广州新白云机场航站楼的创新思维

　　倍受社会各界广泛关注的广州新白云国际机场航站楼外型结构已经完成，目前正处于室内装修阶段。有关负责人透露，本月底新机场将要进行较飞！广州新白云国际机场作为中国三大机场之一，它处于华南地区航空中枢的领先地位，必将在华南，特别是珠江三角洲地区的经济发展中发挥重要作用，对于推动广州的国际化也将有积极作用。 　　广州新白云国际机场是我国首个按国际枢纽机场标准进行规划设计的机场，该机场统一规划，分期建设。航站楼首期建筑规模为３０多万平方米。如此一个超大型项目的创作决非简单过程，它从１９９８年的方案设计到２００３年１０月试飞，就经历了近五年之久。其中，主要承担施工图设计的广东省建筑设计研究院功不可没，该院负责新机场项目的总建筑师陈雄日前接受了记者的采访，他从专业角度向我们介绍了新机场设计上的特点、难点及创新思维。 　　航站楼系统复杂、功能多样 　　航站楼是新机场的标志性主体，占地８万平方米，首期建筑面积３０万平方米。航站楼是民用建筑物设计中最复杂的一种类型，除了包括通常建筑、结构、水电、空调，还有行李分拣系统，航班显示系统、离港系统、标志系统、楼宇自控系统、消防系统、安防系统、泊位引导系统等等，登机桥系统等等。其建筑主体由七大部分组成，分别是主楼、东连接楼、西连接楼、东一指廊、东二指廊，西一指廊、西二指廊。主楼设有办票厅、商业厅、地下室，地下室又有地铁站，以及行李系统、全自动分拣系统。 　　与城市道路联系方面，高速公路、连接航站主楼的机场快线已经规划好，从火车站将有机场快线直达新机场，并与地铁二号线北端连通，旅客可以由地铁及快线到达航站主楼。 　　陈雄概括新机场设计特点是，整体造型流畅，从主楼、连接楼到指廊均是三维曲面的形体。外围护结构使用的是玻璃铝板组合幕墙。航站楼室内空间高大雄伟、气势磅礴，它的空间规模、高度与形态均有其独特性。 　　采访中，陈雄还告诉记者另外一个事实，新机场是广州市近期第二个中外合作设计的大型公建项目，尽管广东省建筑设计研究院与国外设计事务所合作较早，但航站楼无疑是该院建院以来规模最大、技术难度最高的项目。美国帕森斯和佳拿公司主要承担方案和初步设计工作，而广东省建筑设计研究院主要做施工图设计，在不同阶段两者又以不同形式介入，二者在不同阶段的主辅关系有所变化，且各自有一个分工和协定。比如，初步设计阶段，设计院的有关人员就为配合美国设计方亲赴美国；施工图设计阶段设计院还需对方案进行修改、调整和完善。 　　新技术、新材料的大胆采用 　　新机场在工程设计上大量采用了具有国际先进水平的新材料、新设备、新技术、新工艺。新机场的屋盖系统采用的是钢管桁架的结构形式，屋盖结构在国内首次使用大跨度箱形压型钢板，它的特点既是结构构件又是建筑装饰构件，压型钢板还具有吸音功能，其上面铺设保温层，再覆盖铝合金屋面板；张拉膜技术也创下了国内首次使用在航站楼的记录，这种张拉膜的特性不但适合覆盖三维变化的复杂形体，同时易透光还能隔绝８０％的热量，从而达到构成三维形状的天窗效果，室内空间自然光线充足；点式玻璃幕墙虽然在以往的建筑中有所使用，但象这样大面积、多形式的使用还是第一次，点式玻璃幕墙在新机场七部分三类空间运用上形式各异，主要有鱼腹式、弧形桁架、圆管结构弓形桁架等几种。该项目使用玻璃幕墙面积达１０万平方米，创造了机场单项幕墙规模目前世界第一的记录。 　　在消防方面，根据空间特点采用空气采样分析系统和红外线探测系统，这也是比较先进的设计。此外，航站楼的装修设计达到国内先进水平，航站楼外部造型极富现代感，主楼、连接楼及指廊均采用三维曲面造型，流畅、舒展、大气，银灰色的金属屋面板透出精美、白色的张拉膜天窗与之相衬，点出灰白的主色条，加上灰蓝绿色的点式玻璃幕墙，塑造了现代、简洁、精美的建筑设计风格。室内装修设计将延续并发扬了这种风格，使得内外景观统一协调。 　　特别值得一提的是，将光也作为一种建筑材料使用。由张拉膜拱顶、老虎窗以及玻璃天窗引入大量的自然光，使航站楼充满生机。照明设计讲究自然光与人工光的结合，直接光和间接光的结合，采用高效的光源及照明方式模仿室外光线感觉，降低运营成本。 　　有难题自有解决的办法 　　谈到设计中遇到的难题，陈雄说，主要来自几个方面，一是新机场处在熔岩地区，地下有大量溶洞、土洞，这对于结构设计方面有巨大的挑战性，为了克服这一困难，我们首先采用嵌岩冲孔桩等系列技术，赢得了同属熔岩地区的地质方面权威机构广西桂林地质勘察研究院的赞同。其次是大面积、超长度的混凝土结构（最大有３００米长，１５０米宽），为防止开裂采取一系列技术措施。其中，主梁跨度（１８×１８）为通常建筑物（９×９）两倍采用了预应力技术，当初的技术方案也有过争议，最后业主请专家论证通过。上述这些措施就有效地防止建筑物下沉的危险。再是屋盖系统，国内首次使用大跨度箱形压型钢板，大跨度钢结构变化复杂，特别是主楼最长跨度达７０多米，最高５０多米，难度是不可预见的，然而，我们最终克服了重重困难，完成了艰巨的任务。有权威人士评价，主楼钢结构达到国际领先水平。