沿海港口城市建设邮轮码头前景看好

国内沿海港口城市建设邮轮码头前景看好。国务院发展研究中心的专家指出，邮轮经济堪称港口都市的一个重要经济增长极。 　　 　　专家分析，当一个港口都市被定位为可停靠邮轮的母港，该区域就会受到邮轮经济的较大影响，邮轮要在港口添加补给、油料、淡水与处置废品、接受港口服务、邮轮的维护与修理，国际邮轮及其乘客在本地的消费与支出，都直接推动邮轮码头及其所在区域的产业与经济发展， 　　 　　目前一些沿海城市已经开始认识邮轮经济。２００２年共有３６艘各类国际邮轮抵达上海，共载５．７万余名国际游客抵返。天津、青岛、大连、宁波、厦门、海口、深圳的港口也都陆续有邮轮登陆。而近年来，我国居民对邮轮旅游的兴趣渐浓。上海港开辟的日本、韩国航线，其中占半数以上为旅行社组织的国内游客。部分旅客还乘飞机到马来西亚、新加坡、香港等地乘邮轮作印度洋、东南亚等地的海上旅游，人数已逾千人。据不完全统计，２００１年我国居民由新加坡乘坐邮轮的人数为８３２５人，而２００２年激增为５．３８万人。 　　 　　国际邮轮停靠我国港口的历史已近１０年，数量陆续增加，但我国至今还没有标准的邮轮码头。要想发展邮轮经济就要通过邮轮码头的建设，吸引国际邮轮的到达而成为邮轮产业的节点，邮轮经济规模的大小取决于网络节点的重要性，发展邮轮经济最重要的方式就是争取成为大型邮轮公司的邮轮母港。研究表明，邮轮母港的邮轮经济收益是停靠港的１０－１４倍。 　　 　　国际旅游组织预测，到２０２０年，我国可能成为世界最大的旅游目的地，并吸引更多的国际邮轮靠泊。丽星邮轮集团预测，上海港的邮轮旅客运量，在３年内将达到５０万人次，到２０１０年可达３００万人次。