专家提醒：城市建设要重视停车设计

　　在停车设备发展战略国际研讨会上，有关专家提出，城市建设要重视停车设计，停车场标志有待改进，停车场规划应该细化。 　　为了提高车库单位面积的使用效率，地下车库不少要由一层改为两层。但老楼的地下车库都是按照平面停车的要求设计的，改造中出现了一些无法解决的问题。 　　地下车库改造中存在的主要问题有：一、地下车库的高度达不到两层车位要求。两层机械式停车，一般要求空间不低于3.6米，而部分老建筑的地下室只有3.4米，两层装不下，一层又浪费空间。二是老车库出入口设置不够。原来的车库容量可能只有100辆，改造后可以接近200辆，按照原有容量设计的出入口可能会出现拥挤状况。三是停车道宽度不够，柱距不适合提高停车场使用效率。现在有些新的建筑柱距是8米，每个车位宽2.4米，再算上机械运动需要的地方，8米柱距可以设置3个车位；而有些老建筑的柱距是6米多，安排两个车位又富余，3个又放不下。 　　停车场标志是引导司机停车的重要手段，但目前有不少停车场引导标志不明显，或者不容易理解，起不到引导停车的作用。更多的停车场还需要大量的人员进行引导。另外，目前各停车场的标志不统一，司机进入一个陌生的停车场就需要重新适应一次停车标志，大大降低了停车效率。 　　对于停车场目前的规划及建设，有关专家认为，目前的停车场规划应该细化。比如同一街区，应该规划几个相对集中的停车场，可以协调几个单位共同投资建设自己的配套车库，而不是大小单位都建设自己的停车场。这样就可以免去出入口过多而影响路面交通的问题。在车位的数量上各区域也应该有整体的控制。这些问题国外停车产业发展时走过一些弯路，我们的停车业发展应该建立在全球的经验之上避免投入大收益小的问题出现。