我国将进入地铁黄金时期 规划考验城市智慧

　　国家发改委基础产业司正局级巡视员李国勇昨天透露：目前，有33个城市正规划建设地铁，到昨天已经28个城市获得批复。李国勇：国务院已经正式批准的是25个城市，现在分为两批，头批是15个城市，第二批是10个。现在已经拥有地铁的城市是十个，近期还要批准3个，还有兰州也提出来了，还有一些城市也在准备，十二五期间，我们可能要把规划做好，鼓励大家在优先发展公交的战略前提下，需要轨道交通的，我们继续支持。 

　　按照现有规划，今年我国将建成地铁480公里，2020年总里程将达6100公里。2010至2015年地铁建设投资规划额将达11568亿元，将是今年的5.93倍。 

　　据介绍，28个已获批复的城市申请建设的地铁都在7条以上。到明年，我国城市轨道数量将达到55条。2020年到来的时候，中国28个城市建成运营的线路将达177条。 

　　国家发改委基础产业司正局级巡视员李国勇：我们现在报国务院的同时，有很多条件，国务院有规定的，年GDP总量要在一千亿，三百万人口、财政收入一百亿的前提下才能申请。 

　　专家预测，未来30年，将是我国城市轨道交通建设快速发展的黄金时期。但风险无处不在。根据测算，地铁每公里造价高达5亿元人民币，而且建成通车后每年还有相当金额的运营成本，投入大、收效慢，巨大的资金压力对地方财政来说是不小的负担。这样的案例不是没有，南京地铁自建成运营后就面临巨额亏损压力，有消息称年亏损额可能就高达上亿元。此前南京对地铁一号线期望日收益值为200万元，但目前实际只能收到60多万元，和预估数字相差甚远。投巨资建设的地铁很可能成为"烧钱"的无底洞！ 

　　"没有地铁的城市是一个不完整的城市"，这句话一度被广泛引用，当冰冷的钢轨再度被建设的热情点燃，城市的决策者们在享受兴奋和喜悦的同时，也不妨问问自己：有没有足够的财力养一条地铁？有没有足够的经验和智慧让它盈利？只有找到了肯定的答案，才能信心满怀地张开双臂，迎接呼啸而来的"地铁时代"。