公路建设与生态保护并重 威海市构建生态大道

威海市在公路建设中注意处理好加快建设与节约土地、保护环境生态的关系，努力构建生态大道。为解决建设与节约土地的关系，他们在公路规划建设中，坚持走老路不辟新路，能走山峦不占良田。 　　近年来这个市共新建改建公路2200多公里，利用老路升级改造的就达800多公里。全长60多公里的威（海）石（岛）公路，三分之二的线路走在了荒山沟壑中。为解决路面底层要到良田取土铺设的问题，该市公路部门组织科技人员进行科研攻关，用天然风化料成功的取代了以优质泥土作路面基础的做法，即提高了工程质量，又可使每公里节约泥土约6000多方。同时，他们还利用在公路建设中废弃的落坡土，把公路周围的荒坡、荒滩和土沟采取深埋的方法改造成良田，交还给当地村庄。仅在309国道9.24公里的改建工程中，就改建良田30多亩，使公路虽然占了地，但也造了地。 　　在威海市环山公路的首期设计中，有一段线路需走山林地，这样虽然既节省工期又节省建设资金，但要破坏大量的植被，为此，他们先后经过2次勘察，3次变更设计方案，最终确定了打两座隧道，穿山而过的施工方案，仅此一项就保护了180多亩山林地。在工程竣工后，这个市还始终做到“路修到哪里，就绿化到哪里”，在公路建设资金十分紧张的情况下，每年都基础上千万资金对公路进行高标准的美化、绿化，使每一条路不仅成为负载经济发展的快车道，也成为展示区域形象的景观大道、观光大道和旅游大道。在该市石烟线荣城线工程建设中，路面工程尚未建筑，两边已是绿叶成荫。目前，威海市的干线公路普遍达到标准化、美化的标准，公路绿化被评为全国绿化先进单位。