全球堵车城市TOP10 你猜有没有中国？
印尼的经济中心，经济主要以金融居多，占该国生产总值28.7%，并拥有国内最大的金融和主要工商业机构。雅加达车辆的年均停止－启动次数为33240次，位居世界第一。NO.2 伊斯坦布尔（土耳其）每车每年平均启停次数：32520次伊斯坦布尔是土耳其最大城市和港口，也是土耳其的文化、经济和金融中心，世界著名的旅游胜地，繁华的国际大都市之一，是世界上唯一地跨两个大洲的大都市。
在漫长的历史中，伊斯坦布尔曾经是罗马帝国、拜占庭帝国、拉丁帝国（1204–1261）、奥斯曼帝国与土耳其共和国建国初期的首都。伊斯坦布尔每个月都有3万辆新车上路，车辆的年均停止－启动次数为32520次。据悉，该市平均每5个人就拥有一辆车。NO.3 墨西哥城（墨西哥）每车每年平均启停次数：30840次墨西哥城是墨西哥合众国的首都，人口多达1800多万。它集中了全国约1/2的工业、商业、服务业和银行金融机构，是全国的政治、经济、文化和交通中心。
这座西半球最古老的城市，遍布着古印地安人文化遗迹。穿行于古老的街道，欣赏古老的建筑，品味古老的风韵，墨西哥城的魅力悄然显现。墨西哥城每天至少有400万辆机动车在路上行驶。该市也被视为全球空气污染最严重的城市之一。墨西哥城车辆年均停止－启动次数为30840次。NO.4 泗水（印度尼西亚）每车每年平均启停次数：29880次泗水是印尼第二大城市，位于爪哇岛东北角，也是爪哇省的首府。印尼进出口商品大多数都由泗水港进口，是印尼工业化程度最高的城市。
泗水每月有1.7万辆新车上路，每天行驶在路上的机动车更是多达450万辆，其交通状况正日益恶化。车辆年均停止－启动次数为29880次。NO.5 圣彼得堡(俄罗斯)每车每年平均启停次数：29040次圣彼得堡，旧称：列宁格勒、彼得格勒，俗称：彼得堡，位于俄罗斯西北部，波罗的海沿岸，涅瓦河口。
列宁格勒州的首府，俄罗斯第二大城市，全俄重要的水陆交通枢纽。1拥有众多的高等院校、科学研究机构，被称为俄罗斯的科学、文化艺术和首都。圣彼得堡每年车辆年均停止－启动次数为29040次。NO.6 莫斯科（俄罗斯）每车每年平均启停次数：28680次莫斯科是俄罗斯联邦首都、莫斯科州首府。莫斯科是俄罗斯的政治、莫斯科和伏尔加流域的上游入口和江河口处相通，是俄罗斯乃至欧亚大陆上极其重要的交通枢纽，也是俄罗斯重要的工业制造业中心、科技、教育中心。
在高峰期，莫斯科车辆的平均时速仅为3公里。俄罗斯政府的报告称，目前莫斯科的基础设施建设相对滞后，现有的道路只能容纳该市30%的机动车。车辆年均停止－启动次数为28680次。NO.6 罗马（意大利）每车每年平均启停次数：28680次罗马为意大利首都，也是国家政治、经济、文化和交通中心，世界著名的历史文化名城，古罗马帝国的发祥地，因建城历史悠久而被昵称为“永恒之城”。
罗马与佛罗伦萨同为意大利文艺复兴中心，现今仍保存有相当丰富的文艺复兴与巴洛克风貌。1980年，罗马的历史城区被列为世界文化遗产。意大利罗马与俄罗斯莫斯科并列第六，车辆年均停止－启动次数为28680次。 据悉，作为世界汽车密度最高的国家之一，意大利每千人拥有大约600辆机动车。NO.8 曼谷（泰国）每车每年平均启停次数：27480次曼谷别名“天使之城”，是泰国首都和最大城市，中南半岛最大城市，东南亚第二大城市。曼谷是繁华的国际大都市，融合东西方文化。
泰国是贵金属和宝石的交易中心。经济占泰国总量的44%，曼谷港承担着泰国90%的外贸。曼谷旅游业十分发达，被评选为2013全球最受欢迎旅游城市。曼谷车辆年均停止－启动次数为27480次。 据统计，曼谷市有1400万人口，但机动车却多达800万辆。NO.9 瓜达拉哈拉（墨西哥）每车每年平均启停次数：24840次瓜达拉哈拉为墨西哥第二大城市，哈利斯科州首府。1531年由西班牙人建立，因印第安人的袭扰，曾几度重建。
1810年曾一度被独立战争领袖米格尔·伊达尔戈占领。1940年后成为重要的工业基地，农产品贸易发达。瓜达拉哈拉车辆的年均停止－启动次数为24840次，这意味着行程中超过30%的时间都花在堵车上。NO.10 布宜诺斯艾利斯(阿根廷)每车每年平均启停次数：23760次布宜诺斯艾利斯是阿根廷的首都和最大城市，；大布宜诺都会区2012年有12,801,364的人口，是拉美第二大都会区。
布宜诺斯艾利斯不仅是阿根廷的政治中心，也是经济、科技、文化和交通中心。全市拥有八万多家工业企业，工业总产值占全国的三分之二。布宜诺斯艾利斯每年车辆的年均停止－启动次数为23760次。
