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春城晚报:景观大道这样筑成

admin 2004-03-31 来源:景观中国网
对一个城市的记忆和印象,首先是道路的模样。一座美丽的城市,除了林立的大都市建筑外,还有值得回味的城市道路。在对昆明滇池路的整治工程的采访中,记者发现这条道路修建的每一个
对一个城市的记忆和印象,首先是道路的模样。一座美丽的城市,除了林立的大都市建筑外,还有值得回味的城市道路。在对昆明滇池路的整治工程的采访中,记者发现这条道路修建的每一个细节、每一节点都深深地融入了建设者对城市的情感,并以人本方式精心呵护— 3月,春城阳光灿烂,滇池路崭新的双向8车道平坦、宽敞,清风扬起行道树尚显稚嫩的枝叶,细密精致的天然石材行道路面微微泛起青色的光泽。这是一条修得极为精致讲究的道路,自行车道与人行道合二为一的新颖设计,同时配以美丽的景观绿化,港湾式公共汽车站台。穿行在新滇池路上,让人强烈地感受到“现代新昆明”的经脉走向。 5个月工期交通不断 “这真是一个奇迹!”滇池路改扩建以来,昆明交警南郊大队民警不止一次地发出感叹,不断交通,在这样高流量的道路上进行施工,却没有发生交通瘫痪的局面,真是大大出乎意料。滇池路的交通流量到底有多少?单向1200辆/小时,去年10月,设计单位做过测算,得到了这个惊人的数据。由于措施得力,从去年10月底至今日完工,滇池路只是行车速度受了点影响,交通仍然顺畅。 2001年,周飞是最早的一批入住滇池路阳光花园的住户,从那时开始,他每天都开着自己的桑塔纳到人民路上班。“老滇池路上车辆越来越挤了。”近年来,滇池路周边陆续建成了和正小区、阳光花园、世界花园、金牛小区等小区,加上度假、休闲的人流,每天这条路都有数十万计的人车在流动。这里的公交车已由起初的1条线路增至7条线路。 在昆明当年环城南路、人民路公交专用线改扩建时都部分切断了交通,因为可以通过其他路绕道。但滇池路不行,它是一条惟一的道路,一旦中断,很多小区通往市区的通道就中断了。滇池路施工前,建设指挥部多次与昆明市公安局交警支队协商,力求既能安全施工,又能安全通车。指挥部经反复研究,制订了“由人行道向机动车道逐步推进”的施工方式,采取半幅施工,先做人行道,再做行车道的方式,尽量减少施工给沿线单位和居民出行带来的不便。施工期间,全线道路所有喇叭口都设有警示、标牌,晚上,喇叭口的小灯会闪烁,夜间警示灯明亮。指挥部专门设交通安全员,负责指导行人行走。在上、下班两个高峰时段,南郊大队大约抽调30—40人进行警力疏导。 每天洒水50吨压尘 “原以为道路可能被堵死,没有想到每天都可以顺畅通过,也没有惯见的尘土飞扬。”昆明第一驾驶学校的胡教练在施工5个月里照样带着学员到度假区练车。 为避免道路施工尘沙飞扬,指挥部与污水厂联系,采用中水喷洒路面,一天大约洒水50吨左右,在大部分时间里压下施工段尘土。道路开挖过程中,施工单位力求挖开路面快速作业完毕就填埋。实在不能马上填埋的,也搭便桥,以便行人通行。人性化的细节让过往的市民折服。在近5个月的施工期间,滇池路段没有发生一起行人、非机动车交通安全事故,在道路施工工程中实属难能可贵。 绝不许二次开挖路面 埋在滇池路面下的有各种管线,一旦挖断就断水、断电、断信,严重影响周边单位、小区的正常工作和生活。对此,指挥部严格要求:不能乱动! “滇池路要建成春城最漂亮的路。”指挥部常务副指挥长杨正荣不止一次地告诉记者,这次要把滇池路建设成为一条风景优美、市政设施完备、体现云南特色的城市一级主干道。所有的管线将全部落地,不允许二次开挖路面。 工程实施最艰难的是管线迁移,施工人员每隔15米就挖一个管线探槽,先探明地下管线位置,一出现管线暴露就组织保护,请来电力、电信、煤气、自来水8个管线部门逐一协调,交叉作业。从去年10月25日开始,足足用了3个月才完成了共40公里的污水、雨水、自来水、电力、通讯、煤气、电信等8种管线,一步到位迁改入地处理。 道路设计以人为本 滇池路中心绿化带进行挖掘调整,原来11-15米宽的绿化带将重新调整为8米。原绿化带下有永昌河道,在改造中,滇池路工程还附带完成了重新整治永昌河的作业,疏挖全线淤泥,并进行400米河道弯道改直。淤泥就近用于中心绿化带的断面提升,并作为了绿化肥料。与过去的绿化不同,选择容易养护的植物加纳利海枣,以及低矮灌木为主的紫鹃、春鹃、葱兰、韭兰;人行道选种杜樱、栾树。 与昆明其他路段不同,参照海外及沿海城市做法,滇池路此次将人行道与机动车道放在同一平面上,人行道与非机动车道无分离,靠两者不同铺装的颜色区分,增加绿化及景观的视觉效果。人行道与非机动车道在同一平面相互调节,充分体现“以人为本”理念。 工程质量——百年基业 百年大计、质量第一。在滇池路建设中,我们体味到了质量的精神,常务副指挥长杨正荣每天7时准时到工地上,盯着每一个施工的细节,每一条青石的走缝,斜坡的坡度,纤维沥青的铺设……此前,漂亮的昆明北二环路(北厢工程)也是他的杰作。 为了保证工程按质按量如期完成,从春节到3月底,滇池路施工严格按照倒排工期作业,每一家施工单位见缝插针,昼夜开工。路面施工中,路基的平整程度直接关系到路面的质量,为了让整个路面的地基稳定,受力均匀,指挥部特地引进了德国进口的大型摊铺机、宝马压路机、铣刨机、土工布、纤维沥青。路面压实后,铣刨机从路基上一遍遍开过,细小的高碎石被铣平,路基就保持在一个水平面上,接着白色的纤维沥青精心地铺在路基上,让路面的沥青有一个均匀的受力。3月29日,市政建设质量监测人员在现场初验时感叹,滇池路用这样的方式施工,开了昆明道路施工的先河,今后道路施工要赶上这样的质量,压力可就大了。 在施工开始前,有这样的一个动员会,从施工到监理,整个工程都要按照“百年基业”的标准去实施,希望能为这个城市留下值得信赖的一页……
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