石狮市今年拟投入2.75亿元建设道路港口

今年石狮市委、市政府计划投资2.75亿元建设石狮大道、续建沿海大通道，高速公路连接线拓改、荆山入口拓改、市区主要道路建设及改造和续石湖码头扩建技改二期工程等项目，构筑城市快捷方便的道路交通运输体系，使之成为泉州湾大都市圈公路交通网络的重要组成部分。 　　石狮虽有港口码头，但陆路对外交通只有一条306省道，即石泉公路，而石狮作为泉州湾城市群中的一员，与中心城市泉州的联系，与高速公路的连接更显不足，严重制约了经济发展。针对这一现状，近年来我市交通网络建设逐步加快。石狮沿海大通道作为泉州沿海大通道的重要组成部分，北起宝盖镇雪上与晋江市西滨段连接，南至永宁西岑与晋江市龙湖前杆柄连接沿海大通道，全长43公里，总投资3.2亿元。从2001年起分段组织建设，至2003年底已完成投资1.6亿元，累计修建39.5公里路基，33.8公里水泥混凝土路。2004年该工程继续建设，并确保全线贯通。投资2400万元建设通往泉州方向的第二主要道路石泉二路，全长2.4公里，路基宽度60米，双向六车道，目前已完成水泥路面2.4公里。建设石狮大道，已完成征地和施工图纸设计。建设石锦公路，全长9.5公里，总投资约4000万元，目前已完成两车道水泥路面。2004年完成大北环路西段，横二路延伸段，打通市区道路网络。2004年还将着手探讨建设从石湖港至秀涂的跨海大桥，并做好规划前期工作，这座大桥连引堤全长6公里。市政府还规划城市对外交通的场站要逐步外移，力争于2005年前在北环路至北环二路附近择地建设可停车300辆以上的大型对外交通车站，同时完善市内公共交通网络，减轻市区交通压力。 　　石湖码头扩建支改造工程第一个5万级泊位及配套堆场工程已于2003年7月开工建设。预计到2006年，泊位长度增至1000米，水深15.1米，堆场面积增至45万平方米，港口货物吞吐量800万吨以上，其中集装箱吞吐量40万标箱以上。 　　链接：我市交通系统概念性规划 　　2003年，市委、市政府决定对石狮市城市总体规划进行二次修编。请上海同济城市规划设计研究院和美国RTKL国际有限公司进行概念性规划。 　　上海同济城市规划设计研究院对石狮市交通运输体系概念性规划为：对外交通系统主要包括9条对外连接的公路，其中5条为主干道路；3个港口，其中石湖港和祥芝港为工贸货运港口，梅林港为旅游客运港口；一条港口联运铁路以及环泉州湾轻轨；航空运输主要依靠泉州晋江机场。市域道路系统总体结构为一环加十字的路网格局。一环为原环城西路、环城南路至永宁、向北至祥芝、石湖滨海环线；十字为南北向的石港路以及东西向的疏港路接原北环线至祥芝；对于中心城区而言，路结构为一环十射的路网格局。 　　美国RTKL国际有限公司对石狮市交通运输体系概念性规划是：环泉州湾的环形快速干道将从中心城区的南边穿越石狮，与石狮本身的内环高速道路的南环重叠，解决石狮发展的最迫切需要的对外交通问题。连接石湖港和秀涂港的跨海景观大桥或海底隧道，将完成区域的环型快速干道网络；轨道交通，区域规划中的和拟建的轨道交通系统，将为石狮进一步提供区位优势。这包括：1、一条货运铁路将把石湖港和泉漳铁路联系起来；2、将环泉州湾所有地区连成一个整体的轻轨铁路，将穿过石狮中心城区，为石狮和整个区域提供方便有效的交通和经济联系；3、通过轻轨的连接，石狮还将得益于福厦高速铁路。