浙首个铁路遗址公园将建成显工业文化遗产风貌

　　斗转星移，沧海桑田。有着近百年历史、运营了七十多年的浙赣铁路老线，今年终于退出了历史舞台。

　　二零零六年十一月底，浙赣铁路诸暨段撬起第一根铁轨，开挖第一根枕木，破开了铁路立交桥桥面的第一块混凝土。

　　浙赣铁路老线无论是在抗日战争，还是解放战争，乃至解放后，都是华东与中南、华南、西南的物资及人员运输的大动脉。然而，随着时代的发展，浙赣老线日益显现出她疲惫不堪的老态。

　　明年四月，浙赣铁路老线诸暨站将建成浙江首个铁路遗址公园，在这里尽显工业文化遗产和山水园林城市风貌。

　　老站台夕照

　　十一月二十二日，伴着推土机的轰鸣声，诸暨苎萝路立交桥破开了桥面第一块混凝土，和这座立交桥一起被拆除的还有艮塔东路立交桥、福庄路立交桥、梁家埠立交桥三座铁路立交桥。立交桥的拆迁，掀开了建造铁路遗址公园的帷幕。诸暨市旧城改造管委会有关负责人在接受采访时说，诸暨市政府将把浙赣线诸暨老站作为工业遗产进行保护，让它成为诸暨城市的记忆，建造起浙江首个铁路遗址公园。届时，通过旧城改造，不仅可以有效盘活原火车站周边及沿线区域的土地资源，使山、城、水不再相隔，山水园林城市的建设理念能得以体现。而且通过旧城改造，完善老城区基础设施条件，能有效改善旧城区范围的城市生态环境和提高生活、工作环境质量，满足广大市民的精神、物质生活需求。

　　这位负责人还透露，明年，历史久远的蒸汽机火车头还将摆放在铁路遗址公园内，供人参观。

　　四十载成一路

　　浙赣老线，这条有着近百年历史的铁路，东起杭州，西至株洲，全长九百四十二公里，横贯浙、赣、湘三省。东与沪杭线、萧甬线、宣杭线相接，西与京广线、湘黔线相连，中部与京九线相交，并与金温、横南、皖赣、鹰厦等线接轨。它是中国长江以南东西方向的主要干线，也是中国路网规划中“八纵八横”主框架中“沪昆通道”的重要组成部分，在华东与中南、华南、西南的物资及人员运输方面起着重要作用。

　　二零零六年六月十六日，浙赣铁路电气化改造工程诸暨段宣告通车，诸暨铁路新客运站正式投入运行，这条见证着一段近现代中国历史的铁路，在完成了它的历史使命后，以遗址公园的方式，得以延续其生命，显示其所蕴含的价值。