西站德式洋楼成文保典范 规划审批文物“点头”

　　昨日，在天津规划展览馆，一些重点地区的规划设计受到前来参观的市民关注。在天津西站4个规划设计方案前聚集了许多市民，展览馆工作人员介绍，这次展出的4个设计方案中包括已经审批的1个方案和参加投标的3个方案。在展览现场，市民对4个方案表示出极大兴趣，纷纷留言提出建议。据悉，有关部门今后还将增加一些重点设施的规划设计方案，公开向市民征求意见。 

　　规划审批须得文物“点头”

　　在京沪高铁天津西站的建设中，拥有百年历史的德式小洋楼将被平移，作为铁路博物馆永久保护。文保专家高兴地说：“小洋楼的成功保护，是建委高度重视和文保部门前期介入的结果，成为文物保护的典范。”

　　京沪高铁天津段沿线

　　共发现古代遗址10处

　　京沪高速铁路天津段北起武清，南至静海，全长近100公里。2007年6月，天津市文化遗产保护中心对建设工程沿线进行了全面考古调查，共发现10处古代遗址。去年10月，在建设部门配合下，该中心开始对发现的相关遗址进行考古勘探与考古发掘。此次考古最为重要的发现，是在武清区青坨遗址揭露出保存非常完整的明代窑场遗存。

　　市文保部门专家介绍说，京沪高铁天津段的施工，从一开始就重视和文保部门配合，这些重要发现为研究该地区当时的聚落形态和社会状况提供了重要的考古学资料，是非常宝贵的。天津西站德式小洋楼的位置与新天津西站规划有冲突，天津市建委提前找到文保部门，共同进行研究论证，小洋楼将会得到有效保护。建设单位高度重视文物保护，这是可喜的，但也有一些施工单位有法不依、恶意规避文物保护，导致个别风貌建筑、文物被破坏。

　　京沪高铁全长1318公里，途经河北、山东、江苏、安徽和北京、天津、上海四省三市，该铁路沿线发现了大量文物和遗址，是我国历年重大工程文物考古中规模最大的之一，这令考古专家激动不已，但在南京等地却出现了文物被破坏的现象，令考古专家们心痛不已。

　　文物保护须依法列入

　　建设规划的审批范围

　　“在本市，也有个别施工单位无视文物保护的现象，文物是不可再生的，破坏了就再也没有了，因此在工程施工中，一定要严格按照文物保护的‘五纳入’办事。”市文物处文保专家程少卿说，“五纳入”指的是文物保护要纳入经济和社会发展计划，纳入城市规划和村镇规划，纳入财政预算，纳入管理体制改革，纳入各级领导责任制。

　　“文物保护必须依法列入建设规划和土地征用审批范围。凡涉及文物保护单位、历史文化保护区、地下文物埋藏丰富地段的建设工程，必须按文物保护法的规定，进行文物调查和勘探。在旧城改造、拆迁和房地产开发中，要加强对文物古迹特别是名城标志性建筑及其周围环境的保护。”程少卿认为，文物部门应该与规划部门、土地部门一道参与土地上市前的审查，以取得文物保护先机。此外，还应坚持大型工程必须进行地下文物勘探和考古发掘，将文物保护列入规划和建设审批前置条件。