莫让工业遗产从眼皮底下消失

●全球34处工业遗产名录里没有中国　●工业文化是历史文化的重要组成部分　●工业文物保护责任主体目前尚不明确


坐落于沈阳劳动公园内的劳模群雕。照片来源：新华社

　　12月1日，沈阳金融博物馆正式开馆。它向游客展示了一个110岁的老厂——沈阳造币厂的风雨征程。博物馆里有该厂清朝末期、民国初年、日伪时期以及解放前后各个时期的老建筑，并首次公开了其前身——清末奉天造币厂制造的银币、铜币和币模。循着这些老照片和古钱币，沈阳人穿越历史时空，重温一个百年老厂的兴衰与荣辱。 

　　据沈阳市有关部门领导介绍，未来三年内，沈阳还将广泛吸纳社会资金，再建多个专题博物馆，与现有的老龙口酒文化博物馆、沈飞航空博览园、机床博物馆、机器人展示厅以及蒸汽机车陈列馆一起，串缀起沈阳浩翰的工业文明，并由此获得加速振兴的动能。 

　　工业遗产是城市的图腾 

　　沈阳人经常自豪地说：“没有哪个城市的人比我们对工业文化更有感情。”虽然已是隆冬季节，可如果此时你去沈阳，热情的主人准还会说：“走，陪你到北二马路转转。”上世纪五六十年代，北二路边聚集了沈阳机床一厂、机床三厂、锅炉总厂、有色冶金总厂、汽车齿轮厂、东北制药总厂等十几家超大规模企业，个个都是全国同行业中的领跑人。 

　　路边林立的烟囱，上下班时万人拥路的壮观场面，曾是沈阳的特征。如今，北二路虽然已被一条全新的、辐射全东北的汽车贸易产业带所覆盖，但人们仍然保留着当初的一份温暖的回忆。 

　　为深入挖掘沈阳老工业基地深厚的工业文化底蕴，激活沈阳人心中浓烈的“工业情结”，沈阳市政协组织部分委员和顾问，对全市1965年以前建厂的129户大中型企业进行了筛查，挖掘出清末至民国时期，特别是19世纪30年代以前沈阳民族工业时期的工业遗存7处，日伪时期，特别是20世纪40年代日本侵略沈阳时期的工业遗存18处，解放后国民经济恢复发展时期，特别是“一五”时期发展起来的工业遗存11处。沈阳辉煌灿烂的工业文明令这些见多识广的政协委员们叹为观止。 

　　始建于康熙元年的老龙口酒厂至今已有342年的历史，曾是康熙、雍正、乾隆、嘉庆、道光五帝12次东巡盛京(沈阳)的御用贡酒生产地，拥有东北建造最早、规模最大、保存最完整、连续烧酒时间最长的老窖池群。 

　　翻开新中国工业长卷，沈阳工业更是光彩夺目，沈飞、黎明、新光、电缆、机床等一大批大型国有企业灿若群星，共和国的第一架飞机在这里起飞，天安门城楼上第一枚国徽在这里生产，第一台数控机床在这里诞生、第一台水下机器人在这里下水…… 

　　在沈阳人心中，工业已不再是一个经济概念，而是溶进了血液里的图腾。提起这次调研的初衷，沈阳市政协主席赵金城说，工业文化是历史文化的重要组成部分，沈阳作为一座历史文化名城，保留着丰富的工业文物。通过这些文物，不仅可以看到沈阳在工业发展进程中的历史轨迹，而且可以为沈阳留住这份丰厚的底蕴，为沈阳未来工业发展带来许多思考和启示。 

　　工业文物保护尚不尽如人意 

　　“这次调查，我们看到了工业文物保护工作中好的一面，感到欣慰，也了解了不尽如人意的一面。沈阳市工业文物保护的现状，与沈阳‘共和国工业长子’、‘装备制造业基地’的称号还有距离。”参与调研的政协委员对记者开诚布公地说。 

　　在这次调查中，委员们发现，有近70%的企业对工业文物，或者说“没有了”，或者说“不清楚”。实际上，这些工业文物或者在企业改制的拆迁、破产、合并、转让过程中流失了，或者在技术、设备的不断更新中淘汰了。沈阳工业曾在新中国历史上创造了几百个第一，然而，代表沈阳工业辉煌的数百个中国“第一”产品实物，目前大部分已很难查找到了。据有关资料记载，1965年以前沈阳有21户企业的33种产品创造了新中国的第一，但是现在委员们只查到了8种。 

　　委员们还了解到，目前工业文物保护责任主体还不明确。按政府职能部门的分工，工业文物保护本应由市文物局负责，但实际上市文物局没有保护工业文物的职能，再加上企业也没有专人负责，对工业文物的保护就处在一种无人负责的状态中。特别是在目前城市改造加快，企业更新改制搬迁的变动时期，没有一个权威部门来审核认定工业文物的去留问题。比如，矿山机器厂前身是建于1921年的大亨铁工厂，厂内的杨宇霆办公楼、水塔等目前保存完好。但该厂面临整体搬迁，这些建筑该如何保留，一直悬而未决。曾经象征沈阳工业文明的奉天纺纱厂办公楼被房地产开发商拆除，后来在政府的强力干预下才得以复原重建;见证沈阳民族工业发展的标志性建筑——肇新窑业办公楼旧址，也是历尽周折之后才得以保留。事实已经证明，没有明确的法律规定和强硬的措施保证，有关部门就无法阻止破坏文物的短期行为和经济冲动。 

　　始建于1936年的沈阳冶炼厂，拥有在全国乃至全世界都堪称绝版的、完整的冶炼工业流程和设备，其厂房建筑和巨型管道共同形成的雄伟壮观的气魄，曾经令人叹为观止。2002年初该厂准备拆迁时，北京大学景观设计学研究院曾接受委托，对厂区进行了系统全面的调查，并完成了将其改造为工业博物馆和文化创意产业园的设计方案。遗憾的是，现在的冶炼厂已被夷为平地，人们要体验老国企大工业撼人心魄的魅力，只能寄希望于设计院画的这张图纸，或者根据现场的瓦砾以及裸露在地表的钢筋去揣摩了。 

　　这些不是孤立的事件。由于企业效益不断滑坡、市内污染不断加剧，该不该保留前工业时代落后的、污染的老厂房和设备，如果保护又该保护哪些遗产，又该如何保护，由谁保护，至今仍是个难题。 

　　令沈阳的决策者和老百姓心有不甘的是——截至2005年年底，全世界已有34处工业遗产，但在这一名单里，至今没有中国的名字。 

　　而在全国重点文物保护单位名单中，已有了11处工业遗产。沈阳是我国最著名的老工业基地，但在这一名单里，也没有沈阳的名字。 

　　再利用是最好的保护方式 

　　令人欣喜的是，近几年来，沈阳在加速振兴东北老工业基地的长跑中，再次找到了感觉。在工业文化的复兴中，沈阳人找回了自信，并开始了自己的寻“根”之旅。 

　　沈阳铁西新区与新闻媒体配合，征集到了包括张成哲、尉凤英等上世纪50年代至今的75位劳模的档案材料。整理出了“铁西区创造的新中国500个第一”;大东区挖掘工业之源，出版了“大东区文物古迹普查汇编——民族工业部分”。许多企业为了留住工业文明的足迹，建起了各种类型的展示馆、博物馆。 

　　如今，游客们走进沈阳飞机工业集团的航空博览园，就可以了解到中国航空工业发展的历史;走进建在铁西区森林公园的蒸汽机车博物馆，可以见到包括美国、日本、捷克、波兰、中国和前苏联等八个国家各个时期的机车;走进小东边门外的老龙口酒文化博物馆，不仅可以欣赏到大量珍贵照片和文物，还可以全程观看中国传统的酿酒工艺流程。 

　　沈阳正在一片一片地、小心翼翼地拾捡昨天。 

　　发达国家的实践表明，对工业遗产最好的保护方式是再利用。铁西新区正在借鉴这些成功的模式。他们正尝试着把现存的一些老工业企业、老厂房、老设备永久保存下来，开辟一条工业文化旅游线，集中展现铁西从1934年开发工业至今70多年的峥嵘岁月和历程。利用老厂房高大的举架和宽阔的空间结构，开发文化创意产业。有选择地保留老厂区的铁路专用线，改造成为铁路旅游专线。 

　　难能可贵的是，有关部门不仅注意到了对前工业时代物质遗产的保护，也看到了更加宝贵的精神财富，那就是一代又一代劳动模范团结、协作、创新、进取的精神。在沈阳曾经的工业建设浪潮中，是劳模筑起了工业文明的精神高地。12月2日下午，记者漫步在沈阳劳动公园里新修的劳模大道上，大道北侧，是一面高4.9米，宽20.06米的浮雕墙，墙上雕的是半个世纪以来，沈阳涌现出的20多位全国劳模:新中国第一位女火车司机田桂英、革新能手张成哲，全国劳模尉凤英…… 

　　记者在沈阳市铁西新区看到一份《工业文物保护管理办法》草案，其中，对于工业文物的界定标准、保护原则、保护主体以及保护利用模式、奖励与处罚措施，都有详尽的规定。这是迄今为止，我国地方政府为保护工业文物做出的首次立法尝试。 

　　在草案正式公布之前，沈阳市政协建议，鉴于历史遗迹保护具有公益事业的性质，政府应对此类机构给予必要的政策支持和财政资金补贴。对于工厂整体搬迁和出售的企业，要在合同中加入保护工业文物的条款，无论任何企业接手这些工业文物，都有保护的责任。对于无力承担自身遗存保护的企业，建议政府责成土地储备中心，用不低于企业调整搬迁成本的价格整体收购，交由政府委托成立的独立开发机构，按照规划要求进行开发利用。