没了“工业遗产”如何“城市”

　　新闻背景

　　4月18日，国际古迹遗址日，以“重视并保护工业遗产”为主题的中国工业遗产论坛在江苏无锡举行。论坛上，我国首部关于工业遗产保护的共识文件获得通过，长期以来被忽视的我国工业遗产保护问题提上议程。  
 
　　黑龙江省以老工业基地著称，随着城市现代化进程的推进，这些承载城市特殊历史的遗存正在岌岌可危。

　　写在“重视并保护工业遗产”为主题的中国工业遗产论坛会上的思考———

　　不久前，中国古迹遗址保护协会（ICOMOS CHINA）、江苏省文物局和无锡市人民政府在无锡举办了中国工业遗产保护论坛，作为今年“4·18”国际古迹遗址日主题活动在中国范围内的全面开展。

　　会上，国家文物局局长单霁翔说，工业遗产作为城市近现代化进程中的特殊遗存，是“阅读城市”的重要物质依托。认定和保存有价值、有特点的工业遗产，并加以合理利用，对于维护城市历史风貌、改变“千篇一律”的城市面孔、保持生机勃勃的地方特色，具有特殊意义。所以必须对工业遗产给予足够的重视，要像对待历史文物那样对待工业遗产。

　　据中国古迹遗址保护协会秘书处介绍：工业遗产，同其他文化遗产一样，正在全球范围内受到威胁。在过去的两个世纪里，飞快的经济增长速度和工业变革毁坏了大量古迹。与其它古迹遗址如宗教庙宇、民间古迹等不同的是，工业遗产在工业历史上直到上个世纪，人们缺乏对它们重要性和民族性的认识。工厂、农场、铸造厂、矿山、铁路和其他工业遗产作为工业生产的最初形态，其价值长期被忽略。由于毁坏和遗弃对工业遗产造成的损失，正威胁着祖先给我们留下来的遗产。所幸这一问题已经引起国际有关方面的注意。

　　黑龙江省的近代工业开发应有百余年历史，早期在铁路建设、矿山、森林开采以及粮油、毛皮加工等方面开始逐渐形成规模，如东北地区最早也是规模最大的现代化重工业工厂———东省铁路哈尔滨总工厂（后为哈尔滨车辆厂）、民族工业的杰出代表双合盛、天兴福制粉厂，以及外侨经营的各类工厂等，沿铁路线城镇的工业建筑带有明显的早期欧洲工业建筑特征。建国之初，黑龙江省被列为国家的重点建设省份，在第一个五年计划期间，苏联援建的156个项目中我省就有22个，这时开始了重工业和国防工业的建设。如哈尔滨的三大动力、齐齐哈尔第一重型机械厂、北满特殊钢厂等著名的企业，随着大庆油田的开发，更是将我省的工业发展推向一个新阶段。经过几十年的开发、建设和调整改造，逐步形成了以重工业为主体，以大型企业为骨干，以石油化工、食品、机械、煤炭、森工等为支柱的产业体系，木材、原油、发电设备、亚麻纱布、天然气、原煤等主要产品产量居全国前列，重型机械、冶金设备、精密仪表和工量具、机器人的一些关键技术和工艺达到国际或国内先进水平。

　　然而，随着近年来老工业基地改造的具体实施，一个突出的问题摆在我们面前：当一个个企业或蓬勃发展转轨改制，或停产倒闭之后，那些见证了我省工业发展史的一座座珍贵的工业建筑也随之消失。不久前，哈尔滨仅存的一座带有百年前建造年代标记的哈尔滨车辆厂百年厂房铸铁车间竟被违法拆除；而对坐落在景阳街上已成为一道街景的裕昌源制粉厂原址的厂房的拆除，竟然就是在“国际古迹遗址日”期间进行的；一大批建国后的工业建筑已经整体消失。这里面，还有许多各个国家、各个年代出产的工业设备，同样是珍贵的工业发展史、经贸史、城市发展史的见证，但绝大多数已随岁月流失。

　　《经济观察报》的首席记者仲伟志在某开发商邀请国内各大媒体记者来哈参观某小区后，曾产生疑问：“振兴老工业基地一定要以牺牲一个百年老厂为代价吗？”

　　这也是我们要关注的问题：在经济建设中如何珍惜保护工业遗产。

　　工业遗产是指具有历史学、社会学、建筑学和技术、审美启智以及科研价值的工业文化遗存。这些遗存既包括工厂、车间、作坊、矿场等不可移动文物，也包括机器设备、工具、档案等可移动文物，还包括工艺流程、传统工艺技能等非物质工业文化遗存。

　　鸦片战争以来，中国民族工业、国外资本工业，以及新中国的社会主义工业，在中国大地上留下了各具特色的遗产，它们构成了中国工业遗产的主体，反映了中国工业化时代的特征。从上世纪60年代起，工业遗产保护在西方兴起。1986年，世界遗产名录里第一次有了工业遗产。在现有的812处世界遗产中，已有34处工业遗产。