苏州古城区“三纵四横四段”改造工程全景透视

主题提示：截至昨天，倍受市民关注的苏州古城区“三纵四横四段”共21条道路改造全面进入收尾阶段。道路改造中所涉及的路面沥青摊铺、绿化布置、街面整治、候车亭建造、开辟公交专用通道、盲道建设和所有管线入地等，也将在5月底之前全部结束。以“三纵四横四段”为主体的苏州城区环境综合整治工程，在历时7个月的奋战后，将把一个更加美丽整洁、更加舒适宜人的城市呈现在市民、游客面前。 　　更舒服的，不仅仅是眼睛 　 现场扫描 　 白塔西路刚刚露出改造后的新模样，朱师傅已经很定心了。电线基本下了地、污水管换成了粗的、连人行道也开出来了，他的小店，不用再担心雷雨天有电线头掉下来、污水溢得门前一片的烦恼了。目前，白塔西路上已经有车来车往，新路灯安装昨天开始收尾。 　 “三纵四横四段”道路改造，巧妙和科学地解决了一系列原来困扰市民、困扰城市发展和古城保护等许多老大难问题。 　 朱师傅说，他感受的变化，不仅仅是自己小店前的。比如，原来人车混行的十梓街、竹辉路、道前街、白塔东西路等，都实行了快慢车道的分流，新建的43处港湾式公交站和有的路口实行渠化等，使骑车人的安全状况也有了明显改善；电缆、电信、雨水和污水等所有管线的埋入地下，科学地解决了高挂在城市上空几十年的各种蜘蛛网，使城市的空间越来越亮丽；园林式的候车亭，使市民乘坐公交车不但更舒畅，而且还能遮风挡雨。街景的整治，使古老的城市焕发出了勃勃生机。 　 道路改造是为市民造福、为城市添彩的一项实事工程、民心工程，得到了市民、游客的认可。谈到城区的道路改造，在慧苑新村做门卫的罗保盛老人连连说好。他说，原来慧珠弄边上都是破旧房子，现在全部进行了整治，路边还建小游园，环境清清爽爽；原来十全街是混合车道，经常发生交通事故，汽车撞自行车，自行车撞行人，天天有吵架，现在道路拓宽了，增设了慢车道，路上的坑坑洼洼也没有了，吵架事情也没再发生过；还有是路灯，原来是圆球式的路灯，现在全部改为宫灯式，不但好看，也亮多了。 　 外地游客对古城苏州发生的日新月异的变化在感到惊讶的同时，也深深地被苏州越来越美丽的容貌所吸引。昨天来苏州旅游的泰州市海陵区游客徐同华告诉记者，他来苏州已经有七八次了，每一次来苏州都给他新的感受。一路过来的竹辉路、凤凰街比以前更漂亮了，苏州城，就像那座精致秀美、充满诗意的拙政园。 更亮的，不仅仅是路灯 现场扫描 　 昨天，道前街上，一侧蓝色护栏里，工人仍在紧张施工，南侧的路灯杆有些已经被拆除。市路灯管理处副处长叶永平说，“三纵四横四段”道路上涉及改造的12000盏宫灯，待南园南路、道前街和迎春路宫灯在5月上旬全部安装结束后，古城区夜晚的亮度将比过去提高1．2倍。 　 古城区是苏州的中心，也是苏州的象征。这一区域内，人口密集、商店林立、园林密布，是人们休闲和旅游的好去处。但是由于历史原因，它的交通、市政等城市基础设施滞后的矛盾一直没有得到根本的解决，不少路段人车混行加剧了交通的拥堵，人们出行难的状况一直比较突出；地下管线埋设的各自为政，使路面的开挖成了一些单位的家常便饭；雨水和污水管道的合流入河，又使有“东方威尼斯”之称的古城河道难以整治；电信、电缆和广电等架空线如蜘蛛网似的高挂在城市的上空等等。这种状况，与苏州历史文化名城的地位，与人民日益增长的文化需求相比等，都存在着明显的差距。 　 整治好古城区的道路环境，把一个古老和现代和谐相融的美丽苏州呈现在世界的面前，这既是古城保护的要求，也是市民的迫切期望。正是在这种前提下，“三纵四横四段”道路改造摆在了市委、市政府主要领导的日程上，并于去年9月13日正式拉开了帷幕。道路改造的原则和内容，包括“一城、两线、三片”保护范围内的整治，整治要充分体现古城风貌要求，充分体现以人为本的思想和科学发展观要求，让古城以崭新的面貌呈现在世界的面前。据市政公用局副局长张民人介绍，经过7个多月的日夜奋战，在涉及的21条道路改造中，目前已有18条全部改造结束，路面和街景焕然一新；其余的三条道路：带城桥路快车道将在5月5日进行摊铺沥青；道前街和迎春路则分别在月底前完工。与道路改造相配套的候车亭、路灯和地下管线等建设也全部同步进行建设。包括人民路在内的全部80座园林式公交候车亭，目前已有65座竣工投入使用，其余18座有的在墙面上粉刷，有的在进行立柱油漆，5月15日左右将全部完工；电信、电缆、雨水、污水、自来水和煤气等18种管线结合道路改造，全部被埋入了地下，城市空间越来越亮丽。 更顺畅的，不仅仅是道路 　 现场扫描 　 十梓街公园路口，盲人推拿所的老徐慢慢转上十梓街北侧的盲道。导盲杖敲击路面的声音很清脆，他的步子也更轻快。这是一个让他放心的信息，改造中“三纵四横四段”道路，全部铺设国际标准的残疾人盲道和无障碍通道，城区的残疾人盲道和无障碍通道的普及率由25％上升到80％左右，成为全国12个残疾人示范城市之一。 　 “三纵四横四段”道路改造，是千年古城发展保护的需要，也是市委市政府造福市 　 民的一项最为现实的实事工程和民心工程。2003年9月，市委、市政府审时度势，及时提出了进行古城区“三纵四横四段”道路改造的目标和必须坚持的改造原则。 　 道路改造范围全部在古城区内，为了尽量减少对古城保护和城区交通等方面的影响，最大限度地保护好古城，最好地展示古城的风貌，市委、市政府在实施道路改造的过程中，从一开始就提出了六项保护原则。这些原则是：坚持把保护古城风貌和完善城市交通功能有机结合。如根据每条道路的不同特点，设置了各式各样的廊式公交候车亭和宫灯型路灯，新建了43处港湾式公交站，有条件的路口都要实行渠化改造，使古城区的交通状况得到明显改善；坚持突出整治的系统性和综合性。与以往道路改造不同的是，这次改造实行了从地下到路面到空间的三维式全方位改造，改变了过去那种零打碎敲、建了又修、修了又建的那种扰民现象；坚持以人为本和科学发展观原则。如建造的园林式候车亭；坚持标本兼治、以治本为主的原则。原来雨、污水管合流，直接排入河内，成为苏州水环境整治的一大难题。这次改造，雨水和污水管彻底分开，而且管子的使用年限从原来的15年提高到50年等；坚持质量第一，建设精品工程。道路改造设计标准具有起点高和前瞻性两大特点，每一道工序和每一个部位，施工单位都有记录，力求使改造工程出精品、出秀品；坚持因地制宜用好每一分钱。如道前街、三香路、养育巷、东大街和司前街等人行道上的彩色道板，在这次改造中全部回收利用到车站路和虎丘路等人行道上，为国家节约了大量的建设资金。 　 　 （下转A4版） 　 　 相关链接 　 何为“三纵四横四段”？ 　 三纵： 　 1．中街路（东中市－景德路）－养育巷（景德路－干将路－道前街）－司前街（道前街－三多巷）－东大街（三多巷－盘门景区）一线。 　 2．齐门路（北环东路－西北街）－临顿路（西北街－白塔西路－干将路）－凤凰街（干将路－十梓街－十全街）－带城桥路（十全街－竹辉路）－南园北路（竹辉路－南环路）－南园南路（南环路－吴中东路）一线。 　 3．人民南路（人民桥－团结桥）一线。 　 四横： 　 1．西中市（阊门吊桥－皋桥）－东中市（皋桥－人民路）－白塔西路（人民路－临顿路）－白塔东路（临顿路－东园）一线。 　 2．三香路（西环路－桐泾路－阊胥路）－道前街（阊胥路－人民路）－十梓街（人民路－苏州大学）一线。 　 3．竹辉路（竹辉桥－人民路）－新市路（人民路－新市桥）－胥江路（盘门路－桐泾路）一线。 　 4．侍其巷（西大街－司前街）－三多巷（司前街－金狮河沿）－书院巷（金狮河沿－人民路）－十全街（人民路－葑门桥）－葑门路（葑门桥－东环路）一线。 　 四段： 　 1．景德路段（人民路－景德桥，含至金门段）。 　 2．北环东路段（火车站－东环路）。 　 3．留园路段（广济路－桐泾北路）。 　 4．枫桥路段（桐泾路－枫桥景区）。