广州：将建五层结构大立交解决车流拥堵

　广清立交明年六月建成后可解决广州北出口车流拥堵问题,本周末增槎路跨北环高架桥段封闭。 　　广州市城建部门消息称，广州西北出口广清接线工程拟于春节前部分完工，打通广州至清远的交通通道。工程将建成广州市最大的立交——广清立交，其5层结构将使得广州、清远、佛山等各个方向来往的车辆顺利快速通行，彻底解决广州市北部出口交通拥堵问题。据悉，整个连接线工程将在明年6月底全线贯通。明日起，增槎路跨北环高架桥试行封闭。 十年内稳居“最大” 目前已经进入分段施工的广清高速公路与环城高速公路连接线工程，建成后可以使车辆通过高架公路，使西北方向的外来车辆不必再经过增槎路，即可直接经改造的广清互通立交“飞”入环城高速路。建成后，广清互通立交将成为广州市最大的立交工程，目前最大的沙河立交将屈居次位，有关专家表示，最少在未来十年内，广清立交将稳坐“最大立交”的位置。 苗条桥墩成一道风景 据介绍，广清环城连接线起于庆丰收费站，终于广清立交，工程分为主线高架桥和广清互通立交。广清立交有五层，最高处距离地面达30米。高架部分的工程首创了“独墩、薄厢”技术。宽26米的高架道路需要两根桥墩支撑，为了减少地面道路的占用，率先尝试单墩挑起高架。“薄厢”指高架桥梁下方的支撑厢梁仅厚1．6米，比标准厢梁薄了近一米，使外观看起来更纤细美观。总之，高架桥下将预留7~8米净高等措施，使之成为广州市北出口的一道景观。 　　封闭剩下4车道须绕行 由于该工程处于两条高速公路之间，交通量异常繁重，据统计平常的日均交通量约为5万~7万辆。据介绍，由于高架桥上部结构施工所需要的最小宽度为18．5米，根据现有的路幅宽度，需要进行进一步的围蔽，届时全线只剩下双向四车道（原为10车道），交通通行能力将减少2／3。因此，近4000辆车需要绕道，否则最少也要塞上3个小时。 此外，在施工区域段也将实行交通疏解。例如在罗冲围增槎路放射性高架桥下，卫生河桥北侧、嘉忠物流中心对面设三处掉头车道，并采取信号灯、标志、标线等保证有足够掉头空间，避免影响对面行驶的车辆。粤景酒店前后、广州日报印刷厂门口、卫生河桥北侧适当位置设人行道斑马线。