欧联时报:留住北京蓝天不仅在于单双号
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2008-09-22
来源:景观中国网
意大利《欧联时报》9月17日刊发题为《留住北京蓝天不仅在于单双号》时评文章说,北京的环境保障,需要公众的参与,而且这种参与不是一时心血来潮,而是从改变自己的生活习惯开始。我们可以每月少开一天车,可以把空调温度
意大利《欧联时报》9月17日刊发题为《留住北京蓝天不仅在于单双号》时评文章说,北京的环境保障,需要公众的参与,而且这种参与不是一时心血来潮,而是从改变自己的生活习惯开始。我们可以每月少开一天车,可以把空调温度提高一度,从生活的点滴做起,让北京的环境得到持续的改善。我们深知临时的举措、周边省市的支援,并非长久之计。只有北京市民真正把环保意识带到生活中来,北京的城市规划、交通管理等得到有效改善,才能为北京留住一片蓝天。
文章摘录如下:
“北京出现透明度极高蓝天,局部能见度超40公里”——这是9月1日《北京晨报》上的一条兴高采烈的标题,报道中还说:“看蓝天去”成了周日很多北京人出游的理由。这个夏天为了迎接奥运,一半以上的私家车停开了,污染严重的工厂停工了,制造扬尘、扬沙的工地封闭了……于是北京出现了人们记忆中久违的蓝天。
“有蓝天和阳光的感觉真好!”北京这次出现“透明度极高蓝天”,与其说是让我们得到了什么,不如说是让我们领悟到我们究竟失去了什么——我们得到了GDP,得到了私家车,得到了“世界工厂”的“荣誉”,但却过上了没有蓝天和阳光的郁闷日子。我们曾经以为经济发展是生活唯一重要目标,以为消费水平的提高才是幸福生活的标志,然而当我们发觉蓝天已经成为一种奢侈品的时候,这样的想法怎么能不发生改变呢?为了留住北京的蓝天,人们开始做出各种努力。单双号政策是否会从临时举措转为常态政策,随着九月二十号的临近,关于这一问题的讨论也日益激烈起来。
的确单双号政策从七月二十号开始实行到现在,在城市交通和环境改善方面发挥了不小的作用,然而北京的蓝天不仅仅取决于这一措施的实行。而是借助于各个方面的努力。首先,北京周边的山东省、天津市、河北省、山西省、内蒙古自治区都采取了一系列的措施,确保北京奥运期间空气质量。其次北京在奥运前就停止了一切土石方工程作业,严禁在五环内燃放烟花爆竹。总之为了保证北京的环境,政府采取了各种措施。自1998年开始治理大气污染,改善环境的努力,在实施了13个阶段数百项措施后,北京的大气环境已经得到了明显的改善,从1998年全年只有100天空气质量达标,到去年,空气质量达标天已经达到了246天,北京空气质量的改善有目共睹。在这些年里,为了实现改善环境这个目标,北京人一直在做着不懈的努力。所以说北京的蓝天得益于人们环保意识的提高,长期坚持的努力,而不仅仅是由于两个月的单双号限行政策。
我们可以试想如果单双号政策成为一种常态,我们所面对可能出现的情况:以北京地区今天的规模,不通地铁的众多边缘居住区,私家车成为必不可少的出行工具。上班45分钟的车程,改乘站站都停的公共汽车,倒车两三次,路途两三个小时也是常事;打的又是动辄百元以上。即使奥运期间,许多车主也扛不过去,纷纷购买第二辆车,造成二手车市场的火暴。单双号限行常态化,公私用车势必掀起一轮购车热,造成社会资源极大的浪费。每天北京几百万辆汽车一半停驶,这个惊人的数字是否使北京成为一个大停车场?从而引发一系列新的问题?
文章摘录如下:
“北京出现透明度极高蓝天,局部能见度超40公里”——这是9月1日《北京晨报》上的一条兴高采烈的标题,报道中还说:“看蓝天去”成了周日很多北京人出游的理由。这个夏天为了迎接奥运,一半以上的私家车停开了,污染严重的工厂停工了,制造扬尘、扬沙的工地封闭了……于是北京出现了人们记忆中久违的蓝天。
“有蓝天和阳光的感觉真好!”北京这次出现“透明度极高蓝天”,与其说是让我们得到了什么,不如说是让我们领悟到我们究竟失去了什么——我们得到了GDP,得到了私家车,得到了“世界工厂”的“荣誉”,但却过上了没有蓝天和阳光的郁闷日子。我们曾经以为经济发展是生活唯一重要目标,以为消费水平的提高才是幸福生活的标志,然而当我们发觉蓝天已经成为一种奢侈品的时候,这样的想法怎么能不发生改变呢?为了留住北京的蓝天,人们开始做出各种努力。单双号政策是否会从临时举措转为常态政策,随着九月二十号的临近,关于这一问题的讨论也日益激烈起来。
的确单双号政策从七月二十号开始实行到现在,在城市交通和环境改善方面发挥了不小的作用,然而北京的蓝天不仅仅取决于这一措施的实行。而是借助于各个方面的努力。首先,北京周边的山东省、天津市、河北省、山西省、内蒙古自治区都采取了一系列的措施,确保北京奥运期间空气质量。其次北京在奥运前就停止了一切土石方工程作业,严禁在五环内燃放烟花爆竹。总之为了保证北京的环境,政府采取了各种措施。自1998年开始治理大气污染,改善环境的努力,在实施了13个阶段数百项措施后,北京的大气环境已经得到了明显的改善,从1998年全年只有100天空气质量达标,到去年,空气质量达标天已经达到了246天,北京空气质量的改善有目共睹。在这些年里,为了实现改善环境这个目标,北京人一直在做着不懈的努力。所以说北京的蓝天得益于人们环保意识的提高,长期坚持的努力,而不仅仅是由于两个月的单双号限行政策。
我们可以试想如果单双号政策成为一种常态,我们所面对可能出现的情况:以北京地区今天的规模,不通地铁的众多边缘居住区,私家车成为必不可少的出行工具。上班45分钟的车程,改乘站站都停的公共汽车,倒车两三次,路途两三个小时也是常事;打的又是动辄百元以上。即使奥运期间,许多车主也扛不过去,纷纷购买第二辆车,造成二手车市场的火暴。单双号限行常态化,公私用车势必掀起一轮购车热,造成社会资源极大的浪费。每天北京几百万辆汽车一半停驶,这个惊人的数字是否使北京成为一个大停车场?从而引发一系列新的问题?
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