斯德哥尔摩：打造绿都 人民意识更重要

斯德哥尔摩过去10年增加了75%单车族，踩单车上班成为时尚

　　C40城市气候变化领导小组将于11月在香港举行2010年香港C40论坛，邀请来自全球的40个成员城市及10多个联系会员城市的代表云集香港，为迎战气候变化提出实质解决方案。本栏会逐一介绍其中一个C40成员或联系会员城市，从中了解及学习它们如何走向低碳之路。

　　斯德哥尔摩过去以北欧的威尼斯闻名于世，今天她有另一更为吸引的桂冠：2010欧洲绿色之都（European Green Capital 2010），这是欧洲委员会在2009年2月23日首次授予欧洲城市这个称号，以表扬这个北欧最大的城市对环境保护的贡献。斯德哥尔摩是瑞典首都，也是其第一大城市，但由于人口不足300万，所以未能成为C40的成员城市，但就是很活跃的联系会员城市，也是典型的低碳之城。

　　斯德哥尔摩 2050停用化石能源

　　斯德哥尔摩致力减少其碳排放，自1990年至今，已经减少了25%的碳排放（以2005年作为标准，即人均减少了4吨的碳排放，人均碳排放量只是瑞典平均数的一半）。市政府领导更定下了十分进取的目标，在2050年要达至完全不使用化石能源。

　　现时69%的斯德哥尔摩居民已经在使用地区的供暖系统，这些系统使用的能源来源，接近70%为可再生能源，其中一个重要来源便是生物燃气。斯德哥尔摩有大型的废水处理厂，可分解有机物质后，制造生物燃气。

　　在著名的哈默比（Hammarby）生态城里，住户的废水及厨余垃圾，会透过特别管道送到处理厂，转化成生物燃气，再供给住户使用。现时斯德哥尔摩有25%的废物会循环使用，73.5%会转化成地区热源，1.5%作生物处理。再加上太阳能、风能等可再生能源，令斯德哥尔摩对煤、石油、天然气等不可再生的化石能源的依赖愈来愈少。

　　由于瑞典的家居垃圾处理技术较先进，所以他们的最大废物来源竟然是矿产废料，2006年的数字为7,000万吨，占总额56%，反而家居垃圾一年只有450万吨，占总额仅3.6%

　　踏单车市民 10年增75%

　　斯德哥尔摩在交通方面的节能减排发展也十分领先，现时77%的民众在繁忙时间使用公共交通工具，所有的市内巴士、轨道交通，都在使用可再生能源。在过去十年，斯德哥尔摩踩单车的市民增加了75%，全市有760公里的单车径，今后还会继续增加。

　　斯德哥尔摩有欧洲绿都美名，得力于瑞典政府的多项政策，更有赖于具有强烈环保意识的人民。瑞典气候大使提蓝德（Steffan Tillander）指出，现时保守党、工党以及绿党都希望在今年9月的大选中取得胜利，提出不同的政纲，但各党都有颇为近似的环保政策，因为这些诉求来自人民。

　　他并称，必须有很强的环保公民意识，才能推动政府上下一心合作，否则单凭环境部门的力量，不足以促使各个部门合作。
　　向入城车辆征税 改善空气

　　当然，瑞典政府及斯德哥尔摩政府为了推动环保及低碳生活，也推出相应的政策，例如对太阳能及风能项目作出补贴，又例如在2006年实施的拥堵税，向在日间进入斯德哥尔摩的车辆收税，此举令2006年的市内车流量减少了20%，二氧化碳排放减少了约3万吨，排放率减少10至14%，空气质素改善了2至10%。

　　斯德哥尔摩成为典型的低碳之城，除了令市民可以享受低碳美好生活之外，还令这个城市变得更吸引，更多游客及营商者来到这个欧洲绿都，进而拉动了当地经济，提升经济竞争力。