规划提升区域定位白云新城成最后“处女地”
先是广州市相关部门带着旧白云机场改造项目前往香港特区招商，接着和黄传出将收购旧机场20万平方米的土地。今年年初以来，白云新城版块的楼盘价格更是风生水起。中原地产研究部提供的数据显示，白云新城区域内的楼盘价格每平方米上涨超过500元。
根据广州市规划部门的资料显示，白云新城及周边地区位于广州市白云区，东至白云山风景区绝对控制线，北至华南干线，南至北二环高架，西至机场路。总占地面积11.41平方公里，核心区用地6.93平方公里，机场搬迁区域2.6平方公里。
规划提升区域定位
对于白云板块的变化，在该区域经营了近10年房地产开发的时代集团颇有心得。集团副总裁白锡洪告诉《第一财经日报》记者，以前的白云区不受大发展商重视，不过前年开始，该区域受冷落的状态就开始扭转，广州市许多大的发展商都逐步进入了这一板块。
日前，广州市规划局首次公布了白云新城的规划。整个规划范围分为南北两个区域：黄石路以北区域主要发展现代化生态型居住区，并结合地铁站点开发形成居住区及公共设施中心。黄石路以南区域是市、区级的商贸、文化、办公、体育中心。
同时，广州市规划局局长潘安曾在早前的广州城市规划论坛上为白云新城下了定义，他表示，新的广州市城市总体发展战略规划出台后，白云新城也将承担着旧城区人口疏解与白云区城市中心区的功能，进而带动整个北部地区功能布局、空间结构的优化，它将成为实现整个地区功能整合的关键。
随着政府规划的明朗，白云版块也随即成为发展商们的必争之地。去年年底，白云种鸡场地块在广州市土地交易中心挂牌以来，包括时代、保利、新世界等多家地产集团曾对该地块垂涎三尺。虽然该地块最终因第三方有异议而停止拍卖，但是，包括时代集团在内的发展商们纷纷表示，凡是白云新城的土地，只要地价合理，他们都将尽力予以争夺。
火热房产市场
虽然包括和黄在内的地产巨鳄们早就对白云新城，特别是旧机场周边土地虎视眈眈，不过，政府迟迟不推出该区域土地，着实吊足了发展商们的胃口。
目前唯一在旧机场附近拥有土地储备的中国南航集团下属的全资子公司，南航建设开发有限公司董事行政总监王志翔此前接受记者采访时表示，作为非常看好该区域发展的房地产开发商之一，他们所担忧的绝对不是房子卖不出去，相反，是房子完全不够卖。“目前这个区域的需求实在是太旺盛了。”
此外，白云山麓以及南湖边上的楼盘也依托白云新城的新规划，春节前后成为广州市内的楼盘“明星”。有机构统计显示，该区域的楼盘价格已经比去年下半年上涨了超过500元，达到4500元/平方米。
时代集团副总裁白锡洪不无自豪的告诉记者，白云板块将有望在今年成为全广州供应量最大的区域。
政府谨慎处理旧机场土地
尽管市场反应不俗，需求也格外旺盛，不过广州市政府对于白云新城的建设显得格外谨慎，土地出让也相对保守。在日前的城市规划论坛之上，广州市市长张广宁特地就白云新城的规划问题与到会专家进行座谈。会上，以喜马拉雅规划设计院的张在元为代表的专家表示，由于白云新城土地的稀缺性，建议政府不要贸然动用该区域的土地。“实在想不到做什么的情况下，便先把树种上。”张广宁对专家的这句话显得格外感同身受。
事实上，最受世人关注的旧白云机场搬迁区域2.6平方公里，几乎是目前广州市区最大的一片可供开发的土地，而且地处市区，因此成为不少地产巨擘争夺的焦点。
去年白云机场刚刚搬迁之际，便有传言称和记黄埔有意整体收购旧机场地块，进行旧机场项目的改造以及开发。但该传言并未得到广州市有关方面以及和黄方面的证实。
对此，业界猜测与白云机场地块的权属有关。记者了解到，包括南航在内的几大利益团体分别占有着旧机场的部分土地权属。早在1997年，机场管理集团公司在进行体制改革的时候，内部就已经分了家，南方航空公司、民航中南地区空中交通管理局、油料公司这三家公司在机场内部的地块所属至今仍未明确。目前这三家单位在新白云机场的工作场所均要各自投资建设，因此，他们也希望通过对老白云机场的土地运营，达到收益回报的目的。
因此，业内人士担忧，利益的博弈最终将延缓政府在该区域的开发计划。广州市土地开发中心副主任王普华告诉记者，旧机场的土地性质如果按照政府规划是用于经营性的商业用地，必须通过公开挂牌转让。但是，土地何时才能推出，仍然是一个未知数。
