司马涌上不再建马路将按明涌景观重设计

原定于5月通车的广州荔湾区司马涌周门段马路却迟迟未见建成，昨日（7、16），记者从市政有关部门证实，备受各方关注的司马涌截污工程，现在有了新的变动。原定在司马涌上采用渠箱设计、修筑双向四车道的计划，现根据市领导和荔湾区的提议，改成按照景观涌的明渠形式重新设计。目前招投标工作已经开展，估计今年入冬重新动工。最令人高兴的是，数百年以来彩虹桥下潺潺流水的历史胜景将得到保留和优化。 　　工程今年2月已停工 　　昨日上午，记者来到司马涌的彩虹桥旁的施工现场，尽管整个河段采用严密的围蔽，但工地内却悄然无声，堆放整齐的施工物料绝大部分已经生锈掉漆，一段宽敞平整的马路已经显现出来。 　　现场一位留守的工人告诉记者，工程已于今年2月停工。原来200多人的施工人员现在只留下几十人看守设备。 　　本来要建四车道马路 　　据介绍，司马涌在2002年6月开始进行截污工程。按照原来的设计，截污整治工程一共分成明涌和暗渠两大部分。以中间京广、广茂铁路为界，在铁路以西的河柳街段，进行一河两岸景观建设，工程已经在去年年底完工。 　　此外，整治后的该段河涌不但两侧配有行车通道，而且增加有13米宽的绿化，建有亲水平台等，成为广州市河涌截污整治的一个样板工程。由于司马涌采用双孔渠箱组合的形式，涌面待渠箱覆盖好后将达16米宽以上，因此设计成双向四车道。 　　已建单孔渠箱将敲烂 　　市政有关人士表示，按照景观涌的明渠形式重新设计的方案现在已经开始展开招投标工作，大约入冬才能重新动工。 　　根据广州市河涌管理规定，河涌管理范围一般按照两岸堤防背水坡脚以外6米作为红线确定。由于历史原因，司马涌河涌紧靠岸边房屋林立，因此重新开工后沿线将会有较大范围的拆迁。对于目前已经建成的双孔渠箱和完成上部路面修筑的部分，为了方便荔湾区西华路小学的师生，该部分将保留约100米左右，以备日后建桥之需。其余完工的单孔渠箱届时将全部打烂、挖出。两岸绿化将参照河柳街段作为样板，相应配套。