广州首批步行连廊系统节后开建

　　珠江新城核心区与兴盛路　及火车东站等地区先试点 

　　记者6日从市城乡建委获悉，首批市中心区步行连廊系统——珠江新城核心区与兴盛路、火车东站等地区的步行连廊试点项目春节后开始建设，市民将在亚运会前体验到“登廊观远景，自在过街无打扰”。 

　　新楼由业主投资建连廊 

　　据介绍，广州市正在草拟《广州市人行过街设施建设管理实施办法》，拟对该类市政设施的投资与养护将考虑多种筹资方式，初步计划对于新建并已规划控制连廊系统的楼宇，主要由楼宇业主投资；已有楼宇和规划未控制楼宇，将由楼宇业主或政府投资。另一方面，市城管委还将尽快完善连廊户外广告的维护、管理的优惠政策，以吸引楼宇业主投资连廊建设。 

　　根据多方调研，市政府已确定选取珠江新城核心区及兴盛路、火车东站周边地区等区域作为首批步行连廊系统建设试点。目前，首批连廊项目的招标投标工作已部分完成，现正加紧完善报建等前期手续，春节后将进场施工。珠江新城核心区及兴盛路空中步行连廊系统中的13座连廊将连接珠江新城核心区内包括西塔、全球通大厦等17栋建筑。 

　　绝大多数拟由市政管养 

　　对于制约连廊系统建设的管理问题，有关部门提出了初步解决思路。其中拟由城投集团（市中轴线公司）作为城区步行连廊系统的项目业主，统筹城区建设连廊建设。由市规划局编制连廊系统规划，并制定规划设计标准；管理方面，初步拟由市中轴线公司承担珠江新城部分步行连廊系统建成后的维护管理责任，其他区域连廊建成后的管理与维护工作，则将交由属地市政道路管养部门承担。 

　　香港50年前开建 

　　据调查，新加坡、香港等国际大都市的立体步行连廊系统历经数十年发展，是逐步形成互联互通的，在当初开始建设时也曾经备受质疑。香港约50年前开始规划与建设连廊，而广州建国初期（1949年）到2007年，人口由115.7万人增加到常住总人口1004.58万人，人口增长速度差不多是香港的3倍。目前，天河路（岗顶地段）、火车东站周边、中山三路与中山六路等部分商业中心区域行人步行系统的疏导能力不足现象、人车争道的现象每天上演。据交通方面的专家预测，广州市行人过街需求增长速度与强度即将大大超过香港，如果等到行人过街问题与人车争道矛盾非常突出时再去考虑建设立体步行系统，那拥堵后果与城市运行高成本将是不可想象的。 

　　名词解释： 

　　立体步行系统 

　　完善的立体步行系统主要由天桥、隧道、连廊等室外部分与楼宇内部通道两部分组成，其中步行连廊系统有较宽敞的步行空间（规划要求连廊内部宽度5m，内部高度4.5m），无障碍设施密布，步行高度尽量处在同一水平面，部分系统内设置观景设施，以及遮阳避雨等多方面的人性化设计，让行人倍感舒适；而连接重要交通枢纽、节点（如地铁站点、公交站点）、不同业态的商业项目或政务办公地点等高通达特性，将实实在在改善商业中心区行人的步行强度，便捷高效的步行系统将成为促进活动交往、提升地区活力的重要条件。