京杭大运河恐三年内“贬值” 可能丧失遗产价值

　　9月21日，座落于京杭大运河南端终点标志--杭州拱宸桥畔运河广场上的“中国京杭大运河博物馆”首次内部开放，并将于10月1日起对外开放。该馆是目前国内第一家以京杭大运河文化为主题的大型专题博物馆，国家文物局认定其填补了博物馆界的一个空白。中国京杭大运河博物馆于2002年10月28日起动工建设，建筑面积10700平方米，整个建筑呈扇形结构，立面设计包含了大量的中国古代建筑符号，传统而不复古。博物馆内的陈设分序厅及大运河的开凿与变迁、大运河的利用、运河畔的城市和运河文化四个展区，以大量与运河相关的历史文物、实物模型、微缩景观及高科技的声、光、电展示技术，全面反映了“运河推动历史，运河改变生活”的主题。 中新社发 引炜 摄

　　京杭大运河是“活着的、流动着的文化遗产”。八月十六日早晨，在京杭大运河杭州段的河面上，到处漂着水葫芦。 中新社发 黄正胜 摄

　　“如果不全力以赴，京杭大运河的遗产价值将在3年内消失。”日前，作为“运河三老”之一罗哲文先生的助手，人民日报记者齐欣忧心忡忡地直言。由于缺乏规划，房地产等经济开发正日益挤压大运河两岸的遗产风貌。专家呼吁，政府有关部门应尽快出台“两岸缓冲带”等保护条例。今天，“京杭大运河文化节高峰论坛”将在通州召开，重点探讨以上问题。

　　忧虑之一

　　高楼大厦 侵占古迹完整

　　自从去年罗哲文、郑孝燮、朱炳仁三老联名呼吁为京杭大运河申遗以来，运河受到了前所未有的关注。但这却引起了专家们的忧虑。“比如，房地产商也趁机大打‘运河牌’：‘水景房’、‘住在世界遗产旁边’，高楼盖得离运河越近越值钱。”

　　以位于北京市二环边的南新仓为例，这是京杭大运河漕运存粮之地，这个粮仓幸运地作为文物被保护下来，但却不得不委身于高楼大厦的包围之中。“北京的南新仓，杭州的拱宸桥，这都是京杭大运河遗产的‘画龙点睛’之处，你把龙眼睛挖掉了，遗产价值也就大打折扣。” 

　　包括“运河三老”在内的专家们认为，京杭大运河作为遗产的真实性、完整性正在受到严重损害，这将大大增加申遗的难度。

　　忧虑之二

　　过度保护 毁掉运河原貌

　　一些地方已认识到运河价值，并投入资金保护运河，却因为没有按照遗产的标准进行整治，甚至干脆让它发生了翻天覆地的变化。这种好心办坏事的做法也让专家们担心不已。全国政协委员舒乙直言：“关键是要尽量保存原物，不能一味求新、搞假古董；古老是第一位的，好看与否是第二位的。” 

　　修得整齐划一的堤岸、拆古桥建新桥、两岸铺草坪竖栏杆、大理石广场上路灯林立，千篇一律的河景再无地域特色。“这与公园里的小桥流水有什么区别？”考察归来，一些专家不免有些失望。“大规模改观的反倒是有水的运河南半段，在经济越发达的地方，运河改观得越厉害，这成了普遍规律。”相比之下，舒乙先生宁愿看到北运河断流段羊群在干涸的河床里吃草的本真风貌。

　　专家建议

　　舒乙：应建运河博物馆

　　著名文学家舒乙先生5月结束了对运河的考察，这位土生土长的老北京人，对运河北京段的保护怀着更深层的理解。“我们要接受这份遗产，要引起全社会，尤其是北京人对水的关注，别光等南水北调。我们自己的水源要好好保护。” 

　　舒乙认为，运河北京段应该找出几个特别好的段，不让它从地球上消失，起码证明这一段是整个运河尾巴的重要一段，是进京主要的入口，以此为示范区。对于沿途的文物要保护，比如大仓库、桥梁、庙宇、碑，只要有价值都保留下来，确定文物的编号，做好保护设施。第三，要做很好的运河博物馆，要做出综合性，展示它整个的辉煌。