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城市“绿线”危机

admin 2004-03-12 来源:景观中国网
  人们称城市绿地规划为“绿线”,一个城市对“绿线”的态度直接影响这座城市的绿化水平。成都作为一座历史文化名城,其绿化状况不尽如人意,一遇到扩路、移树的事群众反映
  人们称城市绿地规划为“绿线”,一个城市对“绿线”的态度直接影响这座城市的绿化水平。成都作为一座历史文化名城,其绿化状况不尽如人意,一遇到扩路、移树的事群众反映很强烈。本报《怀念红星路上的树》刊登后,读者纷纷来电来信对成都市绿化问题发表意见。今天,我们请来四川省古典建筑园林设计院总建筑师庄裕光教授谈谈他的看法。   嘉宾 庄裕光 教授(简称 庄)   主持人 黄英 本报记者(简称 记)   不仅仅是怀念红星路上的树   庄 我还记得小时候的一首民歌:“娘问女儿望啥子?我望槐花几时开。”当年我家住在成都提督街,门前的行道树都是槐树,一到初夏槐花开放,记忆中似乎整个城市都是香的。   记 每个人对生命中曾感动的一些人和事都有怀念的情结。像你对家门口的树,怀念的不仅仅是树,往小处看是一份亲情,往大处看是你作为一个专家对历史的怀想、对现状的担忧。据我所了解的情况,目前四川的城市绿化水平在全国算是比较差的。   庄 我作为省城市绿化考评组专家,前不久去过绵阳、乐山、内江、资阳、遂宁等地,大多数城市的情况并不理想,目前全省只有绵阳、峨眉山、都江堰、金堂、广元、乐山、双流等7地为省级园林城市,好在今年峨眉山、绵阳、都江堰三市被评为国家园林城市了。成都连省级园林城市都还不是,因为其省级园林城市的几项绿化指标还未达到。   记 这就不能怪成都人对“绿”有着强烈的要求。如今,在成都只要你一谈树,立即就会招来“知音”。只要哪条街在“砍”树,群众就会自发起来保护。   观念决定城市绿色生命线   庄 我一直宣传国际上追求的花园城市理念,从十八世纪开始,国际上就把花园城市作为最理想的居住空间。其实我国古代也很重视人与生态环境的关系,比如安史之乱后李白陪同唐明皇来到成都,他对成都的第一印象是“九天开出一成都,万户千门入画图。草树云山如锦绣,秦川得及此间无?”看得出,成都当时就是一座花园城市,也看得出这座历史文化名城从来就很重视人与植物之间的关系,从还留存下来的槐树街、梨花街、桂花巷、拐枣树街等街道名称也能感觉到这一点。我梦寐以求的是城市在森林中,森林在城市中,城市空气得到净化,这个城市也才具有活力。我在欧洲许多城市看到了这种情况。   记 在我们的一些人看来,种树要占地,拿那么多地来种树是很可借的,因为每一块地都可以卖出去修房子,因此这种现状恐怕很难改变。   庄 这是一种极其错误的观念,巴黎的地珍不珍贵?巴黎香榭里舍大街两边保持几十米宽的森林地带。我在欧洲看到的情况是几乎主要街道的行道树都是好几米。关于府南河边的绿化问题,上世纪80年代在城市科学讨论会上我就提出要还“成都翡翠项链”,但是人微言轻,未能引起重视。现在府南河沿岸绿化带断断续续,有的窄到3米左右,这与国家历史文化名城很不相称。   记 不仅府南河绿化不理想,目前街道树的问题也相当突出。   庄 一个城市应有自己特色的行道树。古都长安从汉代起就很注重自己的行道树。每条街都有自己的特色。   在绵阳看到的行道树情况相对好一些,但城市整体情况同样存在绿地多而树荫少的通病。这是一种低层次的模仿,一些地方领导出国看了国外的草坪,便以为满足视觉上的绿色就算是现代城市的绿化。因而近年来一阵风似地,各地大建以草坪为基准的广场,结果是劳民伤财。在绵阳一小草坪广场,有个花工告诉我:如果十天半月不下雨,给草坪浇水一次的费用高达800元。   去年夏天我曾拿着温度计到人民北路、草市街、新华大道去测试,在有“法国梧桐”的路上测定的温度与新扩建的那些道路比,温度相差达3至5度;对于那些向国外学习只重视草坪而忽视乔木的作法也有科学数据证明它是失败的,草坪产生的负氧离子仅为乔木灌木的10%。城市绿化还是应以乔木灌木为主。城市绿化主要表现在,公共绿化地和行道树。   黑线(马路红线)不能破坏绿线   记 现在各大城市都在扩路,拆老城建新街,发展本身不是问题,发展是必然,但绝不应以牺牲绿线为代价。我在采访成都市园林局和省建设厅等部门时了解到,一些开发商、承包建设街道的公司受利益驱使不按园林部门的绿化规划,即我们称的绿线,在做配套的绿化工程时应付了事。按理说,没能通过绿化验收,工程就是不合格。但现实中却不是这样。   庄 这是管理部门失职。虽各地绿化委作为协调部门,但他们没有“实权”,谁也不听他们的话。维也纳市长邀请我去考察,那里相当于我们园林局的部门是有很大权力的。但我们绿化部门的“权力”相距甚远。   记 现在许多城市如苏州有一个《绿地系统规划》,成都有没有这种规定?   庄 还没有。建设部有《城市绿化管理办法》。一些领导只强调路通,而忽略一个城市整体问题。城市道路不是高速公路,不断扩建街道不能真正解决城市交通,交通问题在能满足基本条件情况下,还是一个管理问题。欧洲的一些街道没改造,很窄也没停车场,但管理有序,堵塞很少。   记 你曾说过,没有树的街道就如建在荒漠之中,而真正荒漠中的拉斯维加斯却成了到处绿树成荫鲜花遍地的城市。一个城市绿化工作没能搞好,是一个观念问题,一个管理问题。   庄 拉斯维加斯市长说,他在荒漠中种树是花钱买历史,他深深地感到,没有树就没有历史可言。街道与树共生,人与树共生,街道树的历史便是城市的历史。
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