建“田园城市”交通枢纽建设是重中之重

　　自从省委九届四次全会上提出建设“贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽”的响亮口号以来，“交通枢纽”便成为了整个四川、成都最热门的一个词汇，一大批铁路、公路、航空等交通项目迅速上马，西部综合交通枢纽建设呈现出一派热火朝天的喜人景象。

　　当前，成都市提出建设“世界现代田园城市”的历史定位和长远目标。在这其中，交通枢纽的建设被摆在了“重中之重”的位置。“在西部综合交通枢纽的建设中，铁路是重中之重，具有引领和带动的重要作用，”昨日成都市交委负责轨道交通项目的有关人士说，成都作为国家规划的铁路6大路网性客运中心、14个路网性编组站、18个集装箱中心站之一，必须要有一大批以出川铁路大通道为重点的重大项目作为支撑，才能进一步巩固和提升铁路枢纽的地位。“2008年以来，成都市铁路建设跨入了一条快车道。”该负责人说，目前，除已通车运营的成渝、成昆、宝成、达成4条铁路外，成灌、成绵乐、成昆货车外绕线、成都新客站、成都集装箱中心站等铁路项目正加快建设，近期还将全面开工建设成都至都江堰铁路彭州支线、成都至蒲江铁路、成昆扩能改造、成渝客专、成兰铁路、西（安）成客专、成贵铁路等项目。

　　按照成都市委工作会确定的建设世界

　　现代田园城市的功能定位，未来成都，不但将是国家重要的中心城市，还将是国际性的区域枢纽和中心城市。其中，“国际性区域枢纽和中心城市”的提法与成都建设“辐射西部、融入全国、面向世界”的西部综合交通枢纽主枢纽的目标与定位不谋而合。“当然实现这样的目标，首先就需要一大批重大交通基础设施项目的支撑，”交通业内人士进一步指出。