首尔：下一步拼“设计”
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2009-12-02
来源：景观中国网
在北京举办奥运会的同时，韩国首都首尔主办了一场“设计奥运会”。
在北京举办奥运会的同时，韩国首都首尔主办了一场“设计奥运会”。
所谓“设计奥运”，就是通过主办以设计为主题的大型活动，把国内外的设计师、设计教育者、经营人员、创作团体、学生和大量游客吸引过来。
2008年堪称首尔的“设计元年”，这一年他们通过“设计奥运”吸引了200万人。而首尔的雄心远不止于此。他们要把“设计”打造成首尔的一张城市名片，并以“设计”聚集相关产业，推动经济复兴、城市繁荣，最终使首尔在东亚都市群的竞争中胜出。
“通过‘设计’，首尔将再度得到全世界的瞩目。”首尔市长吴世勋很有信心。
以设计养活城市
举办“设计奥运”的最初想法，来源于两年前首尔被“国际产业设计团体协议会”(ICSID)选为“2010年世界设计之都”。
ICSID以投票方式，每两年向某一城市赋予这项荣誉。在首尔之前，意大利都灵曾作为试点城市试运行一年。2007年，首尔凭借其新颖而系统的城市设计蓝图，成为首个被选中的城市。首尔市政府从中敏锐地看到了“设计”对于一个城市发展和营销的意义。
今年3月新上任的首尔设计财团理事长沈在真告诉本刊记者，2008年他们为此提出了一个主题口号---DESIGN IS AIR(设计即空气)，意思是说设计是人们生活不可或缺的必需品。但经过总结，他们觉得这个主题没有提供明确的定义或指南，所以今年扭转了思路，推出“I DESIGN”(我设计)，强调“为市民而设计”。
于是，今年的活动中出现了不少“亲民”项目，例如由市民参与的“长椅·座椅设计大赛”，通过各种创意美化这一随处可见的公共设施。又如举办2009首尔市“最佳匾额”展，促进街头店铺门匾、广告牌的美化。
而在整个“设计首尔”的规划蓝图中，“首尔设计奥运”仅是其中较小的一项，更多的规划建设正在紧锣密鼓地进行中。
“汉江复兴”将着力恢复首尔的母亲河汉江两岸的生态环境，沿江修建44条步行道，在江面上发展出租船以解决城市交通拥堵问题；“南山复兴”将把首尔著名的景点南山地区划分为四个领域开发，以环保、绿地、旅游休闲、设计为主要中心轴。
更重要的是，首尔要在2011年前，在东大门、新寺洞等四个地区投入1181亿韩元，集中建设“设计产业四大园区”，完成首尔设计产业链。
“今后首尔市要打开一个以设计养活城市的时代。”吴世勋说。
“让每条街道都成为城市画廊”
循着首尔古宫景福宫城墙边的小径漫步，一路可以走到三清洞。这条散发着浓厚艺术气息的街道，服装店、创意店、艺术馆和咖啡吧遍布，每个角落都可以看到独具匠心的设计：绿色信箱模样的咖啡馆，绘在墙上的蓬勃的植物，装满仿真番茄的半人高的玻璃罐子⋯⋯
街边的小小布局、招牌、字体、颜色等细节，都是“首尔设计”的重要内容。他们要把街头巷尾变为人们愿意散步、停留的文化空间，“让每条街道都成为城市画廊”。
目前政府已指定首尔各主要街道进行“公共美术项目改造”，第一批的10条街道和第二批的8条街道已完工，计划到2010年为止，再完成32条街道的改造。“我们希望牵着子女散步的居民能代替快速奔驰的汽车，成为首尔大街的主人。”首尔市政府城市营销主任金兰姬说。
如今，首尔已经不允许再建造火柴盒式的房子了。市政府正式通过条例，要求新建筑必须有创意。
一幢由上千扇废弃的门做成外墙的建筑，今年5月起矗立在首尔市中心。五彩缤纷、风格各异的门在阳光下显得格外耀眼。设计者则希望借此呼吁人们珍惜物品，保护环境。
9月，韩国艺术家、当地居民又共同创作了长达83米的绘画墙。涂鸦令周围的旧房屋面目一新。
设计就是一切，设计就是金钱
为什么是“设计”？在向国际化大都市迈进的过程中，首尔市提出的统筹理念不是诸如环保、节能、高科技、文化影响力之类的常规路线，而选择了将城市打造为世界设计之都，颇有些剑走偏锋的意思。
“DESIGN IS EVERYTHING(设计就是一切)，DESIGN IS MONEY(设计就是金钱)，这两句话是吴市长最常说的。”沈在真说，“我在设计领域30年，听到一个官员、非设计专业人士说出这样的话还是第一次。”
这两句话也是商业发达的首尔在激烈的产品竞争中悟出的制胜法则。本世纪初，国际电视市场中日本的索尼夏普与韩国的三星大宇角力，三星从之前的技术主导型商品开发，转而主攻设计革新，于2006年推出红酒杯造型的电视机，在8个月内创下了200万台的销售纪录，一跃成为世界第一。
“根据收入水平的不同，产品竞争的核心因素分别是价格、品质，最后就是设计---城市竞争力的法则也一样。”沈在真说。在国民收入水平尚在贫困线上挣扎的60年代，低价产品及对市民生存必需的服务是主要关注对象；而在人均国民收入已达到2万美元的时代，需要考虑的就是设计和吸引力了。
金融危机更加强了首尔以此复苏经济的决心。政府更大的希望是通过诸如四大设计园区的规划，为吸引国内外投资、创造就业机会、打造聚合型的发展力提供良好环境。
“我们不仅仅要打造一个文化艺术空间，也要让它成为一个有益于经济复苏的活动。”“I DESIGN”活动总导演、京畿大学教授千义英告诉本刊记者，“设计是调料，只有与其他产业联系在一起才能发挥作用。”
从“绿色”李明博到“设计”吴世勋
纽约、伦敦、巴黎、东京等国际大都会，都曾在公共空间的有效设计利用中尝到甜头，如今首尔也想在其中分一杯羹。
首尔的城市治理在韩国素来占有重要地位。典型的例子是前任市长李明博，在2002年开始的4年任期里，将首尔从密集、烦闷的工业化城市转变为宜居、通透的生态城市。
清溪川改造是李明博任期内最大的亮点。这条汉江以北流经首尔市中心的人工河道，上世纪中期产业化发展时受到严重污染，以致1978年不得不以水泥板覆盖，改为暗河，并在上面架起四车道的高架桥。
李明博2003年提议还原清溪川，拆除其上高架道路，恢复清溪川原貌。为了说服政府和周边商户，他曾向公众游说4000多次，最终于2003年动工。
如今，从清溪广场出发，沿两岸石子路散步成为市民的一大爱好。在四周高楼大厦的包围下，这里独辟一片自然区域，水流潺潺，草木葱茏，显得格外宁静。
此外，建设首尔森林公园、整顿交通系统等大刀阔斧的举措，都使首尔面貌在4年内有了天翻地覆的改变。诸如，汉江复兴计划后，乘坐“水上出租车”成为过江的最快方法，从江南到江北，乘坐快艇只需二三十分钟即可到达，不再受陆上交通拥堵困扰。
又如上岩洞这个过去首尔市内最大的垃圾填埋场，经过重新改造后，成为美丽的“天空公园”。秋天山坡上长满芦苇、堇菜和三叶草，随着汉江吹来的风上下起伏。风又以平均每秒3至4米的速度推动着风力发电机，点亮公园的路灯。
2006年，现任市长吴世勋继任以来，首尔的发展重点开始向文化、设计和环境等方面倾斜。首尔专设了“设计首尔总管本部”，全权负责城市再造。在第一阶段以“SOFT”(软)为关键词推进的规划告一段落后，这座城市宣称的新理念是“CARING FOR CITIZENS”(关怀市民)。
沈在真介绍，新理念下，包括了五大领域的政策课题：经济方面，培育首尔的设计产业；环境方面，将首尔城市景观升级，重点推进节能减排、低碳绿色事业等亲环境的设计；生活领域，通过对公共领域的设施、建筑、视觉媒体等的改善，打造宜居城市；文化领域，以象征物獬豸为中心，积极推行首尔品牌化事业；设计方面，则通过首尔设计奥运等活动，提高市民的设计认识和眼光，扩大设计基础，使首尔真正成为国际设计之都。
所谓“设计奥运”，就是通过主办以设计为主题的大型活动，把国内外的设计师、设计教育者、经营人员、创作团体、学生和大量游客吸引过来。
2008年堪称首尔的“设计元年”，这一年他们通过“设计奥运”吸引了200万人。而首尔的雄心远不止于此。他们要把“设计”打造成首尔的一张城市名片，并以“设计”聚集相关产业，推动经济复兴、城市繁荣，最终使首尔在东亚都市群的竞争中胜出。
“通过‘设计’，首尔将再度得到全世界的瞩目。”首尔市长吴世勋很有信心。
以设计养活城市
举办“设计奥运”的最初想法，来源于两年前首尔被“国际产业设计团体协议会”(ICSID)选为“2010年世界设计之都”。
ICSID以投票方式，每两年向某一城市赋予这项荣誉。在首尔之前，意大利都灵曾作为试点城市试运行一年。2007年，首尔凭借其新颖而系统的城市设计蓝图，成为首个被选中的城市。首尔市政府从中敏锐地看到了“设计”对于一个城市发展和营销的意义。
今年3月新上任的首尔设计财团理事长沈在真告诉本刊记者，2008年他们为此提出了一个主题口号---DESIGN IS AIR(设计即空气)，意思是说设计是人们生活不可或缺的必需品。但经过总结，他们觉得这个主题没有提供明确的定义或指南，所以今年扭转了思路，推出“I DESIGN”(我设计)，强调“为市民而设计”。
于是，今年的活动中出现了不少“亲民”项目，例如由市民参与的“长椅·座椅设计大赛”，通过各种创意美化这一随处可见的公共设施。又如举办2009首尔市“最佳匾额”展，促进街头店铺门匾、广告牌的美化。
而在整个“设计首尔”的规划蓝图中，“首尔设计奥运”仅是其中较小的一项，更多的规划建设正在紧锣密鼓地进行中。
“汉江复兴”将着力恢复首尔的母亲河汉江两岸的生态环境，沿江修建44条步行道，在江面上发展出租船以解决城市交通拥堵问题；“南山复兴”将把首尔著名的景点南山地区划分为四个领域开发，以环保、绿地、旅游休闲、设计为主要中心轴。
更重要的是，首尔要在2011年前，在东大门、新寺洞等四个地区投入1181亿韩元，集中建设“设计产业四大园区”，完成首尔设计产业链。
“今后首尔市要打开一个以设计养活城市的时代。”吴世勋说。
“让每条街道都成为城市画廊”
循着首尔古宫景福宫城墙边的小径漫步，一路可以走到三清洞。这条散发着浓厚艺术气息的街道，服装店、创意店、艺术馆和咖啡吧遍布，每个角落都可以看到独具匠心的设计：绿色信箱模样的咖啡馆，绘在墙上的蓬勃的植物，装满仿真番茄的半人高的玻璃罐子⋯⋯
街边的小小布局、招牌、字体、颜色等细节，都是“首尔设计”的重要内容。他们要把街头巷尾变为人们愿意散步、停留的文化空间，“让每条街道都成为城市画廊”。
目前政府已指定首尔各主要街道进行“公共美术项目改造”，第一批的10条街道和第二批的8条街道已完工，计划到2010年为止，再完成32条街道的改造。“我们希望牵着子女散步的居民能代替快速奔驰的汽车，成为首尔大街的主人。”首尔市政府城市营销主任金兰姬说。
如今，首尔已经不允许再建造火柴盒式的房子了。市政府正式通过条例，要求新建筑必须有创意。
一幢由上千扇废弃的门做成外墙的建筑，今年5月起矗立在首尔市中心。五彩缤纷、风格各异的门在阳光下显得格外耀眼。设计者则希望借此呼吁人们珍惜物品，保护环境。
9月，韩国艺术家、当地居民又共同创作了长达83米的绘画墙。涂鸦令周围的旧房屋面目一新。
设计就是一切，设计就是金钱
为什么是“设计”？在向国际化大都市迈进的过程中，首尔市提出的统筹理念不是诸如环保、节能、高科技、文化影响力之类的常规路线，而选择了将城市打造为世界设计之都，颇有些剑走偏锋的意思。
“DESIGN IS EVERYTHING(设计就是一切)，DESIGN IS MONEY(设计就是金钱)，这两句话是吴市长最常说的。”沈在真说，“我在设计领域30年，听到一个官员、非设计专业人士说出这样的话还是第一次。”
这两句话也是商业发达的首尔在激烈的产品竞争中悟出的制胜法则。本世纪初，国际电视市场中日本的索尼夏普与韩国的三星大宇角力，三星从之前的技术主导型商品开发，转而主攻设计革新，于2006年推出红酒杯造型的电视机，在8个月内创下了200万台的销售纪录，一跃成为世界第一。
“根据收入水平的不同，产品竞争的核心因素分别是价格、品质，最后就是设计---城市竞争力的法则也一样。”沈在真说。在国民收入水平尚在贫困线上挣扎的60年代，低价产品及对市民生存必需的服务是主要关注对象；而在人均国民收入已达到2万美元的时代，需要考虑的就是设计和吸引力了。
金融危机更加强了首尔以此复苏经济的决心。政府更大的希望是通过诸如四大设计园区的规划，为吸引国内外投资、创造就业机会、打造聚合型的发展力提供良好环境。
“我们不仅仅要打造一个文化艺术空间，也要让它成为一个有益于经济复苏的活动。”“I DESIGN”活动总导演、京畿大学教授千义英告诉本刊记者，“设计是调料，只有与其他产业联系在一起才能发挥作用。”
从“绿色”李明博到“设计”吴世勋
纽约、伦敦、巴黎、东京等国际大都会，都曾在公共空间的有效设计利用中尝到甜头，如今首尔也想在其中分一杯羹。
首尔的城市治理在韩国素来占有重要地位。典型的例子是前任市长李明博，在2002年开始的4年任期里，将首尔从密集、烦闷的工业化城市转变为宜居、通透的生态城市。
清溪川改造是李明博任期内最大的亮点。这条汉江以北流经首尔市中心的人工河道，上世纪中期产业化发展时受到严重污染，以致1978年不得不以水泥板覆盖，改为暗河，并在上面架起四车道的高架桥。
李明博2003年提议还原清溪川，拆除其上高架道路，恢复清溪川原貌。为了说服政府和周边商户，他曾向公众游说4000多次，最终于2003年动工。
如今，从清溪广场出发，沿两岸石子路散步成为市民的一大爱好。在四周高楼大厦的包围下，这里独辟一片自然区域，水流潺潺，草木葱茏，显得格外宁静。
此外，建设首尔森林公园、整顿交通系统等大刀阔斧的举措，都使首尔面貌在4年内有了天翻地覆的改变。诸如，汉江复兴计划后，乘坐“水上出租车”成为过江的最快方法，从江南到江北，乘坐快艇只需二三十分钟即可到达，不再受陆上交通拥堵困扰。
又如上岩洞这个过去首尔市内最大的垃圾填埋场，经过重新改造后，成为美丽的“天空公园”。秋天山坡上长满芦苇、堇菜和三叶草，随着汉江吹来的风上下起伏。风又以平均每秒3至4米的速度推动着风力发电机，点亮公园的路灯。
2006年，现任市长吴世勋继任以来，首尔的发展重点开始向文化、设计和环境等方面倾斜。首尔专设了“设计首尔总管本部”，全权负责城市再造。在第一阶段以“SOFT”(软)为关键词推进的规划告一段落后，这座城市宣称的新理念是“CARING FOR CITIZENS”(关怀市民)。
沈在真介绍，新理念下，包括了五大领域的政策课题：经济方面，培育首尔的设计产业；环境方面，将首尔城市景观升级，重点推进节能减排、低碳绿色事业等亲环境的设计；生活领域，通过对公共领域的设施、建筑、视觉媒体等的改善，打造宜居城市；文化领域，以象征物獬豸为中心，积极推行首尔品牌化事业；设计方面，则通过首尔设计奥运等活动，提高市民的设计认识和眼光，扩大设计基础，使首尔真正成为国际设计之都。
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