2800亿投资做大奥运蛋糕

万柳商业中心 　　9.6亿打造87万平方米大卖场 　　被整饬一新的昆玉河的景观资源，在缺水的北京，毫无疑问地成为京城房地产的热点区域。这是万柳地区最后一块开发地，也是中关村中心区最后一块集中住宅区。 　　在“奥运经济市场推介会”上推出的387个项目中，“万柳”是唯一一个“SHOPPINGMALL”。 　　属于新型的复合型商业业态的“SHOPPINGMALL”，正在成为市场角逐的热点。据介绍，“MALL”特指规模巨大，集购物、休闲、娱乐、饮食等于一体，包括百货商店、大卖场以及众多专业连锁零售店在内的超级商业中心。通俗地讲具有如下两个特征：一是大：占地面积大、绿地大、停车场大、建筑规模大。二是多：行业多、店铺多、功能多（集购物、餐饮、休闲、娱乐于一体）。 　　■地铁10号线直通地下 　　规划中万柳商业中心建设单位为北京万贸置业有限责任公司。规划建设用地3.5万平方米，规模11万平方米。总投资96000万元。外形看上去颇似“鸟巢”的商业中心由设计大师艾利克森领衔的加拿大CPC公司设计。中心将以SHOPPINGMALL的模式建筑，由休闲娱乐、零售商店两大类项目构成。 　　据北京万贸置业有限责任公司副总经理代伟介绍，目前万柳及其周边地区的住宅基本都是中高档住宅，该区域居民具有相当的消费潜力。卖场建成后，除了将辐射万柳居住区，还将包括整个中关村地区。此外该区域公交线路繁密，而根据规划，地铁10号线（含奥运支线）一期工程终点站将直通“万柳MALL”地下，会给商业中心带来更多的客流。 　　在目前众多建成的以及规划中的“MALL”模式的商业设施中，万柳MALL是除了国贸、东方新天地之外，第三个与地铁连通的“SHOPPINGMALL”。 　　■两大MALL构筑西区黄金商圈 　　距离规划中的万柳MALL不远，连接三环、四环的远大路上，规划建筑面积高达87万平方米的“金源SHOPPINGMALL”拟今年10月正式开业。万柳MALL建成后，在不足1公里的距离内，两大“MALL”将隔昆玉河相望。整个万柳居住区以及周边区域，随着住宅小区的日渐繁密，一度缺乏的商业设施也正在崛起。 　　西北四环四季青桥的西南角，除了原来的爱家家居，欧尚、百安居去年刚刚落户，随着金源大型购物中心、万柳商业中心的渐次落成，沿着四环，西北部的商业圈将初具雏形。业内人士预计，在如此近距离内建成两座大型商业中心，如果定位恰当，形成错位竞争，将大大有利于西部商业圈的形成。 地铁5号线 　　120亿招标工作启动 　　“如果地铁5号线开通，北京的交通状况就会大大改善，而我上下班也只用20分钟就够了，”家住天通苑的唐女士在地铁5号线的施工现场告诉记者。对于交通变得便捷，她似乎心情急迫而兴奋。目前住在天通东苑的唐女士感觉上下班稍有不便，而在外企工作的她又必须按时打卡，于是她和先生选择了周一到周五住在城里父母家，周六周日在自己装修好的房子里“度假”。 　　■5号线提升生活速度 　　而地铁5号线的开通，无疑将使这些都市白领的生活状况得到实质的改善，“一旦地铁5号线开通，我将可以无忧无虑地全天候住在自己装修过的家里，”唐女士说。5号线的开通，将使这些沿线的居民在北京奥运会前夕感受到北京交通的便捷。 　　北城的城市化进程和繁荣速度之快有目共睹，因为奥运，北城无限美好的未来也近在咫尺，但北城的人口密集程度和交通压力之大也是众人皆感受到的。交通的拥挤在一定程度上阻碍了北城的进一步快速发展，而且也影响到了地产的开发和升值。而地铁5号线和10号线的建设给这里带来了强大的发展动力，也必定会为缓解北城的交通压力献上自己的力量。 　　地铁5号线南起丰台区的宋家庄，经刘家窑站、蒲黄榆站、棋院站、天坛东门站、磁器口站、崇文门站、东单站、灯市口站、东四站、张自忠路站、北新桥站、雍和宫站、和平里北街站、和平里西桥站、北土城东路站、干杨树站、大屯站、公路一环站、大羊坊站、立水桥站、太平庄站，最后到达太平庄北站，全长27.6公里，全线设24座车站。经过的区域有丰台、崇文、朝阳。据透露，地铁5号线工程总投资120亿元人民币。 　　■车辆招标准备工作已早早启动 　　北京市轨道交通建设管理公司透露，地铁5号线施工已进入高潮，年内将完成全线土建施工任务的75%。与此同时，车辆招标准备工作也早早启动，下半年20多组新车将面向全国公开招标，以确保2006年底5号线通车时全部用上新车。 　　地铁的建设无疑会给周边的物业带来升值的机会，比如城铁13号线正式通车后，回龙观的房价每平方米平均上涨了近300元，这样的情况也极有可能会在5号线、10号线通车后重演。5号线、10号线不仅会带来北城部分地区物业的微幅上调，而且也将给那里带来更加快速的发展进程，市政配套、生活配套等将会随着交通的改善而更加完善。 北京国际汽车博览中心 　　38亿提升南城经济 　　当京城大多数买房人都将城东的CBD和城北的奥运村一带作为首选地段的时候，家住市区的张先生却将目光锁定在位于城南的丰台区。 　　■博览中心引发圈地热 　　其实，有张先生这种想法的人已经不是少数。目前，作为北京60个重点工程之一的北京国际汽车博览中心建设项目已经进入项目法人合作方招标阶段，而这个总建筑面积65万平方米的汽车博览中心就位于丰台区花乡地区，随着2008年奥运会的临近，一场商业圈地赛早已悄然预热。 　　“现在，已经有一些先知先觉的投资商，开始关注丰台区的投资潜力，而最明显的就是博览中心周边的商铺价格已经有小幅的攀升。”丰台区政府的有关负责人对记者说。 　　资料显示，北京国际汽车博览中心设计总建筑面积为65万平方米，包括地上52万平方米，地下13万平方米。其中，汽车博物馆为公益项目，建筑面积4.7万平方米；商业项目建筑面积60.3万平方米。 　　汽车博览中心建设办公室有关负责人对记者讲，将汽车博览中心建设地点确定在北京西南部的丰台区，就是希望通过此项目带动这一区域的汽车、旅游、文化等产业的发展。 　　■预计净利润将达15亿至20亿元 　　据介绍，北京国际汽车博览中心主要由汽车博物馆、品牌展示馆、销售馆、汽车主题公园以及商务区这五部分组成。据预测，北京汽车博物馆每年的客流量将达到130万人次，与中国科技馆的客流量持平。 　　而此次丰台区政府推出这个项目的主要目的就是要把一个公益项目和商业项目作为一个有机的组合，即投资商在帮助政府完成博物馆建设的同时，可以换得博览中心内部所有商业项目的开发权。北京国际汽车博览中心总投资经初步估算约38亿元左右，其中汽车博物馆投资7亿元左右。因此，投资商还可以获得30多亿的开发项目。据保守估计，如果按20-25年作为一个运作周期的话，投资汽车博览中心的净利润总额就能达到15亿至20亿元人民币。 　　但有业内人士分析认为，对于投资商来讲，最具诱惑力的还不仅仅是这30多亿的开发项目。如果投资商取得了开发权，也就意味着他们获得了这60多万平方米的土地长期使用权，随着土地资源的日趋紧俏，土地升值将成为必然。 　　不过，对于丰台区来讲这也许是一种多赢的设计，如果投资顺利进行，该项目带来的关联经济效益是不可估量的，比如服务、旅游、文化、税收等。据测算，项目正式运行后，仅丰台区地税收入每年就能达到2000万至3000万元，还可以给国家增加税收。 　　地下王府井 　　招标方案将逐步公布 　　在王府井商业街的功能逐渐完美之际，一个格外创新的举措呼之欲出，北京王府井地区建设管理办公室李军告诉记者，目前寸土寸金的北京王府井商业区将开发利用地下空间，使部分城市功能逐步由地面转入地下。 　　■地下空间约60万平方米 　　2008年北京奥运会，逛王府井地下商业街，在王府井地下的风味小吃大排档痛快淋漓地吃一顿麻辣烫，在具有特色的小店买一些工艺品，站在记者面前的时尚青年、北京电影学院二年级学生小雪摇摇头，觉得难以想象那样的画面。不过据王府井地区建设管理办公室透露，这并不是虚拟的，而是正在北京王府井地区建设管理办公室的计划当中，而这已经被列为北京市发改委奥运推介的300多个项目之一。据悉，今年初，北京王府井地区建设管理办公室已面向海内外征集《北京王府井商业区地下空间开发利用规划方案》。尽管目前规划方案仍在讨论当中，但据调查显示，王府井商业区现有可利用的地下空间建筑面积约60万平方米。根据地下空间使用功能，可分为地下轨道交通空间、市政设施空间、公共建筑空间等。大型建筑均设有地下室，可分为停车、商业、娱乐餐饮、仓储等几大类，其中宾馆饭店地下室的利用率在80%以上，商业建筑地下部分利用率为75%，地下车库利用率仅50%左右。这样一来，王府井大街将有“地下版”———一个总面积几十万平方米的“地下王府井”。 　　■打通三条地铁线 　　据介绍，未来的王府井地下商业街长810米，共分为三层。地下一层为市政综合管廊，上下水、热力、电信、电力、燃气等市政综合设施都设在地下一层，地下二层是商业街，但其经营方式不同于地面上的大商场，它以经营中低档商品为主，共设有1000多家店铺，类似于北京的秀水街。店铺采用租赁的形式。地面采用麻石，让顾客有一种逛街的感觉。而地下三层是娱乐设施，预计将有一个大餐厅，是集中各种风味小吃的大排档。据李军介绍，规划中的“地下王府井”将是一个庞大的综合性商城，它将集娱乐、商业零售业、餐饮等于一体，还将充分考虑防空、防火等功能。按照设想，“地下王府井”将把现有的地下空间“打通”，王府井各商场将在地下相互连通，同时“地下王府井”还将与地铁1号线、地铁5号线、地铁8号线等连接起来。 　　北京王府井地区建设管理办公室李军透露，现在一切的设想都处在框架阶段，至于具体何时开始招商和招商的价格，将随着方案的落实逐步公布。