蓬皮杜中心设计者竞争上海新航站楼设计

　　北京已经有了诺曼·福斯特的首都国际机场新航站设计案，上海会选择另一位建筑大师理查德·罗杰斯设计的浦东国际机场新航站吗？记者从相关人士处获悉，上海方面将于近期正式公布新航站楼设计方案，曾设计过蓬皮杜中心的理查德·罗杰斯是其中最有力的竞争者。 　　浦东机场二期工程总投资将达130亿元人民币，新航站楼将于今年确定设计方案并开工，2008年正式投入使用。届时地铁也将同步延伸至候机楼内，从而形成浦东机场与市区之间的廉价快速通道。新航站楼的布局与最初规划没有很大变化，不是建一个与现有航站楼并排的 单元式候机室，而是建一个年旅客吞吐量达4000万人次的大型集中式候机室，容量比原先扩大一倍以上，规模可以跻身世界一流。 　　浦东机场现有航站楼设计者是后来设计国家大剧院的法国设计师保罗·安德鲁，他浪漫而又大胆地把航站楼外形设计成振翅欲飞的海鸥，四周以倾斜的大面积玻璃幕墙围护，形成强烈的动感。 　　而理查德·罗杰斯这次参与竞标的新航站楼方案建筑外表大面积采用透明材料，候机厅形如一个晶莹的花瓣，两边像“八”字一样有一对弯曲的长椭圆形登机走廊。整个新航站和安德鲁设计的简洁的“海鸥”有一个平和的呼应。虽然擅长以外露结构而表明其“高技派”(High－Tech)风格，但这位当今世界的顶级建筑师最为欣赏那些简洁而合理、可以循环利用材料的建筑，而不是技术的高低。讲究细部特征的他正好和海派文化的特点暗合，而不像诺曼·福斯特乐于在把北京国际机场新航站设计成火红的“人民宫殿”。 　　第二座航站楼的国际方案征集得到美国、德国、法国、英国等近20家国外机场规划和建筑设计公司的积极响应，浦东机场二期工程建设指挥部综合专家意见对规划方案重新进行细化完善后，再召开应征公司参加的国际征集邀请会，相信下月内会公布最终胜出的方案。