车、环境和谐相处的认识问题。他认为逛公园最好坐公交车或步行去，因为市内公园公共交通发达，但是公园周边交通、用地都非常紧张，所以“市内公园要对车辆持不欢迎态度，规划上不主张增加停车场”。但对于郊野公园，李白玉认为可以适当增加停车设施，这样才能吸引更多的人流量。 　　应该提倡市民采取绿色出行方式去公园。如果为解决停车问题，去建地下停车场、立体停车场，不仅耗资巨大，而且破坏生态。对于红荔路莲花山路段上乱停车，他认为可以进行经济杠杆调节，“可以采取高收费策略，控制车流量。不能因为周末车多而增建停车场，平时又闲置浪费，可以因地制宜采取办法。” 　　市城管局园林处有关人士: 　　为适应公园管理新的形势，配合修改《深圳市公园（郊野）管理规定》，该局正向各公园管理处征集意见，以全面掌握公园在管理中的现状和问题，其中也包括公园停车难、禁止机动车进入公园等问题。修改的初稿将在年底前出来，争取以市政府令的形式颁布实施。