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广州:将建五层结构大立交解决车流拥堵

admin 2004-07-23 来源:景观中国网
 广清立交明年六月建成后可解决广州北出口车流拥堵问题,本周末增槎路跨北环高架桥段封闭。  广州市城建部门消息称,广州西北出口广清接线工程拟于春节前部分完工,打通广
 广清立交明年六月建成后可解决广州北出口车流拥堵问题,本周末增槎路跨北环高架桥段封闭。   广州市城建部门消息称,广州西北出口广清接线工程拟于春节前部分完工,打通广州至清远的交通通道。工程将建成广州市最大的立交——广清立交,其5层结构将使得广州、清远、佛山等各个方向来往的车辆顺利快速通行,彻底解决广州市北部出口交通拥堵问题。据悉,整个连接线工程将在明年6月底全线贯通。明日起,增槎路跨北环高架桥试行封闭。 十年内稳居“最大” 目前已经进入分段施工的广清高速公路与环城高速公路连接线工程,建成后可以使车辆通过高架公路,使西北方向的外来车辆不必再经过增槎路,即可直接经改造的广清互通立交“飞”入环城高速路。建成后,广清互通立交将成为广州市最大的立交工程,目前最大的沙河立交将屈居次位,有关专家表示,最少在未来十年内,广清立交将稳坐“最大立交”的位置。 苗条桥墩成一道风景 据介绍,广清环城连接线起于庆丰收费站,终于广清立交,工程分为主线高架桥和广清互通立交。广清立交有五层,最高处距离地面达30米。高架部分的工程首创了“独墩、薄厢”技术。宽26米的高架道路需要两根桥墩支撑,为了减少地面道路的占用,率先尝试单墩挑起高架。“薄厢”指高架桥梁下方的支撑厢梁仅厚1.6米,比标准厢梁薄了近一米,使外观看起来更纤细美观。总之,高架桥下将预留7~8米净高等措施,使之成为广州市北出口的一道景观。   封闭剩下4车道须绕行 由于该工程处于两条高速公路之间,交通量异常繁重,据统计平常的日均交通量约为5万~7万辆。据介绍,由于高架桥上部结构施工所需要的最小宽度为18.5米,根据现有的路幅宽度,需要进行进一步的围蔽,届时全线只剩下双向四车道(原为10车道),交通通行能力将减少2/3。因此,近4000辆车需要绕道,否则最少也要塞上3个小时。 此外,在施工区域段也将实行交通疏解。例如在罗冲围增槎路放射性高架桥下,卫生河桥北侧、嘉忠物流中心对面设三处掉头车道,并采取信号灯、标志、标线等保证有足够掉头空间,避免影响对面行驶的车辆。粤景酒店前后、广州日报印刷厂门口、卫生河桥北侧适当位置设人行道斑马线。
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