世界遗产委员会审议全球濒危遗产保护现状
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2005-07-12
来源：景观中国网
今年以来，为了给过热的房地产投资降温，为了抑制不断上涨的房价，中央政府出手进行宏观调控。一方面采取提高按揭利率，指明新购房产两年内不能转让，以遏制炒房等投机性购房行为
今年以来，为了给过热的房地产投资降温，为了抑制不断上涨的房价，中央政府出手进行宏观调控。一方面采取提高按揭利率，指明新购房产两年内不能转让，以遏制炒房等投机性购房行为；另一方面，要求各地政府加快调整房地产结构，努力增加中低价位商品房的供给。
七部委联手发布调控房价通知后，建设部还专门发出通知，要求各地要加强配套商品房的建设和管理，增加普通商品住房供应，尽快提出今明两年普通商品住房和配套商品房的建设规模。对已安排的中低价位普通商品住房项目，有关管理部门要优先办理规划审批手续，加快工作进度。
继第一轮的宝山顾村、嘉定江桥、南汇康桥、周浦、闵行浦江等5个上海市政配套商品房居住区亮相后，第二批配套商品房建设基地也已经选址规划，并且在本周一结束的房展会上和众多市民见面。至此，记者了解到，配套商品房新开工计划项目已经落实了1390万平方米，中低价普通商品房已经审批的项目为958万平方米。
新选址基地交通还未完善
新一轮的配套商品房选址基地是在第一批的基础上加以扩大，另外还增加了浦东曹路、宝山罗店、松江泗泾、青浦华新4个新选址。
记者本想实地走访其中一个新选址的配套商品房基地，无奈其中很多还处于尚未开工的状态，目前的交通处于“空白”状态。而记者驱车前往其中的浦东新区曹路镇基地时，一路上所耗时间也较长。
整个基地东至规划的凌空路，南至金海路，西至浦东运河，北至东靖路，占地约为230公顷，其中规划的建筑面积为220万平方米，规划人口7万。从当地居民处了解到，规划中的轨道交通9号线就在基地的附近，但是记者环顾了一下附近的交通，目前还是比较滞后。倘若这规划的7万人口都通过9号线出行，那几乎不太可能。
也难怪，当日记者在房展会上采访时，众多家庭来参观配套商品房展馆所问问题最多的就是关于配套商品房所在地的交通问题。加上与交通相关联的就医、学校问题。上海市房地资源局住宅建设发展中心有关人员解释说，整个工程基本上要求是公交、市政、公建与住宅建设进行同步，同步配套、同步交付。
事实上，如果要达到这样一个标准的话，需要经过很长的时间。记者去年11月份的时候，曾经探访过浦东三林的配套商品房基地。虽然已经交房入住半年，但是公交车能够到达的地方离基地还有很长的路程，记者走了将近45分钟。而居住了已经半年时间的拆迁户则告诉记者，只有一辆车可以出入基地，间隔却在15~20分钟以上，而且晚上8、9点就已经停运。
记者观察了其他几个新选址的配套商品房基地。除了浦东曹路、松江泗泾已经有规划中的轨道交通9号线在内外，其他均没有什么现成的交通路线。由此推断，在未来的配套商品房建设中，是否成熟和完善，交通问题将始终成为一个标准。
小区规划不容易
由于目前新选址的基地都处于城市较为偏远的地区，保留了大量当地原始的生态风貌，特别是水系繁多。因此在规划上，几乎每个新选址的基地都打出了“生态”和“绿色”景观牌。
比如曹路镇的配套商品房基地，记者在当地的确看到很多水路，它的整个规划设想将是结合基地内的水系形成横向景观的肌理，与纵向轴线、路网共同构成网络化的生态规划结构。总体环境塑造以自然场地———生态网络———人文空间相融合为原则。并且沿着基地内的浦东运河呈现向东逐渐升高的状态。
“我们最关心的还是‘买汰烧’问题。”一位动迁居民告诉记者，“景观生态固然好，但是怎样满足我们平时的买菜、购物问题才最重要。这些问题满足了，我们才能去欣赏景观，感受生态。”一个大型居民住宅区，最重要的规划目标是生活方便。业内人士告诉记者，配套商品房的小区和商品房的规划设计，除了容积率和户型有区别外，在其他的规划目标和原则上，应该没有什么差异。
根据规划业的“行规”，大型居民住宅区的规划应该遵循“千人指标”：即小区居民达到2000～3000人，社区内应配备学校、托儿所。小区聚集人群达到2万～3万人，则应该配备医院。不足此标准的，也应该有相应的卫生站。可图纸上安居乐业的理想和规划业的“行规”，到真正实施完工的那一天，是否能给居民一个满意的答卷还不置可否。
虽然整个规划还要等到未来再说，但是对于规划上的房型众多市民还是非常满意的。房型基本设计为“579”，即50平方米左右的1室1厅，70平方米左右的2室1厅和90平方米左右的3室1厅。既充分考虑了各种居住功能，节约空间，又尽可能做到布局合理。其中，70平方米左右的房型是主力房型，占到了70%以上。50平方米的占到25%左右。对于一些给予农民的配套商品房则还配置了少量100平方米以上的大房型，满足农民生活的特点。
购买标准即将出台
为了加快今年两个“1000万”的上市供应进度，上海市房地局将有针对性的放宽预售标准，允许配套商品房和中低价普通商品房在完成拆迁工作、开始打桩以后，就可以办理预售许可证，以尽快满足动迁和中低收入家庭的购房需求。
在标准上，配套商品房以供应动迁家庭为主，并向轨道交通、世博会、市政府确定的旧改试点项目以及其他重大工程优先供应。中低价普通商品房供应给符合一定条件的市民家庭。购买中低价房的条件，主要考虑取得上海城镇户口一定年限，家庭年人均收入可支配收入低于一定标准，家庭人均居住面积低于一定标准，未享受过房改政策或未购买过各类商品房的家庭。据悉，具体标准有望近期出台。
七部委联手发布调控房价通知后，建设部还专门发出通知，要求各地要加强配套商品房的建设和管理，增加普通商品住房供应，尽快提出今明两年普通商品住房和配套商品房的建设规模。对已安排的中低价位普通商品住房项目，有关管理部门要优先办理规划审批手续，加快工作进度。
继第一轮的宝山顾村、嘉定江桥、南汇康桥、周浦、闵行浦江等5个上海市政配套商品房居住区亮相后，第二批配套商品房建设基地也已经选址规划，并且在本周一结束的房展会上和众多市民见面。至此，记者了解到，配套商品房新开工计划项目已经落实了1390万平方米，中低价普通商品房已经审批的项目为958万平方米。
新选址基地交通还未完善
新一轮的配套商品房选址基地是在第一批的基础上加以扩大，另外还增加了浦东曹路、宝山罗店、松江泗泾、青浦华新4个新选址。
记者本想实地走访其中一个新选址的配套商品房基地，无奈其中很多还处于尚未开工的状态，目前的交通处于“空白”状态。而记者驱车前往其中的浦东新区曹路镇基地时，一路上所耗时间也较长。
整个基地东至规划的凌空路，南至金海路，西至浦东运河，北至东靖路，占地约为230公顷，其中规划的建筑面积为220万平方米，规划人口7万。从当地居民处了解到，规划中的轨道交通9号线就在基地的附近，但是记者环顾了一下附近的交通，目前还是比较滞后。倘若这规划的7万人口都通过9号线出行，那几乎不太可能。
也难怪，当日记者在房展会上采访时，众多家庭来参观配套商品房展馆所问问题最多的就是关于配套商品房所在地的交通问题。加上与交通相关联的就医、学校问题。上海市房地资源局住宅建设发展中心有关人员解释说，整个工程基本上要求是公交、市政、公建与住宅建设进行同步，同步配套、同步交付。
事实上，如果要达到这样一个标准的话，需要经过很长的时间。记者去年11月份的时候，曾经探访过浦东三林的配套商品房基地。虽然已经交房入住半年，但是公交车能够到达的地方离基地还有很长的路程，记者走了将近45分钟。而居住了已经半年时间的拆迁户则告诉记者，只有一辆车可以出入基地，间隔却在15~20分钟以上，而且晚上8、9点就已经停运。
记者观察了其他几个新选址的配套商品房基地。除了浦东曹路、松江泗泾已经有规划中的轨道交通9号线在内外，其他均没有什么现成的交通路线。由此推断，在未来的配套商品房建设中，是否成熟和完善，交通问题将始终成为一个标准。
小区规划不容易
由于目前新选址的基地都处于城市较为偏远的地区，保留了大量当地原始的生态风貌，特别是水系繁多。因此在规划上，几乎每个新选址的基地都打出了“生态”和“绿色”景观牌。
比如曹路镇的配套商品房基地，记者在当地的确看到很多水路，它的整个规划设想将是结合基地内的水系形成横向景观的肌理，与纵向轴线、路网共同构成网络化的生态规划结构。总体环境塑造以自然场地———生态网络———人文空间相融合为原则。并且沿着基地内的浦东运河呈现向东逐渐升高的状态。
“我们最关心的还是‘买汰烧’问题。”一位动迁居民告诉记者，“景观生态固然好，但是怎样满足我们平时的买菜、购物问题才最重要。这些问题满足了，我们才能去欣赏景观，感受生态。”一个大型居民住宅区，最重要的规划目标是生活方便。业内人士告诉记者，配套商品房的小区和商品房的规划设计，除了容积率和户型有区别外，在其他的规划目标和原则上，应该没有什么差异。
根据规划业的“行规”，大型居民住宅区的规划应该遵循“千人指标”：即小区居民达到2000～3000人，社区内应配备学校、托儿所。小区聚集人群达到2万～3万人，则应该配备医院。不足此标准的，也应该有相应的卫生站。可图纸上安居乐业的理想和规划业的“行规”，到真正实施完工的那一天，是否能给居民一个满意的答卷还不置可否。
虽然整个规划还要等到未来再说，但是对于规划上的房型众多市民还是非常满意的。房型基本设计为“579”，即50平方米左右的1室1厅，70平方米左右的2室1厅和90平方米左右的3室1厅。既充分考虑了各种居住功能，节约空间，又尽可能做到布局合理。其中，70平方米左右的房型是主力房型，占到了70%以上。50平方米的占到25%左右。对于一些给予农民的配套商品房则还配置了少量100平方米以上的大房型，满足农民生活的特点。
购买标准即将出台
为了加快今年两个“1000万”的上市供应进度，上海市房地局将有针对性的放宽预售标准，允许配套商品房和中低价普通商品房在完成拆迁工作、开始打桩以后，就可以办理预售许可证，以尽快满足动迁和中低收入家庭的购房需求。
在标准上，配套商品房以供应动迁家庭为主，并向轨道交通、世博会、市政府确定的旧改试点项目以及其他重大工程优先供应。中低价普通商品房供应给符合一定条件的市民家庭。购买中低价房的条件，主要考虑取得上海城镇户口一定年限，家庭年人均收入可支配收入低于一定标准，家庭人均居住面积低于一定标准，未享受过房改政策或未购买过各类商品房的家庭。据悉，具体标准有望近期出台。
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