中国城市规划年会3000多代表集体凭饭票吃盒饭
周干峙（中）、杨卫泽（右）、季建业（左）同挤地铁去开会。宋峤 摄 
3000多位代表一起吃盒饭，场面甚是壮观。宋峤 摄
20日晨，参加中国城市规划年会的嘉宾，大多选择了乘坐地铁前往河西的南京国际博览中心开会。省委常委、南京市委书记杨卫泽和季建业市长陪同住建部仇保兴副部长、周干峙院士等与会嘉宾，和市民一起挤地铁，一路站到了元通。
据悉，为了方便参会代表乘坐地铁出行，此次会务组给3000余名代表所安排的13家酒店，均靠在南京现有的一二号线地铁站周边，去地铁站也只需要花费5分钟时间。不过由于河西国际博览中心的第一场会议基本都安排在上午9点，而那时候也是南京城上班的早高峰，如果3000多名代表统一出发坐地铁，势必会对南京城内的地铁造成极大的压力，也会影响市民正常的交通出行。昨天记者在采访中获悉，为了让参会的代表有序参会，不至于造成拥堵的状况，每家酒店的代表出发时间都会有专人通知。
地铁拥挤大家站到底
20日晨7点46分，季建业市长在金陵饭店门口遇到中国城市规划学会名誉理事长周干峙院士，连忙劝阻道：“周院士，您这么大年纪了，应该坐车去。”81岁的周干峙院士精神矍铄地说：“没问题，我就是要去坐地铁的。”一旁的工作人员说，周院士挤地铁没问题，他平时走路有的年轻人都赶不上。
省委常委、南京市委书记杨卫泽也早早来到地铁二号线新街口站站台，等候与会嘉宾，7点50分左右，一列开往油坊桥的列车到站。杨卫泽、季建业陪同仇保兴副部长和周干峙院士等与会者一起挤进了车厢。由于正好是早高峰期，车厢里有些拥挤，大家都没有找到座位，便站在车厢中聊了起来。杨卫泽说起了他在国外坐地铁的观感，东京的地铁有一个巨大的地下空间，蒙特利尔地铁站，也是一个地下城，相比之下，南京城市的地下空间要进行有效的规划。看到头发花白的周干峙院士一直没座位，一位女乘客连忙起身，说“给您让个座”，“没关系，我不坐，我站得住，我可以一直站到底站！”
从新街口站到元通站，短短的十几分钟内，大家从南京地铁谈到广州地铁、香港地铁，从如何克服地质环境，再到运营组织，侃侃而谈。“以前在地下修地铁比较贵，而现在地上地下成本已经基本一样了，所以不如多建地铁，不然路上的高架对环境也是破坏。”周干峙院士说。当列车报站，即将到元通站时，周干峙院士抬腕看表：“20分钟不到，很快啊。”周干峙院士告诉记者，今天特意体验南京的地铁，就是看看自己能不能一路站到底，事实证明地铁很快捷，车子也很平稳。（记者 仇惠栋）
盒饭两荤两素没有特殊
代表们参会自个儿坐地铁，而会议结束之后也将集体吃盒饭。在前一天举办的新闻发布会上，南京市规划局副局长叶斌透露的信息让人关注。
国内最高级别的规划年会的代表专家真的是吃盒饭吗？在昨天午餐的时候，记者特意探访了代表们的午餐地点，在偌大的“饭堂”内，聚集了数千名参会代表，记者注意到，在这里无论是与会嘉宾还是各地规划局的代表们，都是凭饭票排队吃饭，而盒饭“内容”也基本一样，两荤两素的标准：三只白灼虾、千张结烧肉再加上一份土豆丝和清炒花菜。而吃完之后，餐盘也将由用餐者自己负责放到指定的收纳处。
记者看到，代表们吃盒饭的平均时间都在十分钟之内，效率很高。对于午餐吃盒饭，一位来自珠海的徐姓代表称这种方式很好，既节约了成本又能够提高效率。在他看来规划年会是一次交流学习的难得机会，应该把更多的时间放在研读专题会议的内容上。
此外，今年代表们的会议袋也轻松了不少。一位代表给记者展示了今年从会务组领到的资料，记者看到，里面占比最大的竟然是一组不同尺寸的地图资料。这当中除了一张标注有南京文化特色的旅游地图之外，就是乘坐地铁去各自酒店的交通示意图。而涵盖160多篇学术论文的14场专题会议的资料都浓缩在一张光盘当中。在会场上，记者经常看到有代表在低头触摸手提电脑或ipad等电子设备，您千万别以为他们在开小差，他们实际上都在现场查阅论文集。不少代表边听报告边看电子设备，场面颇为有趣。
