日本的购物中心产业现状

日本商业考察之《购物中心产业现状》 2004-07-26 19:52:51 　　由广东省连锁经营协会组织的“日本购物中心专业考察团”于7月4日至7月10日期间考察了日本的购物中心产业。来自广州天河城百货、增城挂绿广场、深圳天虹商场、东莞石龙工业总公司等企业组成的考察团在7天的时间里参观了多个日本最新、最现代、最有特色的购物中心，与日本购物中心同业人员展开了广泛的交流，从各个层面上感知日本购物中心产业的发展现状与趋势。 　　为了使考察团一行对日本购物中心产业有一个宏观的了解，考察行程的第一站我们前往拜访了日本购物中心协会，其专务理事大瓦先生热情地接待了我们，并详尽介绍了日本购物中心产业的现状。 　　日本购物中心产业现状 　　据了解，在日本购物中心的概念与国内的有所不同。日本把购物中心定义为一个单位里集计划、开发、营运、管理的综合体，并提供停车场，同时根据选址、规模、构成的不同，提供多样性、便利性、舒适性、娱乐性的元素。同时，购物中心还是为适应生活者需求提供沟通的设施和场所。 　　日本现时拥有2611个购物中心，总面积3900多千万平方米。日本以1969年建设的玉川高岛屋为代表，开始发展大型的购物中心。不过那时的购物中心理念，仍未摆脱百货公司的格局，所提供的服务也较为有限并且集中。从70年代初期到中期，经过整体专业规划、景观设计以及经营管理的大型购物中心开始成为主流，其中尤以位于大阪商业区的几个摩尔购物中心最具代表。例如千里新城的“谢尔西”购物中心、巴恩环购物中心等，它们特殊的建筑景观，例如挑空广场、庭园、喷泉等，都成为都市外围引人注目的消费人潮集中地。而从1992年开始，在郊外的农地上发展超大型的购物中心蓬勃兴起。 　　从2002年开始，都市型购物中心的开发有所回归。尤其是在东京，由于日本泡沫经济的破灭，经济的持续不景气，东京的地价开始下跌，因而吸引了不少的房地产开发商在市区兴建购物中心。 　　在日本，购物中心还有第二种发展类型，这就是公共交通设施和各大火车站附近的地下商店街。在日本，火车一直是最普遍的交通运输方式，因此，火车站一直就发挥着聚会场所的重要功能。 　　在政策法规方面，日本政府对店铺设立规模限制有所放宽。以前日本出于保护中小店铺考虑，限制设立销售面积在500平方公尺以上的店铺。但是，由于大型零售商符合现代生活的潮流及需求，所以其数量仍逐年递增，由此而产生了诸如交通、环保等问题。同时，日本政府作为世界经济大国，对中小型零售商的过度保护也遭到国内外舆论的强烈反对。迫于国内国际上的压力，日本政府终于在1997年决定废除“大店法”，由在1998年6月公布，2000年6月开始施行的新法——“大店立地法”取而代之。新的规定中解除了对大型零售商的经营活动的管制，而改为交通阻塞、交通安全、停车、噪音、废弃物、废气排放等环境品质的规范，且使大型零售商的申请流程更加简洁、单一化及省时。 　　因此，日本的大店立地法已不再是只停留在一味保护中小型零售商的利益，同时也考虑到了消费者及周边居民的利益。