大理千年城墙惨遭“钻心” 是最不差的选择？

　　龙首关,云南大理苍山洱海畔一处仍能“听到”1200多年前兵戈撞击之声的遗址,一个唐代南诏古国辉煌历史的“见证人”,如今却在一排排巨大水泥桥墩的“入侵”下默然而立。

　　千年龙首关惨遭“钻心”

　　龙首关又称龙口城,西靠苍山,东临洱海,始建于大理南诏皮罗阁时期(公元738年),是显赫一时的南诏国北大门。龙首城因其锁山控海、易守难攻,自古是兵家必争之地。龙首关城约2平方公里,共四道城墙,五座城门,其中北城门上书“龙首关”三字,是北出大理的必经之地。龙首关城迄今已有1270多年历史,1988年,大理白族自治州政府将其列为州级重点文物保护单位。

　　但1000多年的宁静被214国道的改扩建工程打破了。大理市上关村村民沈康生说,2007年,大理决定扩建214国道,龙首关及其所在的上官村均在路线之内,2009年6月正式动工。 

　　沈康生说:“我们突然发现,施工路线跟原来文物部门提出的保护路线完全不一样了——在原来的方案中,公路将穿过南城外墙缺口,与西城墙保持50米的安全距离。我们都赞成这个方案。”这就像在几道城墙和苍山之间绷出一条漂亮的弧线。　　

　　但现在,施工路线像利剑直刺心脏一般穿透南北内外数道城墙,抹掉这个大大的“之”字。

　　“最不差的选择”?

　　还不仅仅是文物保护的问题。上官村一带还是地质灾害频发区域,一旦这把利剑穿心而过,当地村民很可能面临生存之忧。2009年10月,上关村全体村民向大理市政府提出紧急申诉；因不服市文化局批复,又于2010年元月提出复查申请。村民普遍认为,214国道的改扩建应遵循文物部门提出的路线设计、保护龙首关整体风貌,要对破坏文物的行为予以追查。

　　“其实这条直线是最不差的选择。”214国道改扩工程指挥部负责人之一、大理市交通局局长李国清认为,214国道改扩建是省重点工程,施工路线由省公路规划设计院设计,省发改委批准,向外的弓弦形路线不过是文物部门的一家之言。“谁敢改?”再说,这是时速达80公里的高速路,很难走“弧形”。

　　“我们的声音没人听”

　　“这完全是违法工程啊!”大理白族自治州文物管理所所长董玉纲说,按照《文物保护法》第十七条至二十条规定,任何基本建设都需要文物单位的意见,一旦有可能毁坏文物,一律不能开工建设；工程设计方案应当根据文物保护单位的级别,经相应的文物行政部门同意后,报城乡建设规划部门批准。《文物保护法》第七章则规定了有相关处罚。“作为文管部门,我们履行了职责,不仅对沿线进行了文物勘探和考察,更提出了改线意见。可是,我们的声音没人听。”