专家把脉玄武湖隧道工程

[center][img]/upload/news/20043991944848.jpg[/img] 图为工人们正在湖面上做勘探施工[/center] 　　昨天,记者从南京市城建部门获悉,南京城东快速通道工程重点项目———九华山隧道日前已进入地质勘探施工,此举标志着备受关注的第二条玄武湖隧道建设即将全面启动。 　　记者在九华山越湖隧道工程的水面勘探现场看到,十多艘“勘探船”在玄武湖面上一字排开,工作人员正一丝不苟地进行着认真地勘探。据现场的江苏省地质工程勘探院的工作人员介绍,勘探工作将于明日完成,预计本月底,将完成相关数据的汇集。勘探结果初步显示,穿湖而过的隧道将面临着比玄武湖隧道更加复杂的地下施工地质,湖底岩层破碎处比较多,会给施工带来一定的困难。 　　据江苏省地质工程勘探院总工程师章建平介绍,南京城东快速通道南起双桥门立交,沿龙蟠路北接快速内环北线东端的新庄立交,全长约7.5公里。作为城东快速通道的重要一环,九华山隧道工程由上海隧道设计研究院与铁道部交通设计院联合设计。根据初步设计方案,隧道穿越玄武湖底有两条走向。一条是由九华山经湖底与已建成的第一条湖底隧道相连;另一条是由九华山经湖底和太阳宫至锁金村出口。有关专家评议,两个方案各有所长,究竟采用何种方案,尚待汇集各种勘探评估资料后再作定夺。 　　即将动工的九华山隧道会不会对位于玄武湖一侧的明城墙产生影响?据权威人士解释,九华山旁的明城墙是依山势而建,而此段城墙远离地面,落脚在山腰上。这样一来,隧道如果从较低位置穿山而过,明城墙自然相安无事了。 　　8车道的城东干道建成时,就预留了高架桥的桥梁,为何全线不采取高架快速通道呢?南京市规划局有关人士介绍,在九华山附近采用山体隧道,其目的是为保护明城墙的历史风貌,整合城市空间秩序。目前,国外一些先进的国家已开始废除城内高架而改为地下隧道。由于道路从城市中心区穿过,对城市环境产生的影响越来越大,不利于老城保护和市民生活。