五大跨境工程进展顺利 深港合作之手越握越紧

记者日前从深圳市政府有关部门了解到，连通深港两地的五个大型跨境工程建设进展顺利，深港合作之手越握越紧。 　　 深港西部通道明年建成通车。作为深港西部通道主体工程的深圳湾公路大桥的桩基工程正在紧张进行。该桥从深圳侧蛇口东角头填海区跨海至香港侧鳌勘石着陆，全长４７７０米，其中大桥深圳侧长度为１６００米。大桥共有２６座桥墩，所有施工现场均在海面上。从深圳东角头往香港方面望去，原来宽阔的海面被一排桥墩桩基拦成两半。据悉，该桥施工分成换道立交桥、通航孔桥、非通航孔桥上部和非通航孔桥下部四部分。目前，非通航孔桥下部施工招标已完成，正在进行施工；通航孔桥招标将于本月完成，预计４月开工；其他标段的招标工作正紧锣密鼓地进行。根据建设规则，深港西部通道将于２００５年建成通车。届时，深港两地过境交通压力将得到明显缓解。 　　 皇岗－落马洲口岸第二公路桥年底完工。该桥是经国务院八部委来深调研及深港双方协商确定的重点跨境工程，深港双方采用“费用分担、统一设计、深方施工”的建设模式。主桥长１９０米、宽２３米，双向４车道，换道立交１４００米，建成后车辆通过能力为每日４万辆次。工程已于２００４年１月开工，预计４月底完成主桥全部桩基及桥墩的施工，转入后续标段。整个工程年底完工并通车。 　　 皇岗跨境人行通道桥２００６年投入使用。由深港政府共同建设的该项目，由地铁口岸联检楼及跨境人行通道桥两部分组成。其中，人行通道桥连接皇岗地铁口岸联检大楼和香港九广铁路落马洲管制站，也是连接深圳地铁４号线和香港轻铁东部支线的口岸枢纽工程。该桥长２４０米，桥宽１６．５米，分上、下两层，均为单向行走，供出入境旅客使用，高峰时通行能力为单向２万人次／小时。２００３年１２月该工程已正式开工，预计２００６年６月投入使用。联检大楼总建筑面积约８．５万平方米，工程预计２００６年６月投入使用。 　　 沙头角口岸新公路桥年底建成。该工程为改善沙头角口岸出入境车辆的通关环境、缓解口岸场地狭小的压力而建，深港双方“共同投资，统一设计，统一建设”，并委托港方统一实施。工程已于３月开工，预计２００４年底完工。 　　 罗湖口岸跨境人行桥改造５月动工。现桥上游一侧长５６米，下游一侧长６４．７米，宽９．６米；改造后宽１６．７米，上下游两侧各增加３．５５米．该项目与正在施工的深圳河治理工程交叉进行，至今年２月２２日，深港双方的全部桩基已经完工．此外，深港双方共同商定了设计方案，并完成了该工程的施工图设计。待深圳河治理工程提供桥梁施工场地后，主桥工程将于２００４年５月动工，同年１２月竣工。