2015ASLA分析与规划类荣誉奖——美国达拉斯城市连接项目

　　项目说明
　　达拉斯市和三一河走廊之间的区域主要是高速公路和未开发的土地。这个区域构成了一条环绕达拉斯的护城河，截断了迪利广场上的市区，塑造了一个滨河区。这个规划方案的愿景是想将达拉斯市区与三一河走廊连接起来，重塑它们两者之间的区域作为一个活跃的新线性城市的景象。

　　项目陈述
　　将市区扩展到该区域的主要障碍以及与三一河走廊连接的潜力在于基础设施。横穿该区域的两条高速公路构成了该城市1.2千米（0.75英里）内环道的南部。延伸到该基础设施的方案——“马蹄铁”项目和新三一河公园道会进一步阻塞已经饱和的区域，因为这里已经有很多主道，现已成为车辆行驶的过道而不是为达拉斯市区或该区域本身服务。
　　这个主体规划方案的目标是想将达拉斯市区与三一河走廊连接起来，重塑它们两者之间的区域作为一个活跃的新线性城市的景象。这个主体规划方案并不是追求达拉斯市区附近基础性道路的扩张，而是增强现有的Highway 12的能力，建造一个新内环道，提供一个更加适宜的市区支路。这个方法也能策略性地移除该区域的内斜道，留出开发性土地，创造新联系的可能性。
　　城市连接的主体规划方案是基于现有条件的广泛分析以及各种潜在规划干预的衡量上设计的。设计师搜集和分析了现有水文条件的资料和信息，并入到该方案当中。他们还对现有和潜在的运输基础设施如街道、人行道和公共交通网进行了大量的分析。对达拉斯的各种场地勘察也为规划团队提供了有依据的对现有城市条件的看法，如与政府机构和其他经验丰富的实践家合作商议。
　　重新将达拉斯与其河流连接以及获得对旱涝灾害弹性控制的成果会在三一河水域出现一系列多样化和分布广泛的水工程项目。该项目区域内的系统用来缓解三一河泄洪道的压力以及减少洪涝的危机，公开三一河的子流域，构建重新设想的河流边缘，收获、处理和重新引导经过该区域的雨水。
　　公开和使用现有水域和暗沟重新组建旧三一河，建造滨河道沿线的一个新的生态中心。这个新的生态区通过在市区附近增加地产价值以及建立一个新的、明确的便利设施区为其开发打下了基础，
　　为了连接I-35和这条铁路，其上面和下面延伸出4条策略性干预。在北面和南面，建立前往主要的DART站的新人行桥。离市区很近的迪利广场以及休斯顿和杰斐逊市上的高架桥被改造成前往该区域的新通道。
　　在该区域内，2个拱形状的环形道定义开发区，创造出达拉斯市区和三一河之间的新连接，构建新的河流。2个拱形结构与再生的水道和滨河道相交的地方（一系列文化场地和户外便利设施区）建立出从北到南的中央通道。
　　一旦完成，这个主体规划方案将急剧改变达拉斯市与三一河廊道的连接，帮助在它们之间建立更加活跃和可用的城市区域。
　　“它会被建造吗？这不重要。有时人应该有发散的思维促进区域发展。”——2015奖项评委

　　高银锋/译
　　原文链接：http://www.asla.org/2015awards/95738.html
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